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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116696630A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310808078.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种喷油器流量调节装置，包括本体，本体顶部安装有转动组件，本体内竖向设有阀杆，阀杆顶部与转动组件抵接，阀杆底部固接并连通有调节箱，调节箱内安装有调节机构，本体侧壁固接并连通有进油管，进油管伸入本体内且与调节箱固接并连通，调节箱底部固接并连通有出油管，出油管底部两侧设有缓冲组件，缓冲组件嵌设于本体内。本发明能够精准调整油的流量，保证发动机的正常运行，减少了维护次数，同时避免了油的浪费，节约了成本，并且适用性强，能够应用于各种环境中。
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公开(公告)号：CN116481210A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310587558.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及余热利用设备领域，具体涉及一种低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统，包括：低速柴油机，低速柴油机与高温集气管和低温集气管连通，高温集气管与涡轮增压器连通，涡轮增压器的一端与ORC系统连通，低温集气管的一端与溴化锂吸收式制冷系统连通；ORC系统包括第一蒸发器，第一蒸发器的一端与涡轮增压器连通，第一蒸发器的一端与膨胀机连通，膨胀机的一端与发电机、回热器、以及第一冷凝器连通。该低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统溴化锂吸收式制冷系统基于不同能源品味的热源，构建了ORC系统和溴化锂吸收式制冷系统循环，建立了回收利用低速柴油机排气余热的循环系统。
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公开(公告)号：CN116481210B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310587558.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及余热利用设备领域，具体涉及一种低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统，包括：低速柴油机，低速柴油机与高温集气管和低温集气管连通，高温集气管与涡轮增压器连通，涡轮增压器的一端与ORC系统连通，低温集气管的一端与溴化锂吸收式制冷系统连通；ORC系统包括第一蒸发器，第一蒸发器的一端与涡轮增压器连通，第一蒸发器的一端与膨胀机连通，膨胀机的一端与发电机、回热器、以及第一冷凝器连通。该低速柴油机排气能量分流的ORC和溴化锂制冷双循环梯度余热利用系统溴化锂吸收式制冷系统基于不同能源品味的热源，构建了ORC系统和溴化锂吸收式制冷系统循环，建立了回收利用低速柴油机排气余热的循环系统。
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公开(公告)号：CN116857415A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310814805.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种电磁阀防尘结构及其使用方法，包括阀体，阀体的顶端固定安装有控制块，控制块的底端伸入阀体内腔，控制块上设置有防尘组件；防尘组件包括螺纹安装在控制块顶端的隔离块，隔离块底端固定安装有定位杆，定位杆伸入控制块内并与控制块抵接；控制块的顶端开设有环形的防尘槽，防尘槽内嵌设安装有防尘环，防尘环顶端伸出防尘槽；隔离块的底端开设有与防尘槽对应设置的限制槽，防尘环伸入限制槽并与限制槽抵接，防尘环被防尘槽和限制槽挤压变形。本发明在使用时，将控制块的内腔与外界隔离开，减少了外界的尘土与水气对电磁阀的易损部件的影响和腐蚀，减少电磁阀的损坏几率，提高了电磁阀的安全性，延长了电磁阀的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116857383A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310814777.0
申请日：2023-07-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种液压阀装置，包括壳体，壳体内中空，壳体的两侧分别设有进水口和出水口，壳体内固接有第一隔板，第一隔板的底面固接有第一缓冲机构，第一隔板的顶面滑动连接有阀体，阀体与壳体内壁滑动连接，阀体的顶部固接有第二隔板，第二隔板与壳体内壁固接，第二隔板内设有第二缓冲机构，第二缓冲机构与阀体相适配。水流经进水口进入壳体内，经过第一缓冲机构后，减缓水的流速，水流冲击阀体，使阀体向上移动，第二缓冲机构用于减缓阀体的上升速度，当阀体上移使出水口露出后，水流经出水口流出。本发明能够增加液压阀的使用寿命。
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