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公开(公告)号：CN118690112A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838967.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种考虑护栏刚度的荷载横向分布计算方法，包含如下步骤：分别计算桥梁主梁在载荷作用下的竖向变形和扭转变形，主梁包含边梁和中梁，边梁包含护栏；沿各主梁之间的接缝分开各主梁，根据力法原理建立2n‑2个力法方程式，得到第一方程组，n为主梁的数量；求解第一方程组中的各项柔度系数，得到第二方程组；设载荷单独作用于其中一个主梁，代入第二方程组求解得到各主梁接缝处的竖向剪力；根据竖向剪力计算对应主梁的影响线在各主梁处的竖标。本发明能解决现有技术在计算桥梁荷载横向分布时，未考虑到护栏的影响，从而导致计算结果与实际情况偏差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116591037A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310607947.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域，提供了一种装配式防撞护栏、施工方法及桥梁，其中装配式防撞护栏包含装配式外壳和钢筋笼；所述装配式外壳包含内侧挡板和外侧挡板；所述内侧挡板和所述外侧挡板并排且间隔设置；所述钢筋笼设置于所述外侧挡板和所述内侧挡板之间；所述外侧挡板和所述内侧挡板之间填充有混凝土结构；所述外侧挡板的底部能够连接于边主梁；所述内侧挡板的底部能够连接于桥面板钢筋。使用该装配式防撞护栏，能解决现有防撞护栏施工工序复杂、作业量大，施工工时长，需要投入大量劳动力且对环境影响大的问题。
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公开(公告)号：CN119465758A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411821999.6
申请日：2024-12-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设的技术领域，特别涉及一种折线拱桥的拱段连接构造、一种施工方法及一种拱桥。一种折线拱桥的拱段连接构造，包含：拱段，其中相邻的两个拱段的端部相对；立柱，立柱底部连接于相邻的两个拱段的连接处；搭接板，搭接板其中一侧连接于拱段的端部，相邻的两个拱段通过搭接板进行定位，用于搭接的两块搭接板设置有对应的定位构件。因为立柱的底部连接于相邻的两个拱段的连接处，则拱桥桥面的力直接通过立柱传递到拱段，故拱段的连接处的应力较为集中。搭接板具有较大的截面面积和惯性矩，这使得它在抵抗弯曲和扭曲等变形方面较于钢筋表现得更好。故在拱段吊装定位之前，搭接板更不易变形，能够尽可能保证吊装时定位的精度。
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公开(公告)号：CN117306385A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311166309.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥面板技术领域，提供一种波折型钢混组合桥面板及桥梁，其中波折型钢混组合桥面板包含波折型钢底板和钢筋骨架；所述钢筋骨架包含上层钢筋网和下层钢筋网；所述上层钢筋网包含上层横筋和上层纵筋，位于所述波折型钢底板的波峰上；所述下层钢筋网包含下层横筋和下层纵筋；所述下层纵筋在所述主梁上翼缘上间隔分布；每个波谷中包含至少两根所述下层横筋；所述波折型钢底板与主梁不焊接，解决现有组合桥面板中波折型钢底板与主梁上翼缘焊接作业量大、焊缝检测费用高的问题，构造要素简洁的钢筋骨架可工厂预制、现场安装，解决钢筋骨架复杂、绑扎难度大的现场作业难题，并且钢筋材料消耗低、节省工程费用。
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公开(公告)号：CN119251986A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411374160.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川蜀道养护集团有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司
Inventor： 黄兵 , 牟廷敏 , 孙才志 , 王世发 , 郑旭峰 , 周雄华 , 康玲 , 李健 , 冯光宇 , 李欣 , 吴涤 , 秦廷洪 , 李畅 , 钟建平 , 胡波 , 万川龙 , 龚先祁 , 汪正勇 , 陈明 , 李伟 , 余涛
Abstract: 本发明涉及桥梁警示的技术领域，特别涉及桥梁损毁紧急示警装备、复合警示系统及桥梁。一种桥梁损毁紧急警示系统，包含：联动装置，所述联动装置用于传递主梁的位移，所述联动装置包含传感索，所述传感索包含至少一个A端，所述主梁发生位移能够带动所述A端移动；机械警示装置，所述机械警示装置包含触发绳和警示件，所述警示件设置在行车道的上方，所述触发绳两端分别连接于所述A端和所述警示件，所述A端移动带动所述触发绳移动，所述触发绳移动使得所述警示件落下。本装置，克服了现有技术中所存在的现有的桥梁警示装置为多仅采用声光电设备进行报警，若是桥梁垮塌易使得声光警示装置不能被激活，不能发出警示的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118481017A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410724445.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种防落梁装置及其施工方法，防落梁装置包括相互连接的连接部和支挡部，所述连接部预埋在支座垫石中，所述连接部设有通孔，所述通孔用于穿设所述支座垫石的承压钢筋。本结构将连接部锚固在支座垫石中，基础受力更加稳固，利于减小防落梁装置的设计尺寸，进而简化设计难度和施工难度，缩短施工工期；通过支座垫石内部本身的承压钢筋进行锚固，能够简化二者的锚固构造设计，优化配筋设计，减弱因连接部预埋在支座垫石中对其尺寸增大的影响，有效降低材料成本，简化施工工序，缩短施工周期，还便于满足不同桥梁结构和承载要求的锚固设计，具有良好的适应性。
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公开(公告)号：CN116448546A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310376401.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司
Inventor： 吴灵生 , 文燕 , 许诺 , 康玲 , 于海洋 , 李伟 , 张涵 , 王欢 , 朱科艺 , 李成君 , 狄秉臻 , 龚振华 , 陈明 , 贾怀喆 , 张翼 , 邹圻 , 柏颢原
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土复合结构的应力加载工装及加载方法，加载工装包含上反力垫块和下反力垫块，所述上反力垫块和下反力垫块分别用于设置在钢管混凝土试件的上下两端，所述上反力垫块顶面用于可拆卸连接加载装置，所述上反力垫块和下反力垫块的间距能够通过螺杆和螺母锁定，所述上反力垫块设有浇筑外包混凝土的灌注通道，所述下反力垫块下方设有支撑座。本结构能够避免长时间占用加载设备，节约时间，降低试验成本，且外包混凝土的灌注更方便，更利于浇筑密实，保证养护效果，提高试验样品的质量，提高试验精度，并且有利于减小试验装置的体积。
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公开(公告)号：CN119808225A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411832098.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种劲性骨架混凝土拱桥横撑、拱桥及设计方法。其中，劲性骨架混凝土拱桥横撑包括依次连接的横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘；所述横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘均包括横撑骨架和混凝土，所述横撑骨架用于和拱肋骨架相连接，所述混凝土包覆在所述横撑骨架外；所述横撑上翼缘的宽度大于所述横撑下翼缘的宽度。本发明经过多种不同参数模型计算能够判断出，相较于传统的横撑结构，本发明所述的拱桥横撑能够更加有效提高拱桥的侧向稳定性，并具有更好的经济性。此外，计算结果表明，横撑上侧宽度较下侧对侧向稳定性的影响更加敏感，因此本发明的横撑设置为“上宽下窄”的形式。
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公开(公告)号：CN116377842A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310182720.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥墩保护套及其施工方法，保护套包含预制套筒，所述预制套筒位于墩身钢管和桩基的连接处，所述预制套筒的内径适配所述桩基的钢筋笼的外径，所述预制套筒的混凝土强度≥C80，所述预制套筒和墩身钢管之间填充第一混凝土，所述第一混凝土和位于所述墩身钢管内的第二混凝土一体成型浇筑，所述第一混凝土顶面设有钢封板，所述钢封板上设有冒浆孔，所述钢封板与预制套筒相互连接。本结构增大了墩身与桩基之间的连接面积，使得墩身与桩基间的连接更加可靠，不易在地震作用下产生塑性铰，进一步增强了墩桩过渡接头处钢管的抗弯刚度，以及该处桥墩的防腐蚀能力和抗冲击能力，具有较好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN222541275U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421276145.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川成乐高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，提供了一种支座垫石，包含钢壳，所述钢壳内设有承压钢筋，所述钢壳内填充有混凝土，所述钢壳底面与盖梁焊接连接。本结构采用钢混组合结构形式的垫石，避免了现有混凝土垫石大量占用模板、模板安拆工作量大、材料人工成本高的问题，还利于工厂标准化加工，有效提升桥梁附属结构的装配化水平，利于提高施工效率，缩短施工周期，简化现场施工工序，外包的钢壳还能有效阻隔外界环境中的水、气、盐等介质进入混凝土，降低垫石混凝土的劣化，延长垫石的使用寿命。
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