-
公开(公告)号：CN106321254B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610817810.5
申请日：2016-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机排气能量分级装置及其控制方法，包括基座，基座上分别设置总排气口、高温排气口、低温排气口，基座里通过轴承安装切换轴，切换轴的上端部通过联轴器连接电机，切换轴的下端部连接分离阀，分离阀随切换轴的转动而转动，电机转动到0相位时，高温排气口与总排气口导通，同时低温排气口与总排气口隔开，电机转动到180相位时，低温排气口与总排气口导通，同时高温排气口与总排气口隔开，总排气口连通发动机的排气阀。本发明结合仿真得到的步进电机的控制脉谱图，通过控制电机的转动来控制执行机构中轴的相位，控制执行机构中高温排气口和低温排气口的切换，实现废气能量的分级，从而提高废气的利用价值。
-
公开(公告)号：CN106321254A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610817810.5
申请日：2016-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02D9/10 , F02D9/04 , F02D2200/02 , F02D2200/0404 , F02D2200/0616 , F02D2200/101
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机排气能量分级装置及其控制方法，包括基座，基座上分别设置总排气口、高温排气口、低温排气口，基座里通过轴承安装切换轴，切换轴的上端部通过联轴器连接电机，切换轴的下端部连接分离阀，分离阀随切换轴的转动而转动，电机转动到0相位时，高温排气口与总排气口导通，同时低温排气口与总排气口隔开，电机转动到180相位时，低温排气口与总排气口导通，同时高温排气口与总排气口隔开，总排气口连通发动机的排气阀。本发明结合仿真得到的步进电机的控制脉谱图，通过控制电机的转动来控制执行机构中轴的相位，控制执行机构中高温排气口和低温排气口的切换，实现废气能量的分级，从而提高废气的利用价值。
-
公开(公告)号：CN104791043A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510194597.2
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/142 , F01L9/02 , F01L1/34 , F01L13/0015
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统及方法，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本发明针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。
-
公开(公告)号：CN204677250U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520248217.4
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本实用新型针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.027 seconds)
