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公开(公告)号：CN111211719B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811314847.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法，包括：根据获取到的电机运行参数，利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量；获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值，基于此，利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量；根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量，基于此，利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量，进一步得到转子温度累积变化量；获取电机的定子铁芯温度信息，根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度，有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象，提高了电机的可靠性和利用率。
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公开(公告)号：CN111211719A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811314847.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法，包括：根据获取到的电机运行参数，利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量；获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值，基于此，利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量；根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量，基于此，利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量，进一步得到转子温度累积变化量；获取电机的定子铁芯温度信息，根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度，有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象，提高了电机的可靠性和利用率。
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公开(公告)号：CN111049083A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811189160.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种母排连接装置，包括第一绝缘固定部件、第二绝缘固定部件和若干个母排。其中，第一绝缘固定部件和第二绝缘固定部件上均设有用于布置母排的若干个卡槽，卡槽以能够确保母排之间互相绝缘的方式布置。第二绝缘固定部件与第一绝缘固定部件以能够确保母排之间互相绝缘的方式连接。在保证母排绝缘耐压的同时能够减小安装空间，并且能够提高控制器整机组装效率。
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公开(公告)号：CN114726378B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202110003785.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H03M7/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器的解码方法、系统、介质及设备，此方法包括：获取旋转变压器反馈的正余弦包络信号，其中正余弦包络信号的空间矢量中包含正序分量和负序分量；负序分量为幅值不平衡、相位不正交而引入；将正余弦包络信号依次通过负序变换和低通滤波得到负序直流分量；将负序直流分量通过负序逆变换，得到负序分量在正序变换下的交流分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去交流分量，以除去幅值不平衡、相位不正交而存在的负序分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去负序直流分量，以除去相位不正交而存在的直流分量。本发明具有在信号异常下解码精度高、操作简便、通用性强、适应范围广等优点。
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公开(公告)号：CN115882805A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111153407.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H03H7/01
Abstract: 本申请公开一种滤波电路及滤波器。该滤波电路包括第一导电元件、第二导电元件、磁环、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容。在该滤波电路中，第三电容、第四电容、第五电容和第六电容作为共模电容，将电磁辐射引入地平面，能够对共模干扰进行衰减，磁环能够增大共模回路的阻抗、降低共模回路的电流，能够对共模干扰进行衰减，第一电容和第二电容作为差模电容，能够对差模干扰进行衰减，通过对电力驱动系统的逆变模块产生的电磁辐射进行三次共模滤波和两次差模滤波，能够极大地降低向前传播的电磁辐射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114852038A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110154000.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力新能源汽车发动机转速脉动抑制方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)获取混合动力新能源汽车发动机曲轴角度位置信息；2)根据发动机曲轴角度位置信息，得到发电机补偿扭矩；3)根据发电机补偿扭矩，对发电机目标扭矩进行补偿，以抑制发动机转速脉动。本发明具有有效降低因取消飞轮而造成的转速脉动，提高整车NVH性能等优点。
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公开(公告)号：CN114816490A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110070475.8
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F8/654 , G06F8/61 , G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种双Boot启动与程序刷写系统及方法，此系统包括存储于同一存储模块上的第一Boot启动程序和第二Boot启动程序，所述第一Boot启动程序对应有第一刷写系统，所述第二Boot启动程序对应有第二刷写系统，所述第一Boot启动程序和第二Boot启动程序根据编程请求有效标志启动第一刷写系统或第二刷写系统。本发明具有成本低、能够提高现场生产和测试时刷写程序的效率等优点。
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公开(公告)号：CN114801770A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110063725.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驻坡抖动优化方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)当刹车踏板未激活且电机转速在前进档有n以上的负转速或后退档有n以上的正转速时，此状态连续x次后，确认车辆有溜坡，此时进入驻坡控制；2)根据进入驻坡控制时的转速选择对应的PI参数，进行转速环P I控制；其中进入驻坡控制时的转速不同，对应的P I参数不同；3)当驻坡时间达到堵转保护时间阈值、刹车踏板激活或加速踏板激活时，退出驻坡控制。本发明具有显著提高车辆的快速响应、减少车辆后溜距离、提高车辆的安全性、保证响应的平顺性、避免抖动冲击、提高整车的NVH性能等优点。
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公开(公告)号：CN114252812A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011019091.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制器高压互锁检测方法、检测装置及控制器，属于高压检测技术领域，用于解决目前高压检测可靠性低、操作复杂、成本高等技术问题，方法具体为：1)检测控制器内部预设位置与控制器高压连接器插头之间的距离；2)将检测的距离与预设阈值进行对比；当检测的距离大于预设阈值时，则判断控制器与外部高压处于断开状态；当检测的距离在预设阈值内，则判断控制器与外部高压处于连接状态；在控制器与外部高压处于断开状态或与外部高压处于连接状态时，产生对应的状态信号以进行高压互锁。本发明的方法、装置及控制器均具有操作简便、成本低、检测可靠等优点。
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公开(公告)号：CN113400942A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010127082.1
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制器高压互锁检测方法、检测装置及控制器，属于高压检测技术领域，用于解决目前高压检测可靠性低、操作复杂、成本高等技术问题，具体为：检测控制器内部是否有光线；当检测到控制器内部有光线时，判断控制器处于与外部高压断开状态；当检测到控制器内部无光线时，判断控制器处于与外部高压连接状态；在控制器处于与外部高压断开状态或与外部高压连接状态时，产生对应的状态信号以进行高压互锁。本发明的方法、装置及控制器均具有操作简便、成本低、检测可靠等优点。
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