公开(公告)号：CN206446378U

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201720092268.1

申请日：2017-01-22

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周国胜 ,  李军 ,  原顺法 ,  孟凡生 ,  孟祥伟 ,  李文渊

IPC: B60B35/12

Abstract: 本实用新型公开了一种单级后驱动桥及具有其的车辆。所述单级后驱动桥包括：制动鼓；以及轮毂，其与所述制动鼓连接，且所述轮毂的与所述制动鼓相连接的一端内置于所述制动鼓中，所述轮毂的另一端伸出于所述制动鼓之外。本实用新型的单级后驱动桥中的轮毂与制动鼓连接，且轮毂的与制动鼓相连接的一端内置于制动鼓中，轮毂的另一端伸出于制动鼓之外。在更换制动鼓时，无需拆卸轮毂，操作简单方便、有利于维护保养且维护保养成本较低，使单级后驱动桥更好地适应市场需求。

公开(公告)号：CN206242836U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621319553.4

申请日：2016-12-05

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周国胜 ,  李军 ,  原顺法

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆，所述推力杆支座包括：底座，其用于安装在驱动桥的桥包上；和连接柱，其上具有用于装配推力杆的第一安装孔；所述底座上设有容置部，所述容置部能够放入所述推力杆的杆头的部分，以缩短所述推力杆的杆头的装配孔轴线到所述底座的上表面的垂直距离。本实用新型可以根据同一型号平衡悬架需要，缩短推力杆的杆头的装配孔轴线到推力杆支座的底座的上表面的垂直距离，实现推力杆的杆头的装配孔轴线到驱动桥轴心的垂直距离不变，因此，即便是将平衡悬架安装在不同结构尺寸的驱动桥桥包上，也无需改动平衡悬架的技术参数。另外，在相同推力下，在相同推力下，有利于减小推力杆支座上的连接柱受到的力矩，进而减小断裂的几率。

公开(公告)号：CN203957728U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420354300.5

申请日：2014-06-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周国胜

IPC: B60B35/16 ,  F16J15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的驱动桥及具有其的车辆。其中，用于车辆的驱动桥包括：壳体、密封堵头以及密封垫片。壳体上具有油口，密封堵头固定至油口，密封堵头具有杆部和头部，头部的径向尺寸大于杆部的径向尺寸，密封垫片套设在杆部上且由头部压紧在壳体的油口处以密封油口，其中密封垫片的外径尺寸不大于头部的外径尺寸。根据本实用新型的用于车辆的驱动桥，使得密封垫片不易出现压痕甚至翘曲变形，从而延长密封垫片的使用寿命，保证驱动桥的密封性。而且密封垫片可重复使用，在生产中，也可避免因油口漏油导致生产线停线问题，从而提高生产效率，进而降低驱动桥的生产成本及使用成本。

公开(公告)号：CN206446392U

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201621363479.6

申请日：2016-12-13

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周国胜 ,  李军 ,  原顺法 ,  宿文明

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座及具有其的驱动桥总成和车辆，所述板簧座包括：底座，其上设有支撑部；和限位部，其设在所述底座的一侧，且紧邻所述支撑部设置；所述板簧座还包括：阻挡部，其设在所述底座的另一侧，用于布置在车架限位块下方以及驱动桥桥壳的上方，以阻挡所述车架限位块在极限跳动过程中直接撞击到所述驱动桥桥壳的上表面。本实用新型提供的板簧座能够阻挡车架限位块在极限跳动过程中直接撞击到驱动桥桥壳的上表面，有利于提高驱动桥桥壳的使用寿命。