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公开(公告)号：CN205639328U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201521128792.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的中间支撑及具有其的车辆，所述中间支撑包括：轴承座；轴承，所述轴承安装在所述轴承座内部且所述轴承具有内圈和外圈；保持架，所述保持架分别设置在所述轴承的两个轴向侧面上；内层密封部，所述内层密封部与所述保持架连接；外层密封部，所述外层密封部适于套设在传动轴上且位于所述内层密封部的轴向外侧。根据本实用新型的中间支撑可以有效阻挡灰尘、泥沙、水等污物的侵入及油脂的外漏，避免了中间支撑早期失效的现象发生。
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公开(公告)号：CN206446378U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720092268.1
申请日：2017-01-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种单级后驱动桥及具有其的车辆。所述单级后驱动桥包括：制动鼓；以及轮毂，其与所述制动鼓连接，且所述轮毂的与所述制动鼓相连接的一端内置于所述制动鼓中，所述轮毂的另一端伸出于所述制动鼓之外。本实用新型的单级后驱动桥中的轮毂与制动鼓连接，且轮毂的与制动鼓相连接的一端内置于制动鼓中，轮毂的另一端伸出于制动鼓之外。在更换制动鼓时，无需拆卸轮毂，操作简单方便、有利于维护保养且维护保养成本较低，使单级后驱动桥更好地适应市场需求。
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公开(公告)号：CN206242836U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621319553.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆，所述推力杆支座包括：底座，其用于安装在驱动桥的桥包上；和连接柱，其上具有用于装配推力杆的第一安装孔；所述底座上设有容置部，所述容置部能够放入所述推力杆的杆头的部分，以缩短所述推力杆的杆头的装配孔轴线到所述底座的上表面的垂直距离。本实用新型可以根据同一型号平衡悬架需要，缩短推力杆的杆头的装配孔轴线到推力杆支座的底座的上表面的垂直距离，实现推力杆的杆头的装配孔轴线到驱动桥轴心的垂直距离不变，因此，即便是将平衡悬架安装在不同结构尺寸的驱动桥桥包上，也无需改动平衡悬架的技术参数。另外，在相同推力下，在相同推力下，有利于减小推力杆支座上的连接柱受到的力矩，进而减小断裂的几率。
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公开(公告)号：CN204630730U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520252457.1
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置具有用于装夹待测车桥轮毂总成的安装工装；所述加载装置临近所述载物装置设置，用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。实用新型提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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公开(公告)号：CN204623559U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520256203.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节装配结构及具有其的车辆。转向节装配结构包括主销、工字梁、转向节和轴承；其中：所述工字梁套设在所述主销外部，所述转向节套设在所述主销伸出于所述工字梁的两端的外部；所述转向节的上端开设有容置所述轴承的轴承孔，所述轴承为圆锥滚子轴承。本实用新型中的轴承设置为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承本身具有抗磨损及抗冲击能力强的优势，从而能够有效降低轴承的故障率，因此有利于解决重型商用车转向前桥因轴荷过高引起转向沉重、回正性差及轴承失效率高等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207449533U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721790230.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥总成及具有其的车辆。所述驱动桥总成包括：装配在一起的冲焊桥壳总成、主减速器总成、轮端总成和气囊弹簧，所述冲焊桥壳总成包括相互焊接在一起的桥壳上体和桥壳下体，以及焊接在所述桥壳上体上的上固定支座、焊接在所述桥壳下体上的下固定支座，在所述上固定支座上设置有U型凹槽。本实用新型的驱动桥总成，实现了大扭矩发动机车辆对气囊悬架的匹配。本实用新型的大扭矩驱动桥采用U型螺栓连接的方式对气囊悬架进行固定和连接；同时采用框架结构的横向推力杆支架实现车架横向载荷的传递不但保证了气囊悬架在车辆横向方向上的位移控制，同时还保证车辆行驶侧向稳定性的控制。
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公开(公告)号：CN206633816U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621338554.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴中间支承结构及具有其的传动轴总成、车辆，传动轴中间支承结构包括：轴承结构，其用于安装传动轴；减震结构，其以包覆在所述轴承结构的外侧壁的方式设在所述轴承结构上，用于对来自所述传动轴的冲击能量中的至少一部分进行吸收；和外框架，其围设在所述减震结构的外周沿，用于对所述减震结构进行支撑；所述减震结构与所述外框架为一体硫化结构。本实用新型结构简单，简化制作工艺，而且固定强度可靠。
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公开(公告)号：CN206446392U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621363479.6
申请日：2016-12-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座及具有其的驱动桥总成和车辆，所述板簧座包括：底座，其上设有支撑部；和限位部，其设在所述底座的一侧，且紧邻所述支撑部设置；所述板簧座还包括：阻挡部，其设在所述底座的另一侧，用于布置在车架限位块下方以及驱动桥桥壳的上方，以阻挡所述车架限位块在极限跳动过程中直接撞击到所述驱动桥桥壳的上表面。本实用新型提供的板簧座能够阻挡车架限位块在极限跳动过程中直接撞击到驱动桥桥壳的上表面，有利于提高驱动桥桥壳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208085401U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820328625.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双联桥驱动结构及具有其的车辆。所述双联桥驱动结构的贯通轴(8)包括前后延伸的贯通前轴(81)和贯通后轴(82)，滑动啮合套(13)的键槽轴向滑动套接在所述贯通前轴(81)和/或贯通后轴(82)的花键上，且能够在连接状态和断开连接的状态之间切换，在连接状态下，所述滑动啮合套(13)的键槽同时与贯通前轴(81)和贯通后轴(82)的花键相配合，在断开连接的状态下，所述与所述贯通前轴(81)或贯通后轴(82)的花键脱开配合。在本实用新型的双联桥驱动结构中，贯通轴(8)为可离合的车桥贯通轴，可结合与断开动力传递，车辆空载运行时可断开通向后桥的动力传递，降低后桥磨损。
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公开(公告)号：CN207796020U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820011330.4
申请日：2018-01-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴间差速器结构和具有其的车辆，轴间差速器结构包括输入轴、输出轴、十字轴、行星齿轮和壳体，输出轴朝向输入轴的端部设有输出轴齿轮，十字轴具有布置成十字形的四个传动销，十字轴设置在输入轴与输出轴之间，且十字轴与输入轴同轴相连，每个行星齿轮分别对应套设在一个传动销上，且每个行星齿轮分别与输出轴齿轮啮合，壳体套设在行星齿轮外且与十字轴间隔设置。根据本实用新型的轴间差速器结构，改善了十字轴的受力状况，十字轴不易断裂，从而轴间差速器的工作更可靠。
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