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公开(公告)号：CN102951300B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210503800.6
申请日：2012-12-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明涉及公开了一种飞机鼻轮抱夹装置，包括车架，其特征在于摆动架经中心的旋转销轴与车架相铰接，摆动架后方设有主抱夹平台，主抱夹平台前部上端沿中心向两侧分别依次设有支撑架和翻转油缸，下端两侧分别经举升油缸与摆动架相铰接，后部经铰轴与副抱夹平台下端相铰接，主抱夹平台中部与主副平台拉杆相铰接，翻转油缸和主副平台拉杆分别与副抱夹平台中部铰接，副抱夹平台两侧分别设有伸缩套筒，伸缩套筒侧面与副抱夹平台刚性连接，下端经高度调整油缸与主抱夹平台相铰接，伸缩套筒内设有伸缩油缸，伸缩臂与伸缩套筒滑动连接，伸缩臂后端设有锁止框架，锁止框架上设有夹钳、锁止机构和夹紧油缸，具有结构新颖、约束力大等优点。
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公开(公告)号：CN102381490A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110286112.4
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种检测无杆飞机牵引车过度转向装置，其特征在于设有模拟起落架、飞机测试轮、旋转芯轴、定位轴套、旋转测扭支架、旋转定位销轴、过扭定位支架、过扭定位销轴、扭矩传感器和角度传感器，模拟起落架一端与承重平台相连接，另一端设有定位凹槽，定位凹槽内设有定位轴套，定位轴套与模拟起落架相连接，旋转芯轴穿过定位轴套，上端与扭矩传感器相连接，下端经旋转定位销轴与飞机测试轮相连接，旋转测扭支架下端与扭矩传感器相连接，上端与角度传感器相连接，旋转测扭支架两侧分别设有过扭定位销轴，过扭定位销轴经过扭定位支架与模拟起落架固定连接，扭矩传感器和角度传感器分别与控制器相连接，减少无杆飞机牵引车的设计生产缺陷。
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公开(公告)号：CN102381483A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110286111.X
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机牵引车技术领域，具体地说是一种飞机牵引车过度转向监测装置，设有车体，其特征在于车体上设有激光雷达、接收装置、计算机、显示器、警示灯、警告喇叭和存储器，警告灯、警告喇叭、显示器和存储器由计算机控制，计算机与接收装置相连接，本发明通过牵引车牵引飞机的转向过程中监测飞机前起落架的转向角度和转向扭矩，防止转向角度过大，保护飞机的前起落架，保障飞机的安全起飞和降落、保障乘客的生命安全，具有结构新颖、操作方便、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114953976A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210706078.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆电驱动系统用智能散热控制方法，其解决了如何提高用于电动汽车的散热系统的性能，使散热系统快速准确的响应电驱系统散热需求，降低散热系统对整车的能耗，提高车辆的NVH水平的技术问题。本发明将散热控制系统与整车控制系统集成，通过整车控制器实时采集电驱系统各项参数和环境温度等信息，依据所采集的各项信息，整车控制器通过相应的控制策略实时调整散热系统各项参数，例如散热系统中电子水泵和电子风扇的启停、散热系统的水流量及电子风扇转速等。使散热系统能够动态快速准确的响应电驱系统对散热的需求，从而可以避免散热系统响应不及时造成的电驱系统零部件因过热而损坏，或者过度散热带来的整车能耗和成本的增加。
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公开(公告)号：CN114655322B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210212651.1
申请日：2022-03-04
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维驾驶室，其为了解决现有机场消防车中底盘的驾驶室为金属材质而不符合轻量化要求，驾驶室结构复杂，生产时装配过程复杂的技术问题，其包括碳纤维材质的右板、底板、前板、左板、顶板和后板，右板、底板、左板、顶板和后板均为双层结构，各个板之间插接、胶粘组装在一起。本发明可广泛用于特种车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655322A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210212651.1
申请日：2022-03-04
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维驾驶室，其为了解决现有机场消防车中底盘的驾驶室为金属材质而不符合轻量化要求，驾驶室结构复杂，生产时装配过程复杂的技术问题，其包括碳纤维材质的右板、底板、前板、左板、顶板和后板，右板、底板、左板、顶板和后板均为双层结构，各个板之间插接、胶粘组装在一起。本发明可广泛用于特种车。
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公开(公告)号：CN103241094B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310189424.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车自动调平系统，包括车架、前车桥、左悬挂液缸、右悬挂液缸和油箱，其特征在于包括悬挂阀块、蓄能器、位置传感器和补油泵，所述左悬挂液缸和右悬挂液缸的伸缩杆侧面分别设有位置传感器，以感应悬挂液缸的伸出长度是否到位，所述油箱近端的液压管路上设有补油泵，悬挂阀块一端分别与左悬挂液缸和右悬挂液缸相连接，另一端与补油泵相连接，左悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有左蓄能器，右悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有右蓄能器，具有结构新颖、车体平稳、满足车辆的工况要求，提高行业内无杆飞机牵引车工作性能等优点。
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公开(公告)号：CN219192561U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223442069.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机地面综合保障车，设有底盘和动力系统，所述底盘经动力系统驱动，所述底盘上设有动力电池组和气源机组，所述底盘后端设有牵引装置，所述气源机组包括气源电机和压缩机，所述压缩机上连接有供气管路，所述气源电机与压缩机相连接，所述气源电机与控制器相连接，所述气源电机、动力系统分别经动力电池组供电，本实用新型具有结构紧凑、整体体积小、功能齐全等优点。
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公开(公告)号：CN216783622U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220351917.6
申请日：2022-02-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车桥转向角度测量装置，其为了解决现有用于测量车桥转向的角度测量机构测量误差大、测量准确度低，结构容易被破坏的技术问题，其包括旋转式角度传感器、接头、L型下支架、L型上安装板、垫块、左旋杆端关节轴承、螺纹连杆、右旋杆端关节轴承、锁紧螺母、第一螺栓和第二螺栓，旋转式角度传感器的外壳通过四个螺钉与L型上安装板的4个角度传感器安装孔连接；旋转式角度传感器的转轴穿过L型上安装板的通孔；接头的上端与旋转式角度传感器的转轴连接；左旋杆端关节轴承通过第一螺栓与L型下支架的安装圆孔上，右旋杆端关节轴承通过第二螺栓与L型上安装板另一直角面的安装圆孔连接。本实用新型广泛用于车辆的转向。
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公开(公告)号：CN217214910U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123335547.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: H01M50/20 , H01M50/242 , H01M50/262
Abstract: 本实用新型涉及一种换电用电池箱框架，其为了解决如何设计安全、稳定、可靠、安装方便的用于换电电池箱的框架的技术问题。换电用电池箱框架整体成规则长方体形，换电用电池箱框架包括框架主体、把接式纵梁、线缆固定杆、第一顶盖安装板、第二顶盖安装板、顶部防水板一、顶部防水板二、换电连接器安装板、灭火系统显示屏及手动开关安装板，框架主体内部设若干个安装层，每层均固定连接有四个电池把接耳座；框架主体侧面设有防撞梁。本实用新型可广泛应用于本发明可用于各种需要换电的纯电动车辆或设备。
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