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公开(公告)号：CN112360642B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202011236145.3
申请日：2020-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卧式发动机的活塞结构，包括以水平形式设置在卧式发动机的气缸体内的活塞体，气缸体上包括进油孔，活塞体包括活塞内冷油腔、活塞导油槽以及导流通道。活塞内冷油腔沿活塞体的轴线方向设置在活塞体的内部；活塞导油槽沿活塞体的轴线方向设置在活塞体的水平位置最高点的外壁上；导流通道设置在活塞内冷油腔与活塞导油槽之间；其中当活塞体位于下止点位置时，活塞导油槽与进油孔连通。本发明的活塞结构通过采用自顶向下输入润滑机油的形式，配合专用活塞导油槽和大腔体的活塞内冷油腔设计，可很好地克服通过冷却喷钩喷射进入内笼油道的机油少而带走热量不足，活塞顶部和火力岸过热，发生活塞烧熔、裂纹或机油结焦积碳的缺陷。
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公开(公告)号：CN117365724B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311425887.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种活塞冷却装置及内燃机，属于活塞冷却技术领域，所述活塞冷却装置，包括喷嘴，喷油管道，所述喷油管道与喷嘴相互连通，所述喷油管道用于使润滑油通过对活塞的外部冷却，油缸，所述油缸的一端与喷油管道连通，另一端用于与活塞连通，以对活塞的内部冷却；本申请可以通过喷嘴注入冷却润滑油后，通过喷油管道对活塞的底部进行冷却，通过缸体内的柱塞使冷却润滑油注入活塞内的冷却油道中，对活塞的内部进行冷却，即可使活塞的内部和外部都可以冷却，提高了对活塞的冷却效率，避免了活塞冷却效率不足，导致活塞的工作效率降低和寿命降低，避免因为活塞热负荷越来越大，导致因为高温使活塞变形，使活塞与内燃机缸体缸壁之间的间隙变大。
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公开(公告)号：CN110748434B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN118361329A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410767540.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 湖南江滨机器(集团)有限责任公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明公开了一种发动机活塞，内设有冷却油腔，所述冷却油腔壁上设有将冷却油腔分成不完全隔断的第一油腔和第二油腔的阻断部。冷却油腔被一分为二，但两个油腔又不完全隔断，在活塞的往复运动的同时，冷却机油从进油孔流进第一油腔，并充满第一油腔，由于阻断部的存在，冷却机油在第一油腔，经振荡，冷却机油对活塞顶部和靠近燃烧室喉口的区域迅速降温，第一油腔和第二油腔不完全隔断，部分机油流入到第二油腔中，第二油腔中有部分机油，对活塞头在顶部以下的区域实现了油冷和空气冷却双结合的效果，本发明重新调整了机油在冷却油腔的分布情况，冷却效率更高，降低热氧化风险，同时减小油泵功率，增加有效压缩比，实现降低燃油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117927397A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311723691.3
申请日：2023-12-15
Applicant: 华域科尔本施密特活塞有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明提供了一种带冷却油腔的活塞，所述活塞头部内部设有冷却油腔，所述冷却油腔内表面根据传热系数不同划分成低传热区域、中传热区域和高传热区域；所述高传热区域的表面和中传热区域的表面分别设有亲油涂层，用于使冷却油腔内表面的亲油性不相同；所述高传热区域的亲油涂层接触角小于中传热区域的亲油涂层接触角。本发明通过模拟计算，确定冷却油腔内壁面不同区域的传热系数大小，并通过传热系数的范围对上壁面不同区域设有亲油涂层，通过在冷油腔内喷涂亲油涂层，改变油腔表面的润湿性，从而增强机油与油腔表面的接触效果，提高机油的传热效果和流动状态。
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公开(公告)号：CN113898492B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111175351.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 常州中车柴油机零部件有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 , 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种大缸径锻钢活塞及其制造方法，锻造活塞包括锻钢活塞顶和锻钢活塞裙，所述锻钢活塞顶与锻钢活塞裙之间通过惯性摩擦焊接连接，活塞裙部销孔设有第一润滑油槽结构和第二润滑油槽结构，所述第一润滑油槽结构和第二润滑油槽结构的长度设置方向于不同平面呈垂直结构。本发明采用了锻钢活塞顶与锻钢活塞裙通过惯性摩擦焊接连接，此种连接方式能够满足高强化柴油机应用要求；减少了传统锻钢活塞裙采用沉孔和螺栓连接的特征部位，进而减少了活塞尺寸重量。
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公开(公告)号：CN114278455B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202011032575.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 马勒汽车技术(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供一种具有分流式内冷流道的活塞，活塞在轴向(A)上的一个端部(A1)向内凹进而形成燃烧室(C0)，活塞内形成有内冷流道端部(A1)的方向凸出而形成环形的分流部(20)，分流部(20)将内冷流道(10)分为彼此连通的外半腔(11)和内半腔(12)，在轴向(A)上，分流部高度(h1)占流道高度(h2)的20％至75％。根据本申请的活塞结构简单且能为环槽和燃烧室提供均衡的冷却作用。(10)，内冷流道(10)的靠近端部(A1)的壁沿远离
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公开(公告)号：CN116733628A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310693729.0
申请日：2023-06-13
Applicant: 湖南江滨机器(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种全钢活塞及其加工方法，全钢活塞包括：活塞头部；活塞裙部，与活塞头部连接以形成冷却腔；进口端，设于活塞裙部上，用于与供液机构连接以实现向冷却腔内提供冷却液；出口端，设于进口端的一侧，用于将冷却换热后的冷却液排出；旋转组件，可转动地设于冷却腔内，以搅拌冷却液。上述全钢活塞，可加速冷却液在活塞内冷却腔的流动，平衡冷却液的温度，使冷却液在冷却腔内以均匀的温度进行冷却作业，以带走活塞冷却腔内各个部位的高温，保证对冷却腔整体的冷却效果。
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公开(公告)号：CN114810410B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210505523.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明属于发动机的技术领域，公开了一种活塞，内冷油道的环壁凸出设置有第一环形凸起，第一环形凸起的上部具有导向轮廓，导向轮廓倾斜向下设置，内冷油道的环壁还凸出设置有第二环形凸起，第二环形凸起位于第一环形凸起的下方，第一环形凸起位于内冷油道的内环壁并且位于喉口下方，第二环形凸起位于内冷油道的外环壁并且第二环形凸起的位置与一环槽对应。机油射入内冷油道后会沿上腔体的轮廓流动，并流动至导向轮廓，在上腔体内形成涡流，沿导向轮廓倾斜向下流动的机油，会流动冲击至第二环形凸起的上方，经过第二环形凸起的阻挡后，机油会快速沿第二环形凸起及内冷油道的外环壁扩散，形成环流，兼顾提升机油对喉口和一环槽的冷却效果。
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