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公开(公告)号：CN212305057U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021452496.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种用于电机定子端部扁铜线的扩口设备，包括底座，底座上设置有主支架；主支架上设置有扁铜线夹紧扩口装置，扁铜线夹紧扩口装置包括一个平移台、一个升降台、一个第一平移驱动机构、一个升降驱动机构和一个气动夹爪；主支架上设置有扁铜线径向定位装置，扁铜线径向定位装置包括一个定位压板和一个第二平移驱动机构，主支架上设置有定子固定装置，定子固定装置包括一个旋转伺服电机、一个芯轴。本实用新型通过水平和竖直的定位装置保证在扩口的过程中实现铜线的定位，气缸夹爪实现夹爪的开合，保证铜线的圆周位置，平移驱动装置实现快速进给，保证电机的快速地完成空行程，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN208986553U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821522847.6
申请日：2018-09-18
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种新能源电机驱动器的母线输入端结构，包括：连接座；两个连接组件，所述连接组件间隔设置在所述连接座上；叠层母排，所述叠层母排分别与两个所述连接组件连接；滤波器件，所述滤波器件套设在所述叠层母排外侧。所述连接组件包括：连接导电柱，所述连接导电柱的底端设置在所述连接座上；母线输入铜柱，所述母线输入铜柱的底端与所述连接导电柱的顶端连接，所述母线输入铜柱的顶端与外部接插件连接。本实用新型的新能源电机驱动器的母线输入端结构使产品整体符合EMC规定，为后续产品平台化建设提供便利条件，降低产品开发和生产成本，同时使产品生产和装配工艺更稳定，产品更可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208334586U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820750681.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215897414U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122425447.1
申请日：2021-10-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种多层扁线绕组定子组件，包括定子铁芯，绕组的起始端的位置设置为起始层和起始槽，按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制，当沿定子铁芯圆周方向绕制1圈后，以同层跨线的方式按照跨距k连接到同层的另一极相组的槽内扁线，然后同样按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制一圈，最后绕组的出线端与起始端位于同一层。本实用新型的母排不出现多层跨线的情况，且引出线排布十分清晰，从而达到缩小母排尺寸、层数、圆周角度、优化母排结构、减小母排体积、或取消母排的目的，同时焊接端每两层的扭头与焊接形式完全一致，实现了焊接端扭头、焊接与绝缘处理等工艺的简化，简化电机制作工艺，降低成本与提高产品灵活度。
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公开(公告)号：CN222107657U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420029931.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种带有注塑小胶帽的电机转子，包括铁芯，铁芯由若干个铁芯片沿轴向依次排列构成，铁芯的两端设置分别有一个动平衡板，铁芯、动平衡板中沿轴心穿设有转轴，任意一个铁芯片中均各自沿圆周方向均匀分布有若干个磁钢槽，任意一个磁钢槽中均各自设置有一个磁钢，磁钢与铁芯片之间通过注塑填充料粘接固定，位于铁芯两端的磁钢槽中的注塑填充料向外侧延伸形成注塑小胶帽，注塑小胶帽分布在磁钢的两端，注塑小胶帽覆盖住磁钢槽的两端，并且注塑小胶帽的边缘与铁芯的端面连接固定。注塑小胶帽只分布在磁钢的两端，其覆盖面积小于大胶帽，产生的应力小于大胶帽，可以降低胶帽脱落风险，有效的提升了产品的合格率。
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公开(公告)号：CN218137397U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222344839.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种用于电机定子多层扁线焊点补焊的剪线专用钳，包括第一钳头，第一钳头后端连接有第一手柄，第一钳头的第一侧面的底边设置有第一刃口，第一钳头的第一侧面的两个侧边各自设置有第一阻挡块，第一钳头的第二侧面设置在其第一侧面的对侧，第一钳头的第二侧面中设置有一个第一凹槽。本实用新型在不拆除整体焊接夹具的情况下，可以通过第一凹槽和第二凹槽规避与其余焊点的干涉，从而不需要将整个焊接夹具拆除就能将焊点完全切除，切除后的铜线比较平齐，将不合格部分切除彻底，有利于补焊合格率提升。剪切焊点时，第一钳头和第二钳头能形成有效阻挡，防止切除的部分飞出去，使切掉的焊点留在第一钳头和第二钳头之间，从而保证人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN218134682U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222380833.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种新能源电机扁形铜线成型工艺的料仓组件，前背板与后背板之间设置有一个第一滑道和一个第二滑道，第一滑道与第二滑道上下相邻设置，第一滑道位于第二滑道的前侧，第一滑道的下端与第二滑道的上端连通，在前背板外侧、第一滑道的下端处设置有一个气缸，气缸的活塞杆穿过前背板延伸至第一滑道中。本实用新型可使用在扁线电机扁线成型设备生产线上，采用料仓上料，扁型铜线不易被损坏，可以对单根短型扁线铜线进行上料，填补了之前只有单根长型卷线上料的空白。采用料仓上料，安装拆卸方便，全过程自动化，装配过程精准高效，提高成型设备有效利用率，可大幅度提高生产效率，适用于高节拍、大批量生产，生产节拍可达4.5秒一根。
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