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公开(公告)号：CN110850287B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911006941.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种12万转高速永磁电机试验台测试装置，涉及电机试验台技术领域。本发明包括拖动系统、试验系统；所述拖动系统作为测试装置的动力源，使被试的试验电机(2)达到指定的转速，实现试验电机(2)的带转；所述试验系统用于提供试验电机(2)旋转所需的支撑结构，并提供直流负载，用于测试直流输出性能。本发明实现了一种12万转高速永磁电机试验台测试装置，能够实现测试电机在12万转以内的空载特性测试和不同转速、不同带载性能测试，以检验高速永磁电机是否满足有关技术要求的规定。
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公开(公告)号：CN109625808B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811641832.6
申请日：2018-12-29
Abstract: 本发明公开了一种水平式螺旋输送机变量输送的方法，包括如下步骤：1)控制2)控制3)控制4)控制本发明通过考虑轴向移动速度、水平运输距离与物料下落高度之间的关系，找到了物料完全填充于螺旋输送机时螺旋输送机的轴向移动速度、水平运输距离和螺旋直径的临界值，通过控制轴向移动速度、水平运输距离和螺旋直径的范围，确保了输送量与转速的正比例关系，进而实现了通过控制转速而改变输送量的变量输送，且物料始终填充于螺旋输送机的内部，无功率浪费，输送效率为对应速度状态下的最高输送效率。
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公开(公告)号：CN109307264B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201811204418.9
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于液态燃料的微型燃烧器，涉及发动机技术领域。本发明1)对燃油的种类没有任何限制，可以采用各种液态燃料甚至气态燃料，2)对燃油形成预热，保障了燃油能够高效蒸发、燃烧；3)降低了点火延迟，提高了点火成功率，并能够以更低小的尺寸实现燃油和燃气驻留时间的增长，从而缩小了点火器所需的几何尺寸；4)能够有效吸收在燃烧过程中对内壁形成的热负荷，从而降低表面温度，提高燃烧器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117433785A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311383168.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种径向轴承自动起停试验装置，包括平台、支座、传动支承、电机主轴、转子组件、高速联轴节、轴套、试件支承套、试验器外套、测量系统和控制系统。通过测量系统中的电阻测量装置可以准确识别每一次起停试验的有效性，控制系统通过电阻值的反馈，可以自动控制住转速的升降，控制系统通过温度及扭矩测量装置的反馈可以对测量装置是否安全运转进行监控，可以实现起、停、故障、寿命目标紧急停车的自动判断。
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公开(公告)号：CN117308142A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311378765.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于动力机械技术领域，公开了一种超紧凑级间燃烧室叶片布局结构，包括长叶片(7)和短叶片(8)；所述长、短叶片相间排列；所述长、短叶片前缘对齐，前缘距凹腔前壁面2～5mm；长叶片(7)尾缘距级间燃烧室出口2～3mm；两个长叶片之间设置一个短叶片，短叶片(8)尾缘距级间燃烧室出口30～50mm；短叶片尾缘与长叶片尾缘之间形成一个周向掺混区(9)。本发明提出一种级间燃烧室长短低导叶片相间排列布局，在基本不影响其他性能参数的前提下，有效改善级间燃烧室出口温度场分布，降低低压涡轮转子叶片的热负荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483687A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011388518.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双密封单向阀，包括：阀体、锥阀芯、锥阀弹簧、阀芯组件和阀芯弹簧；阀体中设有连通一端和另一端的变径的流道，流道中包括四个台阶；锥阀芯设置在阀体的流道中，其锥端抵触在第一台阶上；锥阀弹簧一端套装在锥阀芯的杆端、并抵触在锥阀芯中部的轴肩上，另一端抵触在第二台阶上，锥阀弹簧始终处于压缩状态，其回复力能够将锥阀芯压紧在第一台阶上，实现锥面密封；阀芯组件为阶梯轴状结构，其设置在阀体的流道中，并与流道滑动配合；阀芯组件大端抵触在第三台阶上，小端套装有阀芯弹簧，阀芯弹簧一端抵触在阀芯组件的轴肩上，另一端抵触在第四台阶上，阀芯弹簧始终处于压缩状态，阀芯弹簧的回复力能够将阀芯组件压紧在第三台阶上。
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公开(公告)号：CN112417599A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011314249.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于拓扑优化的航空发动机用传动壳体结构设计方法，属于结构优化设计技术领域。本发明设计的一种基于拓扑优化的航空发动机用传动壳体结构设计方法，能够得到最优的壳体加强筋排布形式，充分发挥了拓扑优化技术的作用，这能保证在不改变传动壳体主体结构的前提下，提高了中心传动壳体的强度、刚度和抗振性能，从而提高传动系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110630646A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911006942.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16D3/18
Abstract: 本发明涉及一种套齿联轴器结构，涉及旋转机械技术领域。本发明通过设计一种套齿联轴器结构，使主动轴和被连接轴通过弹膜联轴器外加传扭套齿联接，实现主动轴和被连接轴的高转速扭矩传动。弹膜联轴器连接的套齿采用渐开线齿形，通过合理设计的齿间间隙，使得内外套齿易于装配，通过较高的齿轮精度及安装精度要求，使得套齿受力均匀，传动平稳，振动小；并且通过内外套齿啮合连接，方便电机试验的复装。本发明能减小弹膜联轴器的膜片在高转速、大工况下离心力过大，轴与弹膜联轴器连接处应力过大等问题，内外套齿的连接易于装配，套齿受力均匀，传动平稳，振动小，适合高转速、大扭矩、大功率情况下的联接，实现传动轴高速、零滞后联接。
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公开(公告)号：CN109322750A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811205163.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/264
Abstract: 本发明涉及一种微型气液两用高能点火器，涉及发动机技术领域。本发明1)能够在单个点火电嘴点火能量较低的条件下提高成功率，并降低点火延迟时间；2)能够在点火器内部形成高效的周向旋流结构，延长燃气和燃油驻留时间，并增强掺混，从而有利于形成稳定的火焰结构；3)在流场内形成了周向涡系结构；该涡系结构包括紧贴于内壁内侧壁面的涡系结构和由于该涡系结构对内部流动卷吸形成的周向涡系流动结构；4)降低了点火延迟，提高了点火成功率，并能够以更低小的尺寸实现燃油和燃气驻留时间的增长，从而缩小了点火器所需的几何尺寸；5)可以保障雾化效果以及避免雾滴碰壁。
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公开(公告)号：CN108194225A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711156085.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种小推力高性能低成本后置涡扇发动机，涉及涡扇发动机技术领域。本发明采用保形通道扩压器和斜流压气机作为压缩级，驻涡燃烧室作为燃料能量转换装置，将燃烧室与高压涡轮，并涡轮与风扇一体化设计，采用燃油润滑系统简化结构设计，最终形成小推力量级的超低成本的后置涡扇发动机方案，可广泛应用在无人机、靶机市场中。
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