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公开(公告)号：CN209022923U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821445108.1
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通检修领域，具体而言，涉及一种工艺转向架支撑定位装置。该工艺转向架支撑定位装置包括支撑组件和定位组件。支撑组件包括第一支撑部和相对设置的第二支撑部。第一支撑部上设置有第一活动部；第二支撑部上设置有第二活动部。第一活动部和第二活动部均能够相对支撑组件移动。定位组件活动连接于第一支撑部和第二支撑部之间。当第一活动部和第二活动部用于支撑车体时，两个支撑点之间的距离是可调的，能够支撑不同类型的车体。根据不同型号的车体的牵引装置，调整定位组件、第一支撑部和第二支撑部之间的位置关系，以实现对不同型号的车体的牵引装置的定位。因此，该工艺转向架支撑定位装置能够满足不同型号车辆的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215398970U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121305897.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型涉及一种能量回收的挂车牵引铰链装置，包括第一端和第二端，第一端与第二端之间设置牵引件，牵引件的一侧与第一端转动连接，牵引件的另一侧与第二端转动连接，第一端朝向牵引件的一侧设置有第一安装槽，第一安装槽内设置有第一弹性片，第一弹性片的一端与第一安装槽的内侧壁固接，第二端朝向牵引件的一侧设置有第二安装槽，第二安装槽内设置有第二弹性片，第一弹性片和第二弹性片的相对侧表面上均涂覆有屈从电极。本实用新型在第一端和第二端之间设置有牵引件，并且牵引件与第一端之间设置第一弹性片，与第二端之间设置第二弹性片，弹性片的相对侧表面上设置屈从电极，能够回收第一端与第二端之间相对铰链转动的能量。
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公开(公告)号：CN217727843U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221647678.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组轴箱弹簧组装线，属于动车组配件制造设备领域，包括上料台、热装设备、冷却装置、自动打磨装置、轴箱弹簧压装设备、下料台和机器人，上料台用于放置轴箱弹簧外弹簧、内弹簧和物料托盘，机器人用于在上料台处获物件，并将物件顺次输送至热装设备、冷却装置、自动打磨装置、轴箱弹簧压装设备和下料台，热装设备用于对轴箱弹簧防雪罩热装，冷却装置用于对热装防雪罩后的外弹簧冷却，自动打磨装置用于打磨外弹簧两端面防雪罩，轴箱弹簧压装设备用于对轴箱弹簧组件各零部件及外弹簧、内弹簧按照装配顺序进行装配。优点：结构设计合理，通过机器人连续作业，减少人工成本，降低生产安全风险。
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公开(公告)号：CN208774787U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821445107.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型涉及车辆检修领域，具体而言，涉及一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置。该装置包括支撑组件和定位组件。第一承载托盘装置滑动连接于第一支撑座的顶部。第二承载托盘装置滑动连接于第二支撑座的顶部。第一定位组件滑动连接于所述第一支撑座。当第一承载托盘装置和第二承载托盘装置用于支撑车体时，两个支撑点之间的距离是可调的，能够支撑不同类型的车体。根据不同型号的车体的牵引装置，调整定位组件、第一支撑座和第二支撑座之间的位置关系，以实现对不同型号的车体的牵引装置的定位。因此，该工艺转向架支撑定位装置能够满足不同型号车辆的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208429086U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821029965.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型公开了一种工艺转向架及其限位装置，限位装置包括：限位本体，所述限位本体设有第一限位腔；限位件，所述限位件设置于所述第一限位腔内，所述限位件的侧壁与所述第一限位腔的内壁相抵接，所述限位件上设有连通所述第一限位腔的第一限位通孔，且所述限位件能够沿所述第一限位腔的内壁方向往复运动；及弹性复位件，所述弹性复位件设置于所述第一限位腔内，所述弹性复位件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述限位件抵接，所述第二端与所述第一限位腔的底壁抵接,且所述弹性复位件上设有贯穿所述第一端及所述第二端的通孔。本实用新型的工艺转向架及其限位装置，能够兼容不同车型的牵引座，从而降低检修成本，提高检修效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208429149U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821027872.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B62D21/14
Abstract: 本实用新型公开了一种轴距可调工艺转向架，包括机架、轴距调节机构、前轮支撑件和后轮支撑件，所述前轮支撑件能够与前轮转动连接，所述后轮支撑件能够与后轮转动连接，所述前路支撑件和所述后轮支撑件均与所述机架连接，所述前轮支撑件通过所述轴距调节机构与所述机架连接，和/或所述后轮支撑件通过所述轴距调节机构与所述机架连接，用于调节所述前轮的轴线与所述后轮的轴线之间的距离。通过调节前轮轴线与后轮轴线之间的间距，以适应不同规格架车机的需求，提高所述轴距可调工艺转向架的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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