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公开(公告)号：CN108909688B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810746957.9
申请日：2018-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
IPC: B60S13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆装卸的运送装置,该装置包括前轮定位组件、后轮定位组件、调节组件以及行走机构，所述前轮定位组件包括前轮定位块，所述后轮定位组件包括后轮定位块，所述前轮定位块和后轮定位块上均具有本体，所述本体设容置车辆轮胎的轮胎容置槽，所述轮胎容置槽从所述前轮定位块和后轮定位块的本体的顶面开始朝下延伸，且顶部开口口径大于下部开口口径，使所述轮胎容置槽呈V型；所述轮胎容置槽沿横向贯通所述前轮定位块和后轮定位块。本发明能够轻松实现车辆的装载和定位，不需要驾驶员开车进行装卸，不需要绑带固定车辆的每个车轮，便可实现车辆的快捷运送。运送中还可以通过不同数量运送装置的组合，可以实现列车化运载，大大提高运输效率，消除车辆装卸的全部风险。
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公开(公告)号：CN108859922A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810644379.8
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运输车，包括：车架、驾驶室、上支架、左侧端板、右侧端板和前侧端板。驾驶室设置在车架前部；上支架设置在驾驶室上方，上支架包括：左侧支撑板和右侧支撑板，左侧支撑板和右侧支撑板间隔开；左侧端板设置在左侧支撑板的左侧沿，右侧端板设置在右侧支撑板的右侧沿，前侧端板连接在左侧端板和右侧端板的前端之间，前侧端板与左侧端板通过左侧圆弧板过渡，前侧端板与右侧端板通过右侧圆弧板过渡，并且左侧端板、右侧端板和前侧端板分别朝向驾驶室延伸且包围驾驶室的顶部。该运输车对车辆前部进行合理的设计，以减少进入驾驶室上部空间的气流，从而降低空气阻力，可有效提高运输车的燃油经济性及提升其动力性。
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公开(公告)号：CN107627944A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710794454.4
申请日：2017-09-06
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60P3/08 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种运输车辆。该运输车辆包括：车架，所述车架包括两个纵梁，且纵梁具有纵梁上壁和纵梁下壁，纵梁上壁与纵梁下壁上下间隔开，纵梁上壁上设置有安装通孔；驾驶室，驾驶室设置在车架的前部；以及安装架组件，所述安装架组件穿设所述安装通孔，所述安装架组件的一部分位于所述纵梁上壁之下并与所述纵梁固定，所述安装架组件的另一部分从所述安装通孔向上穿出且穿出的所述另一部分与所述驾驶室连接。根据本发明的运输车辆，通过将安装架组件部分地设置在纵梁上壁之下，降低了安装架组件的离地高度，从而降低了驾驶室的离地高度，有利于降低运输车辆的整体高度，使得运输车辆能够满足车辆道路行驶要求。
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公开(公告)号：CN207790243U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820035133.6
申请日：2018-01-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆运输车的前悬架组件以及车辆运输车，车辆运输车的前悬架组件包括：少片簧，所述少片簧的两端分别设置有卷耳，所述卷耳为平卷耳。由此，通过设置少片簧，可以降低车辆运输车的前悬架组件的高度，并且，通过把卷耳设置成平卷耳，能够提高少片簧的中心的高度，卷耳的纵向力可以直接传递给少片簧，从而可以减少附加力对少片簧的弯曲力矩，进而可以减小少片簧纵向的变形。
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公开(公告)号：CN215513206U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121405516.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机支架和具有其的车辆，所述发动机支架包括：支撑梁，所述支撑梁构造为中心处相对于两端向下凹陷的弯曲状；第一连接座，所述第一连接座具有间隔设置第一夹持臂和第二夹持臂，所述支撑梁的一端被夹持在所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间且通过第一螺纹紧固件与所述第一夹持臂和所述第二夹持臂连接；第二连接座，所述第二连接座具有间隔设置第三夹持臂和第四夹持臂，所述支撑梁的另一端被夹持在所述第三夹持臂和所述第四夹持臂之间且通过第二螺纹紧固件与所述第三夹持臂和所述第四夹持臂连接。根据本实用新型实施例的发动机支架具有加工难度低、不易于发生干涉且拆装方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215752269U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120327178.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前保险杠和具有其的车辆，所述前保险杠包括：上杠体；下杠体，所述下杠体与所述上杠体相连，所述下杠体位于所述上杠体的下方且与所述上杠体间隔设置，所述下杠体设有安装支架，所述下杠体通过所述安装支架安装于车架。根据本实用新型实施例的前保险杠，具有通用性高、装配工艺简单、防碰撞能力强等优点。
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公开(公告)号：CN210235095U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920595093.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种载货货车的车架以及载货货车，所述载货货车的车架包括：两条纵梁，两条所述纵梁横向间隔设置；多条横梁，多条所述横梁在纵向依次间隔分布，且每条所述横梁的横向两端均通过连接板连接在两侧的两条所述纵梁上，其中，至少一条所述横梁的板厚大于等于6mm，至少一条所述连接板的板厚大于等于8mm。由此，通过对所述载货货车车架的横梁以及连接板厚度的增加，可以有效减小应力集中，从而实现所述车架与空气悬架的有效匹配，这样一方面保证了所述车架的可靠性，另一方面还保证了整车的安全性与使用寿命，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN210027587U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920253425.1
申请日：2019-02-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆运输车的车架以及车辆运输车，车架包括：横梁和纵梁，所述纵梁为两个且在横向间隔设置，所述横梁为多个且连接在两个所述纵梁之间，多个所述横梁在纵向上间隔设置，所述纵梁内部设置有内衬梁，所述纵梁的高度h满足关系式：h≤250mm。本实用新型的纵梁可以控制在250mm及其以下，这样能够提供至少30mm的高度空间，从而可以有利于车辆运输车的整体高度降低，进而可以更好地实现双层装载轿车。
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公开(公告)号：CN215322882U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121877379.6
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，车辆前防护结构包括：车架，所述车架具有前横梁和纵梁，所述前横梁连接于所述纵梁；水箱总成，所述水箱总成安装于所述纵梁；连接托架；所述连接托架安装于所述前横梁和所述纵梁，所述水箱总成与所述连接托架之间设有水箱拉杆，所述水箱拉杆的一端通过第一紧固件安装于所述连接托架，所述水箱拉杆的另一端通过第二紧固件安装于所述水箱总成；防撞杠总成，所述防撞杠总成安装于所述连接托架；其中，所述连接托架构造成镂空部，所述水箱拉杆的所述另一端的第二紧固件从所述镂空部露出于所述连接托架。根据本实用新型实施例的车辆前防护结构，具有安装操作简便、生产效率高、轻量化程度高等优点。
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