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公开(公告)号：CN112282995B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011170159.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种气相射流辅助预混喷油器及其控制方法，包括喷油器阀体，喷油器阀体里设置针阀，针阀与其上方的喷油器阀体内壁之间安装回复弹簧，喷油器阀体内壁顶部设置电磁线圈，喷油器阀体上分别开设进油道和进气道，喷油器阀体的下端部设置喷油孔，针阀与喷油器阀体之间形成蓄油腔。本发明喷射的油雾空气接触面积大，燃烧更加充分，产生的热量更多，生成的NOx、HC、CO、PM等环境污染物和不完全燃烧产生的炭黑大大减少，柴油机的动力性、经济性、热效率提高，喷油孔不易被积炭阻塞。
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公开(公告)号：CN104791043A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510194597.2
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/142 , F01L9/02 , F01L1/34 , F01L13/0015
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统及方法，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本发明针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。
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公开(公告)号：CN119687769A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411856261.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种高线性度LVDT传感器，涉及LVDT技术领域，包括外壳组件、连接杆、铁芯、骨架、初级线圈、第一次级线圈和第二次级线圈；骨架嵌套设置于外壳组件内，铁芯沿着长度方向能够移动地设置于骨架内；连接杆的一端连接于铁芯的一端，另一端自外壳组件中伸出；初级线圈绕于骨架上；第一次级线圈和第二次级线圈绕于初级线圈上；初级线圈包括一段初级主线圈和两段初级补偿线圈；两段初级补偿线圈对称设置于初级主线圈两侧，初级补偿线圈和初级主线圈之间具有间隔，一段初级补偿线圈、初级主线圈以及另一段初级补偿线圈依次串联。本发明能够在保证线性度不变条件下进一步缩小整体长度，或在整体长度不变的条件下进一步提高线性度。
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公开(公告)号：CN119448799A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510018328.4
申请日：2025-01-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本申请公开了一种LVDT高频信号处理电路，涉及位移传感器领域，包括初级线圈激励模块结合DDS频率源以及AGC稳幅控制电路向LVDT提供高频激励信号；次级线圈信号处理模块采用无损整流电路无损整流LVDT的输出信号；无损整流电路包括输入隔离与偏置电路、隔离低通滤波器以及模拟开关；输入隔离与偏置电路对输出信号进行隔离与偏置处理，并输出两个不同通道下具有偏置量且相位相差180度的模拟信号；隔离低通滤波器防止模拟开关的毛刺信号向前传递；模拟开关在数字控制信号的控制下，将两个相位相差180度的模拟信号选择性接入输出通道，输出无损整流后的信号，本申请满足高频LVDT对高频激励源的需求，不存在因二极管导通压降产生的死区问题。
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公开(公告)号：CN118582270A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410664396.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁流变液与磁性记忆材料的变阻尼可变配气装置，本发明属于内燃机可变配气技术领域，公开一种基于磁流变液与磁性记忆材料的变阻尼可变配气装置，包括液压缸座、变阻尼机构、液压缸、活塞机构、液压缸盖和配气机构，液压缸座与液压缸盖通过螺纹连接，液压缸座设置有缸座连接槽，液压缸盖设置有缸盖连接槽，液压缸上下两端分别设置在缸座连接槽和缸盖连接槽中，变阻尼机构贯穿液压缸设置在液压缸座下方，活塞机构设置在变阻尼机构下方贯穿液压缸盖与配气机构连接。本发明兼具了液压驱动的高负载和电磁控制的快速响应的优点，起到气门落座时的减震作用，可达到提高内燃机动力性和经济性的同时，一定程度上减少内燃机的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116696630A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310808078.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种喷油器流量调节装置，包括本体，本体顶部安装有转动组件，本体内竖向设有阀杆，阀杆顶部与转动组件抵接，阀杆底部固接并连通有调节箱，调节箱内安装有调节机构，本体侧壁固接并连通有进油管，进油管伸入本体内且与调节箱固接并连通，调节箱底部固接并连通有出油管，出油管底部两侧设有缓冲组件，缓冲组件嵌设于本体内。本发明能够精准调整油的流量，保证发动机的正常运行，减少了维护次数，同时避免了油的浪费，节约了成本，并且适用性强，能够应用于各种环境中。
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公开(公告)号：CN116481210A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310587558.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及余热利用设备领域，具体涉及一种低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统，包括：低速柴油机，低速柴油机与高温集气管和低温集气管连通，高温集气管与涡轮增压器连通，涡轮增压器的一端与ORC系统连通，低温集气管的一端与溴化锂吸收式制冷系统连通；ORC系统包括第一蒸发器，第一蒸发器的一端与涡轮增压器连通，第一蒸发器的一端与膨胀机连通，膨胀机的一端与发电机、回热器、以及第一冷凝器连通。该低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统溴化锂吸收式制冷系统基于不同能源品味的热源，构建了ORC系统和溴化锂吸收式制冷系统循环，建立了回收利用低速柴油机排气余热的循环系统。
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公开(公告)号：CN115585053A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211130031.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于电磁感应的柴油机拉缸故障实时预警监测系统及检测方法，包括气缸壁，气缸壁外部包裹有气缸套，气缸套侧壁周向布置监测线圈，气缸套顶部中心设置磁场激发装置，气缸壁内设置活塞，活塞与气缸壁之间充有含磁性流体的滑油，活塞通过活塞销连接连杆做往复运动。本发明通过监测滑油中磁性流体激发磁场切割线圈产生的电流信号，做到了对柴油机快速、实时、准确定位的拉缸故障预警监测。
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公开(公告)号：CN114396329A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111571062.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现低速机排气分级分离的缸头分离阀结构，包括缸头、分离阀、缸头盖、主气阀，缸头上安装冷却盖，缸头里设置缸头盖，缸头盖外部安装分离阀，主气阀的头部穿过缸头并位于缸头的阀门位置，缸头上分别设置高温排气口和低温排气口，冷却盖和缸头盖形成冷却腔和冷却水道。本发明特殊的分离阀设计使得分级分离的位置处于缸头内，因此高温排气和低温扫气在通过排气阀后几乎没有混合的时间，从而提升分离后高温排气的能量品位，且分离阀的动作对排气背压的影响较小。通过液压油控制分离阀的行程和相位，对于使用液压驱动气阀的低速机并不需要添加额外的液压油源驱动分离阀。
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公开(公告)号：CN114000926A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111279372.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种低速柴油机排气分流两级余热利用系统，包括低速柴油机本体，所述低速柴油机本体上连通有低温集气管和高温集气管，所述低温集气管外部设置有低温级ORC系统。本发明基于不同温度级别的ORC系统，构建了高效回收利用船舶柴油机排气分级分流烟气余热的复合型循环，该循环充分利用柴油机排气过程形成的梯度余热，降低了系统中不可逆损失，提高了能量利用率，通过梯级利用柴油机排气分级分流后的能量，灵活选择有机工质，根据不同等级的热源灵活匹配有机工质，在排气分流涡后的热量高于不分流涡后的热量前提下，使得该系统能够最大限度地利用高低温排气余能，提高低速柴油机整体效率。
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