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公开(公告)号：CN112462126B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011149858.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种具备非接触电压采集功能的轨道电路室外设备，包括调谐匹配单元设备，所述调谐匹配单元设备包括信息采集模块；所述信息采集模块，用于监测室外设备内部被测线缆处的实际电流值或实际电压值。本发明把采集探头集成到设备内部，使得设备具有电压采集功能，采集探头采用非接触的方式采集电压，使得采集探头不需要直接与电气连接就可以采集到的被测点的电流；把处理模块内的各个模块灌封到设备内部，使得设备不受外界环境影响，提高了设备可靠性高。
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公开(公告)号：CN109306166A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811130363.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于保护盒体的复合材料、保护盒体及制备方法，所述复合材料包括聚合物基体材料、增强材料和填料，其中，所述增强材料为纤维材料，所述纤维材料包括短纤维，还包括50mm以上的长纤维。本发明的复合材料能够保证达到相关标准强度，具有更好的绝缘性能和更强的环境适应能力，能保证壳体的机械性能满足使用工况的要求。
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公开(公告)号：CN109041488A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811130134.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H05K5/02
CPC classification number: H05K5/0247 , H05K5/0217
Abstract: 本发明提供一种增加测试点的轨道电气设备，包括盒体和插接在盒体上的引接线电缆，所述盒体的侧壁嵌有预埋件，所述预埋件的一端连接位于盒体内部的电气元件，预埋件的另一端位于盒体的外部，所述盒体的内部设置有用于安装和固定预埋件位置的安装组件，其中，所述盒体的侧壁开设有与预埋件对应的测试点安装孔。本发明通过在盒体外部开设测试点安装孔，将现有技术中的仅有一个测试点变为两个测试点，再利用预埋件，将电气元件与测试设备连接，一方面，避免了由于引接线电缆的形变而导致的电通量变化，从而影响整机指标和测试结果的一致性；另一方面，当发生设备故障时，通过增加一个测试点，则能够准确的定位。
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公开(公告)号：CN108535598A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/083
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111232016B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010117721.6
申请日：2020-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提出一种轨道电路用防护盒，包括盒体、密封圈和盒盖；盒体开口设有第一环形槽，盒盖内侧设有压紧部，或盒体开口设有压紧部，盒盖内侧设有第一环形槽；压紧部设有第一环形凸起，密封圈配合在第一环形槽内，密封圈沿长度方向设有至少两个第二环形凸起，任意相邻第二环形凸起之间形成第二环形槽；盒盖盖合在盒体开口上，压紧部配合在第一环形槽内，第一环形凸起配合在第二环形槽内；盒盖设有安装通孔；密封圈完全容置在第一环形槽内，从而避免密封圈错位，盒盖盖合在盒体上后，压紧部配合在第一环形槽内，从而避免扣合错位导致的密封失效，又第一环形凸起配合在第二环形槽内，密封效果更好。
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公开(公告)号：CN118608057A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410802995.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q10/0639
Abstract: 本公开属于仓库管理技术领域，提供了一种智能仓储的智能化管理方法、系统和电子设备，所述方法包括：搭建用于对智能仓储物料进行智能化管理的管理系统，管理系统包括用于对物料进行智能管理的第一子管理平台和用于对物料进行巡检的第二子巡检平台；通过第一子管理平台分别对入库物料和出库物料执行相应的操作，以实现对物料的智能化管理；通过第二子巡检平台对物料功能进行检测，以检测出对应的功能偏差和对应的功能故障；以及基于物料的使用频率和物料重要性权重值，确定出对应的检测周期；以及通过第二子巡检平台，间隔检测周期对物料进行巡检。
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公开(公告)号：CN118350760A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410336575.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q10/087
Abstract: 本发明涉及数据管理技术领域，特别涉及一种铁路信号设备生产过程的数据管理系统。本发明实现了生产设备的全生命周期数据的闭环管理，构建了动态的全生命周期数据管理体系。大幅提高了生产过程的可视化和可控性通过工业互联网和智能设备实现了生产全过程的监测和管理；极大提升了质量管理和生产优化的水平，通过大数据分析和算法实现各种维度的统计分析等。保证了数据的安全性和可追溯性，实现了多方协同和信息共享在统一的数字平台上打通了数据孤岛，实现协同。简化并优化了业务流程，通过数字化管理，业务流程和模式将得到简化与优化。
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公开(公告)号：CN117818550A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410206588.X
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车技术领域，公开了一种磁浮列车的制动控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过获取磁浮列车的当前运行状态和当前制动指令；将当前运行状态和当前制动指令输入至建立的目标磁浮列车动态模型，并获取目标磁浮列车动态模型输出的预测运行状态；通过建立的列车制动模型，根据预测运行状态，获取列车制动力，并根据列车制动力实现对磁浮列车的制动控制。本实施例的方案，通过基于长短期记忆网络建立目标磁浮列车动态模型，以预测得到下一时刻的运行状态，并通过建立的列车制动模型，根据预测得到的运行状态，确定所需的制动力，可以在复杂运行环境变化下，实现对磁悬浮列车精确和平稳的制动控制。
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公开(公告)号：CN109278799A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811142100.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供了一种调谐匹配单元，所述调谐匹配单元包括盒体，所述盒体内设有调谐匹配部分、第一调谐匹配电流传感器、第二调谐匹配电流传感器、电缆电流传感器、防雷单元模块和室外监测分机；所述第一调谐匹配电流传感器、第二调谐匹配电流传感器分别与所述调谐匹配部分的两端实现数据连接；所述电缆电流传感器与所述调谐匹配部分实现数据连接；所述防雷单元模块的两端分别与所述调谐匹配部分的两端实现数据连接；各个电流传感器和防雷单元模块均与所述室外监测分机实现数据连接。
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