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公开(公告)号：CN107414459A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710449911.6
申请日：2017-06-14
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种微型燃气轮机转子液压无损拆卸装置，该拆卸装置包括拆卸液压杆、密封圈和压力泵，外围设备为微型燃气轮机转子，拆卸液压杆开有轴向通孔和一个或两个径向通孔，在径向通孔外侧设有密封圈安装槽，拆卸液压杆替代微型燃气轮机转子中的中心轴装入微型燃气轮机转子中，径向通孔与转子部件之间的装配间隙对应，轴向通孔一端密封，另一端连接压力泵，密封圈安装在环形密封圈安装槽上，将轴向间隙密封，通过压力泵加压，在装配间隙处形成压力腔。本发明采用液压原理产生推力分离组件，液压力分布均匀，提高拆卸可靠性的同时，极大地降低了拆卸复杂程度，避免了零件产生划痕，零件可重复利用，降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN102041466B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010241989.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及固体润滑领域，具体为一种高性能高温固体自润滑涂层的制备方法，解决低温(-55℃)到高温(800℃)下运转机械(如箔片空气轴承)中零部件的磨损问题。该高温固体自润滑复合涂层采用的复合粉末由NiCr、Cr2O3、Ag和共熔物BaF2/CaF2组成，其中NiCr为粘合剂，Cr2O3为耐磨相，Ag为低温润滑剂，共熔物BaF2/CaF2为高温润滑剂。其中NiCr粉末、Ag粉末、共熔物BaF2/CaF2粉末均采用超声气体雾化技术制备，复合粉末采用机械混合方法制备。高温固体自润滑涂层采用大气等离子喷涂技术制备。本发明高温固体自润滑涂层可以避免或降低高温高速运转机械中零部件的磨损(如箔片空气轴承中箔片和轴的磨损)，拓宽了运转机械的工作温度和速度，具有重要的工业应用价值。
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公开(公告)号：CN102510226A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110385802.5
申请日：2011-11-28
Applicant: 北京动力机械研究所
CPC classification number: Y02E10/76
Abstract: 本发明公开了一种兆瓦级风电变流器的整流逆变单元柜，包括：柜体、整流单元、逆变单元、第一和第二离心风扇和第一和第二水冷管路，整流单元中第一IGBT模块和第一电容矩阵设在第一底板的第一表面上，第一底板与柜体的前后板和第一侧板围成第一风道；逆变单元中第二IGBT模块和第二电容矩阵设在第二底板的第一表面上，第二底板与柜体的前后板和第二侧板围成第二风道，第一底板的第二表面与第二底板的第二表面相对且间隔开以形成底板间隙；第一和第二水冷管路设在底板间隙内，第一和第二冷却管路分别用于冷却第一IGBT模块和第二IGBT模块。根据本发明实施例的兆瓦级风电变流器的整流逆变单元柜，结构紧凑、体积小且散热效果好。
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公开(公告)号：CN117328998A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311414194.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/00
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体公开一种用于小型飞行器矢量推进的伴随发动机。所述伴随发动机，包括筒体、燃油喷嘴、旋流器、火焰筒和收扩喷管；所述筒体前经管路与主发动机机匣相连，引入主发动机的压气机后高压气体。本发明提供的伴随发动机，通过旋流器、火焰筒设计，引入压气机后高压气体燃烧后膨胀做功，产生矢量推力，无需增压部件和额外气源即能够提供100N矢量推力，在进气总温为520K，总压0.47MPa，燃料为航空煤油条件下，该伴随发动机流量为0.1Kg/s，燃烧室效率>98％，适合用于小型飞行器。
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公开(公告)号：CN115753093A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211326358.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种闭式循环径向动压空气轴承高温试验装置及方法，属于动压空气轴承高温测试技术领域。本发明可以进行动压空气轴承的在不同压力、不同工质气体高温启停和承载特性等试验，获得闭式循环条件下动压空气轴承在高温条件下的工作特性，解决了目前市面上轴承性能测试台只能进行常温试验及缺少闭式循环动压空气轴承特性测量的试验装置的问题，推动了动压空气轴承从常温工作领域进入高温闭式循环工作领域，降低了径向动压空气轴承高温设计难度，很好地节省了研发成本和缩短了研制周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114165354B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111415803.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种多伴随矢量推力发动机设计方法，属于发动机技术领域。本发明通过开展涡轮发动机能量重新分布技术研究，将涡轮发动机压缩系统的高压气流和供油系统的高压煤油燃料部分引出，结合小空间燃烧及推力转化等技术，形成多个小型煤油‑空气喷气子动机。主发动机和分布在飞行器上的多个伴随发动机形成多处直接力控制点，产生不同方向的矢量推力，从而形成主发动机动力加伴随发动机的矢量推进模式。
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公开(公告)号：CN107960939A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711291660.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于空间站环控生保系统的手动混合装置，该装置包括介质容腔、把手和四个单向阀组成，把手与介质容腔直接相连，把手的顺时针和逆时针转动形成介质容腔的抽吸和排出动作，两个单向阀分别连接在水箱和预处理剂储箱与介质容腔的入口，逆时针旋转把手实现冲洗水和预处理剂的抽吸动作；剩余两个单向阀连接在介质容腔的出口，顺时针旋转把手完成冲洗水和预处理剂排出后混合，通过单向阀实现抽吸、排出动作时相应管路的自动关闭和打开。本发明保证了冲洗水和预处理剂的排放比例，使空间站携带的有限水资源实现循环利用。
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公开(公告)号：CN106286204A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610648310.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于空气压缩泵技术领域，特别涉及一种用于太空舱内生命循环系统的气体压缩装置。一种两级活塞增压式真空压缩泵，其技术方案是：气流由进气盖的进气口流入，在冷却缸套内的进气缓冲腔内得到缓冲后，进入Ⅰ级进气缓冲腔进一步缓冲后，进入Ⅰ级活塞缸内，经过Ⅰ级活塞杆压缩，气体压力增加并由Ⅰ级阀板组件的排气口排出；排出的气体在Ⅰ级排气缓冲腔内进一步得到缓冲后，进入中冷管路，经冷却降温后，进入Ⅱ级进气缓冲腔内得到缓冲后，由Ⅱ级阀板组件的进气口进入Ⅱ级活塞缸内，经Ⅱ级活塞杆加压后，由Ⅱ级排气缓冲腔的排气口排出，得到加压后的气体。本发明降低了系统的结构复杂程度。
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公开(公告)号：CN102041466A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010241989.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及固体润滑领域，具体为一种高性能高温固体自润滑涂层及其制备方法，解决低温(-55℃)到高温(800℃)下运转机械(如箔片空气轴承)中零部件的磨损问题。该高温固体自润滑复合涂层采用的复合粉末由NiCr、Cr2O3、Ag和共熔物BaF2/CaF2组成，其中NiCr为粘合剂，Cr2O3为耐磨相，Ag为低温润滑剂，共熔物BaF2/CaF2为高温润滑剂。其中NiCr粉末、Ag粉末、共熔物BaF2/CaF2粉末均采用超声气体雾化技术制备，复合粉末采用机械混合方法制备。高温固体自润滑涂层采用大气等离子喷涂技术制备。本发明高温固体自润滑涂层可以避免或降低高温高速运转机械中零部件的磨损(如箔片空气轴承中箔片和轴的磨损)，拓宽了运转机械的工作温度和速度，具有重要的工业应用价值。
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公开(公告)号：CN117433787A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311382858.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提出一种弹性箔片径向轴承高温试验装置，试验主轴与试验顶层箔片接触，顶部通过连杆与激振器连接；通过调节连杆的长度及激振器的激振幅值向被试轴承组件施加不同的加载力，通过向激振器给定不同的激振频率，模拟被试轴承组件工作时不同的工作转速或进行加速寿命考核试验；连杆上部穿过静压气浮轴承后；静压气浮轴承通过高压气体使连杆在其内孔内处于悬浮状态，保证在激振器工作时，连杆能够带动试验主轴进行上下垂直运动；加热系统为被试轴承组件构造高温环境。本装置可以实现高温环境下多滑动梁型径向箔片轴承寿命考核试验，能够获得高温环境下径向轴承箔片轴承弹性箔片退化参数，优化高温箔片径向气浮轴承的结构设计。
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