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公开(公告)号：CN113371021A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110651645.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆副构架能量回收装置，包括分别设置于铁道车辆两侧的副构架，两个副构架之间设置有弹性件，弹性件的两端上均设置有支座，弹性件与支座固定连接，副构架与支座之间设置有传动件，弹性件的外侧套装设置有E‑ACE弹性体，E‑ACE弹性体的两端与支座固定连接，E‑ACE弹性体的内外侧表面上均涂覆有屈从电极。本发明在两个副构架之间设置弹性件，能够适应两个副构架的变形，同时设置的E‑ACE弹性体和屈从电极能够将两个副构架之间变形的能量回收为电能。
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公开(公告)号：CN112660188A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110023265.3
申请日：2021-01-08
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B61D43/00
Abstract: 本发明涉及一种E‑ACE车辆空气弹簧振动能量回收装置，包括盖板、底座以及用于承受来自车辆三维方向振动的弹性囊，弹性囊的一端与盖板密封固定连接，弹性囊的另一端与底座之间设置有用于储存振动能量的储能装置，储能装置的一端与弹性囊密封固定连接，储能装置的另一端与底座固定连接，弹性囊内设置填充有空气的空腔，弹性囊的侧壁上设置有夹层，夹层内设置有E‑ACE膜，E‑ACE膜与夹层的内侧壁之间设置有屈从电极。本发明在弹性囊的侧壁上设置有E‑ACE膜和屈从电极，弹性囊能够适应不同的振动变化，能够有效的回收振动能量并转化为电能储存在储能装置，能够实现对振动能量的回收，同时有效的减少振动对铁道车辆的作用，有效的提升铁道车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN117929515A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410068367.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及金属表面缺陷检测技术领域，本发明公开了一种阵列涡流深层缺陷检测装置及其检测方法，包括缺陷检测仪和清理组件。本发明通过缺陷检测仪可以检测金属表面的缺陷，通过清理组件可以清理检测装置包括的灰尘，通过夹持组件和两个定位组件的配合使用，能够使底板和显示器进行夹持固定，避免受到碰撞出现晃动，从而摔落，通过两个吸尘装置能够对检测装置的前侧和后侧进行吸尘，达到了能够对检测装置的表面进行清理灰尘，避免显示器晃动，进一步提高检测装置的散热效果的效果，解决不能够防止阵列涡流深层缺陷检测装置的显示器出现晃动，不能够快速对检测装置的表面清理灰尘，降低散热效果问题。
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公开(公告)号：CN116232120A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211103300.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种基于E‑ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，包括介电弹性体、偏置电源电路、电能收集电路、位置传感器、蓄电池和控制器；偏置电源电路上配设有第一电子开关，电能收集电路上配设有第二电子开关，偏置电源电路的两输出端分别对应电连接在介电弹性体的柔顺电极上，电能收集电路的两输入端分别对应电连接在介电弹性体的柔顺电极上，位置传感器安装在螺旋弹簧的动端上，位置传感器与控制器的输入端电连接，控制器的输出端分别与第一电子开关的受控端以及第二电子开关的受控端电连接。本发明基于E‑ACE材料的发电原理，把车辆轴箱弹簧所产生的振动能量转化为电能，从而可以实现车辆振动的能量的回收。
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公开(公告)号：CN115677274A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211103383.6
申请日：2022-09-09
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: C04B26/28 , H02N2/00 , C04B111/94
Abstract: 本发明涉及一种基于高粘结性柔性电极的介电弹性体材料发电系统，包括介电弹性体以及涂覆在所述介电弹性体两侧的柔性薄膜电极，所述柔性薄膜电极包括以下组分的原料制备得到，以重量份数计：硅胶4～5份；导电填充料3～4份；粘接剂1～2份；溶剂1～2份。在本发明一种基于高粘结性柔性电极的介电弹性体材料发电系统中，采用由硅胶、导电填充料、粘接剂和溶剂组成的高粘结性柔性电极，其中粘接剂可以很好的使柔性电极与介电弹性体材料粘接不分离，粘接性好，可以提高介电弹性体材料发电过程中电极材料与介电弹性体紧密粘合程度，从而提升机电转化效率，最终实现介电弹性体对周围环境能量收集效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215398970U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121305897.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型涉及一种能量回收的挂车牵引铰链装置，包括第一端和第二端，第一端与第二端之间设置牵引件，牵引件的一侧与第一端转动连接，牵引件的另一侧与第二端转动连接，第一端朝向牵引件的一侧设置有第一安装槽，第一安装槽内设置有第一弹性片，第一弹性片的一端与第一安装槽的内侧壁固接，第二端朝向牵引件的一侧设置有第二安装槽，第二安装槽内设置有第二弹性片，第一弹性片和第二弹性片的相对侧表面上均涂覆有屈从电极。本实用新型在第一端和第二端之间设置有牵引件，并且牵引件与第一端之间设置第一弹性片，与第二端之间设置第二弹性片，弹性片的相对侧表面上设置屈从电极，能够回收第一端与第二端之间相对铰链转动的能量。
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公开(公告)号：CN214325099U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120044170.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B61D43/00
Abstract: 本发明涉及一种E‑ACE车辆空气弹簧能量回收装置，包括盖板、底座以及用于承受来自车辆三维方向振动的弹性囊，弹性囊的一端与盖板密封固定连接，弹性囊的另一端与底座之间设置有用于储存振动能量的储能装置，储能装置的一端与弹性囊密封固定连接，储能装置的另一端与底座固定连接，弹性囊内设置填充有空气的空腔，弹性囊的侧壁上设置有夹层，夹层内设置有E‑ACE膜，E‑ACE膜与夹层的内侧壁之间设置有屈从电极。本发明在弹性囊的侧壁上设置有E‑ACE膜和屈从电极，弹性囊能够适应不同的振动变化，能够有效的回收振动能量并转化为电能储存在储能装置，能够实现对振动能量的回收，同时有效的减少振动对铁道车辆的作用，有效的提升铁道车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN218546953U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202221340371.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型涉及一种介电弹性体发电机实验装置，包括介电弹性体、挤压杆和驱动组件，介电弹性体固定设置，其上设有水平贯穿的通孔；挤压杆水平滑动的贯穿在通孔内，其两端分别延伸至通孔的两端外，并分别固定连接有挤压板，两个挤压板的尺寸分别大于通孔的孔径；驱动组件与挤压杆传动连接，用于驱动挤压杆水平往复移动。本实用新型的有益效果是结构简单，可实现介电弹性体的往复挤压以进行发电，并储存在蓄电池内，实验方便；另外，整个设备可移动，使用方便。
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公开(公告)号：CN213906579U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202023182035.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: H02N2/18
Abstract: 本实用新型涉及一种基于E‑ACE的信号机自供电系统，包括钢轨、储能装置、信号机以及用于支撑所述钢轨并且将形变能量转化为电能的E‑ACE发电主体，所述钢轨的下侧通过连接件与所述E‑ACE发电主体连接，所述E‑ACE发电主体通过所述储能装置与所述信号机电连接。本实用新型在钢轨的下方设置有E‑ACE发电主体，能够回收钢轨的形变能量，同时储能装置能够将形变能量转化的电能进行储存，作为信号机的运行的使用，有利于减少信号机运行成本。
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公开(公告)号：CN214035984U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023238291.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型涉及一种新型E‑ACE铁道车辆螺旋弹簧发电装置，包括弹簧托盘、弹簧夹板以及用于承受车辆垂直方向振动的螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端与弹簧夹板的下侧壁固定连接，螺旋弹簧的下端与弹簧托盘的上侧壁固定连接，螺旋弹簧外侧套装有E‑ACE弹性体，E‑ACE弹性体的上端与弹簧夹板连接，E‑ACE弹性体的下端与护弹簧托盘连接，E‑ACE弹性体设置有内侧壁和外侧壁，内侧壁和外侧壁表面上均涂覆有屈从电极。本实用新型在E‑ACE弹性体的内侧壁和外侧壁上均涂覆有屈从电极，能够有效的回收螺旋弹簧的振动能量。
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