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公开(公告)号：CN208364216U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820906555.6
申请日：2018-06-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轻型柴油车尾气的催化还原装置，旨在提供一种体积小的催化还原装置。它包括DOC催化器，以及SCR催化器；所述DOC催化器的壳体与SCR催化器的壳体为一体式壳体，所述一体式壳体上、临近DOC催化器出气端处设置有喷嘴安装座；所述一体式壳体上、位于DOC催化器及SCR催化器之间设置有混合装置；该混合装置包括沿进气方向依次安装于一体式壳体内的第一挡板、第二挡板、扩散筒及扩散板；所述第一挡板的上部与一体式壳体内壁具有间隙；所述第一挡板将一体式壳体隔断，其上设置有第一安装通孔；所述扩散板将一体式壳体隔断，其上设置有第二安装通孔及若干通气孔；所述第二安装通孔与第一安装通孔位置相对应；所述扩散筒的两端敞开。
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公开(公告)号：CN212508519U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020559960.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机分体式冷却系统，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，然后在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本实用新型有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205841007U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620715005.7
申请日：2016-07-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路用四缸柴油发动机，旨在提供一种燃油经济性优良的非道路用四缸柴油发动机。它包括发动机主体、高压共轨系统、增压中冷系统、配气系统以及电控单元；所述发动机主体包括气缸体和气缸盖；气缸体上部有直喷燃烧室和电热塞；气缸体内设置喷油器和燃烧室；所述发动机主体采用正时驱动；活塞内置冷却油道；曲轴由高强度球墨铸铁制成，其上设置有八块平衡块；所述高压共轨系统包括高压油泵和共轨管，高压油泵通过高压油管与共轨管连接，共轨管通过高压油管分别与发动机主体上的四个喷油器连接，高压油泵上有进油计量阀，喷油器为磁电喷油器；高压油泵上的进油计量阀、共轨管、磁电喷油器分别与电控单元连接。
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公开(公告)号：CN213235255U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021717086.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成机体进水腔和高压油路的集成式链轮室，属于柴油机技术领域。该集成式链轮室包括链轮室本体；所述链轮室本体的内侧分别设置有水腔和油腔；水腔通过进水口和水泵出水口连接，水腔通过出水口和机体的进水口连接；油腔通过机体的进油口和机体的油路连接；油腔还通过机体的进油孔与机体的主油道相连，且油腔和泄压阀孔相连，泄压油孔内安装有泄压阀；油腔四周设有密封槽，密封槽内安装有油路密封圈，油路密封圈与机体的前端面相连。本实用新型集成式链轮室将机体进水腔、高压油路、泄压油孔和液压张紧器供油孔集成于链轮室上，不仅结构简单紧凑，能够有效减小柴油机的体积和长度，利于柴油机的轻量化、紧凑化和集成化设计。
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公开(公告)号：CN206988704U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720650168.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机的飞轮壳，旨在提供一种耐用的柴油机的飞轮壳。它包括飞轮壳本体；所述飞轮壳本体上设置有飞轮室和齿轮室，所述飞轮室和齿轮室分别位于飞轮壳本体两侧；所述飞轮室和齿轮室中部设置有曲轴油封孔，所述齿轮室用于与柴油机机体连接，其上设置与柴油机机体连接用的齿轮室密封面安装螺栓孔及定位销孔；所述飞轮室用于罩盖飞轮，其上设置与变速箱连接的变速箱安装螺栓孔；所述飞轮壳本体上还设有起动机安装螺栓孔、空压机安装螺栓孔以及油底壳安装螺栓孔；所述齿轮室的端面上依次叠置与该端面形状相应的第一齿轮室纸垫、齿轮室垫板以及第二齿轮室纸垫；所述曲轴油封孔位于飞轮室的一端安装有曲轴油封，且该端设置安装槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235270U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021717484.9
申请日：2020-08-18
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压中冷柴油机的低压废气再循环系统，属于柴油机废气再循环技术领域。该系统包括低压EGR冷却器，低压EGR冷却器的气侧两端分别接有EGR进气管、EGR出气管，低压EGR冷却器的水侧两端分别连接有进水管、出水管；低压EGR冷却器外壳上固定连接了冷却器固定支架；EGR进气管与发动机后处理系统后的管路连接；低压EGR冷却器与EGR出气管之间安装有EGR阀；EGR出气管与柴油机VNT增压器的压气机进气管相连；柴油机缸盖后端水套出水口与进水管相连；出水管与柴油机缸盖前端进水管相连。本实用新型系统解决高压EGR系统存在的问题，实现柴油机全工况下较好的EGR率，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN212508464U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020560104.9
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种凸轮移位式可变气门升程系统，包括气门室罩盖，设于气门室罩盖上的若干VVL执行器，设于气门罩盖上位于若干VVL执行器下方的凸轮轴，凸轮轴上对应若干VVL执行器套设有若干滑移套；若干滑移套内壁设有一组环形限位槽，凸轮轴通过弹性连接件与环形限位槽接触。本实用新型系统与米勒循环一起使用，有利于发动机降低油耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203394604U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320416064.0
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 一种发动机的凸轮轴，包括排气凸轮，其特征在于：在排气凸轮上增加一个二次开启凸轮。本实用新型的发动机凸轮轴具有以下优点，（1）不需要增加发动机降NOx排放的装置，（2）可以有效的降低发动机排放有害NOX，（3）发动机其它零部件不做更改，（4）零件使用的通用性强。
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公开(公告)号：CN2519025Y
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN01247832.6
申请日：2001-09-30
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02B23/06 , F02M35/104 , F02F1/42 , F02F3/26 , F01L3/06
CPC classification number: F02B3/06 , Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机。用整体方案解决发动机的性能问题。其主要的革新部件是:进气管(1),进气道(2),高压油管(6),燃烧室(4),进气门座(10)和进气门(9)排气门座(7)和排气门(8)这种发动机的经济性、环保性、动力性能达到了一个新的标准。
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公开(公告)号：CN303509002S
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201530285327.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机气缸盖罩。2．本外观设计产品的用途：用于车用以及非道路用发动机。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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