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公开(公告)号：CN117162258A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311264988.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明涉及预应力梁的生产工艺，特别是一种采用直钢绞线的预应力梁的生产方法。一种采用直钢绞线的预应力梁的生产方法，先在两张张拉锚板之间沿张拉的方向间隔设置多个限位件，再固定钢绞线，且钢绞线放置于相应的限位件上，之后浇筑混凝土，完成预应力梁的生产。通过在张拉锚板之间设置限位件固定钢绞线，能够避免浇筑混凝土时混凝土致使钢绞线出现弯折的情况，能够尽可能保证预应力梁的质量，从而能够延长先张法适用的范围。且减少了使用普通钢筋的情况，利于节约施工成本。且采用先张法相较于后张法而言，能够尽可能保证预应力梁的质量，从而保证运用本预应力梁的建筑的质量。
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公开(公告)号：CN116448546A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310376401.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司
Inventor： 吴灵生 , 文燕 , 许诺 , 康玲 , 于海洋 , 李伟 , 张涵 , 王欢 , 朱科艺 , 李成君 , 狄秉臻 , 龚振华 , 陈明 , 贾怀喆 , 张翼 , 邹圻 , 柏颢原
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土复合结构的应力加载工装及加载方法，加载工装包含上反力垫块和下反力垫块，所述上反力垫块和下反力垫块分别用于设置在钢管混凝土试件的上下两端，所述上反力垫块顶面用于可拆卸连接加载装置，所述上反力垫块和下反力垫块的间距能够通过螺杆和螺母锁定，所述上反力垫块设有浇筑外包混凝土的灌注通道，所述下反力垫块下方设有支撑座。本结构能够避免长时间占用加载设备，节约时间，降低试验成本，且外包混凝土的灌注更方便，更利于浇筑密实，保证养护效果，提高试验样品的质量，提高试验精度，并且有利于减小试验装置的体积。
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公开(公告)号：CN115233557A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210917847.0
申请日：2022-08-01
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明关于一种全装配化桥梁及施工方法，该桥梁包括钢管混凝土桥墩、预应力钢箱混凝土盖梁、I形梁、高强高韧性混凝土板和混凝土桥面板，预应力钢箱混凝土盖梁连接于钢管混凝土桥墩顶部，预应力钢箱混凝土盖梁上平行且间隔设置若干个I形梁，相邻I形梁顶部搭接设置高强高韧性混凝土板，I形梁和高强高韧性混凝土板顶部浇筑成型混凝土桥面板，高强高韧性混凝土板和混凝土桥面板形成组合桥面板。本发明工厂预制化程度高、材料用量更少，生产效率高，现场仅涉及吊装、少量焊接以及不涉及模板的混凝土浇筑工作，可实现全装配化，施工总时长可较普通预应力钢筋混凝土桥梁施工方案缩短约66％。
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公开(公告)号：CN112962458B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110156638.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N33/38 , E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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公开(公告)号：CN113403935A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110885549.3
申请日：2021-08-03
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种钢管混凝土桁式结构桥梁弦杆与腹杆连接节点构造，包括弦杆和多根腹杆，腹杆的端部与弦杆焊接连接，相邻两腹杆与弦杆连接形成的偏心值e满足0.25＜e/d0≤0.5，相邻两腹杆之间的腹杆间隙g大于50mm。通过加大钢管混凝土节点偏心值e，从而放宽腹杆间隙g，可以避免两腹杆端头近距离焊接的不利影响的相互叠加，保证焊接质量，在节点位置有足够的操作空间进行焊缝修磨，提高相贯焊接节点疲劳强度。加大腹杆间隙g后，在腹杆间隙g中作为单元节段划分点也能够满足规范对焊缝净间距的要求，该划分方式只产生弦杆分段接头，避免了腹杆分段接头，从而避免了现场高空进行难度最大的360°熔透焊接工作，减小现场接头连接数量和施工难度，保证施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110983978A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911295034.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及拱桥施工技术领域，特别涉及一种拱桥的系杆的安装方法，在拱肋架设完成后，即安装吊索部件配合横向支撑部件，搭设牵引猫道，用于临时支承第一系杆并对所述第一系杆进行安装及张拉，然后在吊装桥面梁之后，安装所述第二系杆并张拉，最后在附属设施完工后，安装所述第三系杆并张拉至拱桥系杆达到成桥系杆力，有效减小系杆构件的垂度效应，所有系杆构件均实现一次张拉到位，减少系杆力的调整次数，提高张拉效果，降低施工风险，保证施工安全，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN110968908A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911294978.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D4/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法，有效保证施工期间拱座基础弯矩值不会超限，提高施工的安全性，同时系杆张拉次数少，每次施加的相同的张拉力，单根系杆仅张拉一次，方便操作，便于控制张拉时机，拱桥在使用期间，拱座钢筋在两个方向上的利用率均能够达到最优，便于设计，减少浪费，减少了调整系杆力的繁琐过程，同时拱座基础参与承担活载造成的水平力有效减小，充分利用结构的同时，提供了充足的储备。
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公开(公告)号：CN110670479A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911121948.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种钢管-钢箱组合桁式盖梁，包含钢箱和桁架，所述钢箱底面连接立柱，所述立柱包含左立柱和右立柱，所述立柱为钢管混凝土构件；所述桁架分别连接于所述钢箱和立柱，所述桁架包含下弦杆和斜腹杆，所述下弦杆连接于相邻的所述左立柱和右立柱之间，所述斜腹杆分别连接于所述立柱和钢箱之间以及所述下弦杆和钢箱之间，所述桁架为钢管构件；所述钢箱内具有若干个隔仓，位于所述立柱与钢箱的节点处以及所述桁架与钢箱的节点处的所有所述隔仓内均填充有混凝土。有效降低自重，降低安装难度，无需单独设置模板，节省施工成本，降低施工安全风险，大幅缩短施工周期，显著提升抗震性能。
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公开(公告)号：CN115162183B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210878734.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及结构的预应力施工技术领域，具体涉及一种用于倾斜结构端面的锚固装置及其锚固方法、安装方法，锚固装置包括：连接板、锚固板和传力支撑件；连接板用于固定连接于倾斜结构端面一侧；锚固板供预应力筋通过并能够锚固预应力筋于其板面；传力支撑件一端垂直于锚固板的板面且与锚固板固定连接，传力支撑件另一端通过旋转螺杆转动连接于连接板，旋转螺杆的转动能够带动传力支撑件转动，进而能够带动锚固板沿着预应力筋延伸方向偏转，使锚固板的板面与预应力筋垂直；连接板设有用于锁定旋转螺杆的锁紧座。本发明提高了建筑结构的安全性，配合加劲结构形成多重刚性加劲体系，有效限制锚下变形、减小预应力损失，实现安全可靠的预应力锚固。
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公开(公告)号：CN119808225A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411832098.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种劲性骨架混凝土拱桥横撑、拱桥及设计方法。其中，劲性骨架混凝土拱桥横撑包括依次连接的横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘；所述横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘均包括横撑骨架和混凝土，所述横撑骨架用于和拱肋骨架相连接，所述混凝土包覆在所述横撑骨架外；所述横撑上翼缘的宽度大于所述横撑下翼缘的宽度。本发明经过多种不同参数模型计算能够判断出，相较于传统的横撑结构，本发明所述的拱桥横撑能够更加有效提高拱桥的侧向稳定性，并具有更好的经济性。此外，计算结果表明，横撑上侧宽度较下侧对侧向稳定性的影响更加敏感，因此本发明的横撑设置为“上宽下窄”的形式。
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