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公开(公告)号：CN108802612B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201810485734.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。
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公开(公告)号：CN108802612A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810485734.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/346
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。
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公开(公告)号：CN113489182A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110565535.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种高速永磁电机转子冲片结构，包括第一转子冲片和第二转子冲片，第一转子冲片为无取向硅钢片，第二转子冲片为有取向硅钢片，第一转子冲片的周向上均布开设有多个磁体安装孔，第一转子冲片的外缘处均布开设有多对条形孔，每对条形孔的横截面构成沿径向扩展的V字形结构，第二转子冲片由数量相等的若干第一子模块和若干子第二子模块组成，其中子第二子模块断开V字形结构条形孔底部的连通形成隔磁桥结构，该转子冲片采用取向硅钢和无取向硅钢混合的冲片结构，满足内置式高速永磁电机对高功率密度和高转速的要求，具有机械结构强度、刚度高、使用寿命长、漏磁系数小，有效满足高转速，大功率永磁电机上应用需求，具有较好的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108973892A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810869304.X
申请日：2018-08-02
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种新能源车驱动电机控制器内部安装结构，包括薄膜电容壳体、薄膜电容芯子、水道盖板、IGBT模块、驱动板PCBA、主控板PCBA、铜排、壳体；薄膜电容芯子灌封于薄膜电容壳体上的薄膜电容置入腔内，水道盖板摩擦焊于薄膜电容壳体的上部，水道盖板内部设有冷却水道，IGBT模块设置于水道盖板的上面，驱动板PCBA设置于IGBT模块的上面，主控板PCBA竖立设置于薄膜电容壳体的一侧且与薄膜电容芯子和IGBT模块连接，铜排连接薄膜电容芯子和IGBT模块，壳体罩于薄膜电容壳体上且罩住其余部件。各部件装配方便，解决了控制器布局占用空间大、零件数量多、内部走线复杂的缺点，整机EMC性能好。
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公开(公告)号：CN216600468U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202220029104.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 一种电机控制器的高压互锁保护装置，包括顶部开口的电机控制器壳体及安装在其内部的高压互锁开关，高压互锁开关顶部设置有触点，电机控制器壳体上部设置有上盖板，电机控制器壳体顶部开口处设置有两处凸起的限位挡台和一处凸起的定位销，限位挡台对称设置于顶部开口的两侧，定位销设置于顶部开口未设置限位挡台的一侧，上盖板上设置有匹配定位销的定位孔，上盖板的两侧对称设置有与电机控制器壳体连接的固定装置，有效防止上盖板在各种工作场景中发生滑动，消除了高压互锁开关意外受损的风险，且具有结构简单，加工成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211123176U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922042445.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车驱动电机下线检测用的内涨式拖动转接装置，包括涨紧转接轴和转接轴内套，所述的涨紧转接轴的前端能够固定于汽车驱动电机转子的斜齿轮轴的内孔中，所述的涨紧转接轴的后端连接下线测试台架联轴器。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单，拆装方便，能通过此转接装置进行电机转子拖动，满足下线反电势测试要求，无需对转子轴作过多改型，适应性广。
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公开(公告)号：CN210490577U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921919869.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本实用新型的技术方案是提供一种扁线汽车驱动电机电枢端部绕组连接用母排，包括上、中、下三层结构，所述的下层结构包含U相铜排、V相铜排和W相铜排，中层结构包含外层星点铜排和内层星点铜排，上层结构包含过桥铜排。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单，安装方便，能降低扁线电机电枢绕组装配的工艺难度，精简线型，提高工效，适用于规模生产。
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公开(公告)号：CN209016868U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821637640.3
申请日：2018-10-10
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K7/04
Abstract: 一种电机转子动平衡板，包括板体，板体为圆形板，板体的中心设有二级阶梯通孔，二级阶梯通孔的直径较大的孔的孔壁上设有键；板体的外圆上同轴设有一个外圆环形结构，外圆环形结构的厚度大于板体的厚度；板体的靠近转子铁芯侧的端面上同轴设有一个圆环形凹槽，圆环形凹槽内设有三根以上的加强筋，加强筋沿板体的周向均布，每根加强筋沿板体的径向设置且两端分别与圆环形凹槽的外圆槽壁和内圆槽壁连接。通过更改动平衡板材料和制造方式，优化局部结构的设计，减少了对电机轴上空间的占用，有利于电机整体的结构布置，同时减少了加工区域，降低了产品成本，提高了使用该动平衡板的电机在市场上的竞争力。
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公开(公告)号：CN204030867U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420407193.8
申请日：2014-07-23
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K11/00
Abstract: 一种用于汽车座椅的电机刷架组件，其包括整体呈圆盘形的刷架，其在刷架一侧沿其圆周设有第一连接件和第二连接件，第一嵌件和第二嵌件，在刷架另一侧沿其圆周设有电容、电感、热保护开关、霍尔组件、扭簧、碳刷和接地连接片，两个碳刷呈直角设于刷架另一侧，在碳刷顶部设有扭簧，两个电感沿刷架的中心线设置，电容设于两个碳刷中间位置，电容通过接地连接片与刷架连接，霍尔组件以可拆卸方式与刷架连接。本实用新型在用于汽车座椅的电机刷架组件中采将符合EMC规定的相关零部件全部分布在刷架一侧，并预留一定空间，为后续公司产品平台化建设提供便利条件，降低产品开发和生产成本，同时使刷架产品生产和组件装配工艺更稳定，产品更可靠。
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公开(公告)号：CN216488034U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202220040550.6
申请日：2022-01-10
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L25/07
Abstract: 一种MOS管功率模块散热板，包括MOS管功率模块和散热板，MOS管功率模块由若干MOS管和基板组成，散热板的下表面上固定连接有多个散热翅片，若干MOS管呈规律性分组排布固定安装在基板上，基板通过若干固定螺栓与散热板固定连接，若干固定螺栓分布在基板的边缘及中线位置，散热板对应若干固定螺栓区域的厚度为H1大于散热板其它区域的厚度H2。该散热板将MOS管规律性的分布于功率模块上，在MOS管热源区域对散热板做局部厚度减薄，在固定螺栓区域对散热板做局部厚度增加，实现缩短热源传导路径，增加翅片换热面积的目的，有效解决了现有MOS管功率模块由于散热板厚度较厚引起的散热效果差的问题。
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