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公开(公告)号：CN103326448A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310293824.8
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种电源管理切换装置，包括两组12V蓄电池、12V充电系统、控制电路及远程端，其特征在于：所述两组12V蓄电池串联，通过中间抽头，实现12V和24V两种电源；分别在所述两组12V蓄电池端子连接所述12V充电系统；所述控制电路包括由两个555集成电路组成的双稳态电路；所述电源管理切换装置还包括两个晶体管，所述两个晶体管连接在所述双稳态电路的后端；所述电源管理切换装置还包括两个继电器，所述两个继电器由所述两个晶体管驱动；所述远程端包括两个三极管。本发明提供一种电源管理切换装置，使得电源能自由切换和远程控制，并能提供稳定的电源输出和蓄电池的免维护管理。
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公开(公告)号：CN108894898A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810672257.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M31/13
Abstract: 本发明涉及柴油发动机呼吸器出气管加热系统，属于发动机技术领域。该系统包括连接接头、ECU控制器、温度传感器、转速传感器和加热装置；ECU控制器的输入端分别与温度传感器、转速传感器的输出端相连；温度传感器用于检测车辆所处的外部环境温度；转速传感器用于检测发动机转速；加热装置设置于连接接头内；连接接头的一端与增压器进气管相连，另一端与呼吸器出气管相连；ECU控制器用于通过温度传感器检测得到的车辆所处的外部环境温度与转速传感器检测得到的发动机转速来控制加热装置的工作。本发明柴油发动机呼吸器出气管加热系统可以解决目前发动机呼吸器出气管口结冰问题。
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公开(公告)号：CN108691609B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710216165.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司 , 浙江福爱电子有限公司
Abstract: 一种柴油机SCR系统的维修方法，通过以下步骤清除柴油机排气系统中可能存在的可烧除结晶物质及有机颗粒物：1）使发动机处于空载状态，进入SCR系统烧除清扫模式的操作步骤；2）发动机启动运行，燃油喷射装置启动SCR系统烧除清扫程序；3）发动机燃油喷射控制系统通过调节主喷油及多次喷油的后喷油脉冲的喷油量及喷油相位，控制发动机在某一预设目标转速和预设目标排气温度下运行；4）退出SCR系统烧除清扫模式的操作步骤。应用该方法的柴油机控制器ECM中包括烧除清扫维修模式，当所述柴油机在处于该模式的ECM控制下运行时，可产生400‑550℃的高温排气，SCR系统中的结晶积碳沉积物将被烧除清扫干净。
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公开(公告)号：CN112033601A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010771164.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油机的压力传感器检测系统，涉及传感器检测技术领域，包括气压加压部分、测量筒体部分和控制盒部分。气压加压部分用于给检测筒体加压；测量筒体部分是用于安装待测压力传感器的场所；控制盒部分用于接收处理传感器信号并显示检测结果、同时还用于检测数据的存储。本发明能实现对多种压力传感器进行检测，同时本发明还可以自动完成待测压力传感器的检测、数据存储、分析以及对检测结果进行判断等，不仅提高了工作效率，还降低了在柴油机台架上进行检测的成本。
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公开(公告)号：CN108691609A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710216165.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司 , 浙江福爱电子有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2260/04 , F01N2430/00 , F01N2430/08
Abstract: 一种柴油机SCR系统的维修方法，通过以下步骤清除柴油机排气系统中可能存在的可烧除结晶物质及有机颗粒物：1）使发动机处于空载状态，进入SCR系统烧除清扫模式的操作步骤；2）发动机启动运行，燃油喷射装置启动SCR系统烧除清扫程序；3）发动机燃油喷射控制系统通过调节主喷油及多次喷油的后喷油脉冲的喷油量及喷油相位，控制发动机在某一预设目标转速和预设目标排气温度下运行；4）退出SCR系统烧除清扫模式的操作步骤。应用该方法的柴油机控制器ECM中包括烧除清扫维修模式，当所述柴油机在处于该模式的ECM控制下运行时，可产生400‑550℃的高温排气，SCR系统中的结晶积碳沉积物将被烧除清扫干净。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103326448B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310293824.8
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电源管理切换装置，包括两组12V蓄电池、两组12V充电系统、控制电路及远程端，所述两组12V蓄电池串联，通过中间抽头，实现12V和24V两种电源；分别在所述两组12V蓄电池端子连接所述12V充电系统；所述控制电路包括前后两组由两个555集成电路组成的双稳态电路；所述电源管理切换装置还包括两个晶体管，所述两个晶体管连接在后端双稳态电路的输出接口；所述电源管理切换装置还包括两个继电器，所述两个继电器由所述两个晶体管驱动；所述远程端包括两个三极管。本发明使得电源能自由切换和远程控制，并能提供稳定的电源输出和蓄电池的免维护管理。
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公开(公告)号：CN217638006U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221082350.3
申请日：2022-05-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板的可靠性测试装置，包括控制盒部分、气压驱动部分和测试部分。所述控制盒部分用于接收输入信号并控制气压驱动部分，同时还用于检测数据的显示、存储，包含MCU、SD卡、显示器、键盘。所述气压驱动部分用于给测试部分加压，包含节流阀、电磁阀、稳压筒、放气阀和模拟驱动杆。所述测试部分是用于安装待测油门踏板的场所，包含待测油门踏板。本实用新型能实现对油门踏板进行可靠性试验及数据存储，同时本实用新型还可以扩展到制动踏板、离合器踏板等类似结构的踏板的可靠性试验。大大缩短了油门踏板的可靠性试验周期及成本。
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公开(公告)号：CN2497067Y
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：CN01247472.X
申请日：2001-08-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B23/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种异形直喷式柴油发动机,较好地解决了柴油机的经济性和可靠性。其主要特征是:气缸盖(1)上连接着进气道(2),在活塞(4)的顶面上设有缩口W型燃烧室(3);该优化配合构成的柴油机其燃气混合充分、燃烧完全,降低油耗,减少废气排放。这种组合可应用于气缸直径95～110毫米的柴油机上。
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公开(公告)号：CN203670032U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320670858.X
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M25/07 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 现有技术中EGR气体通常温度较高，而EGR气体通过波纹管进入歧管内部时，可能会导致塑料熔化，使得塑料进气歧管在发动机开发中的应用存在局限性。为此，本实用新型提供了一种EGR波纹管与塑料进气歧管的连接装置及使用其的进气歧管总成，通过对EGR进口的结构设计，避免EGR气体和塑料歧管管壁直接接触，提高了塑料进气歧管的使用范围。
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