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公开(公告)号：CN110939139B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911275588.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 张庆闯 , 廖晖 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 刘彤 , 段建锋 , 许红春 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王耀辉 , 陈新平 , 王文彬 , 孟宪全
Abstract: 本发明涉及基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构及其构建方法，所述桩板墙结构包括围护桩和异型挡墙；围护桩为圆柱形截面，沿基坑边缘间隔设置，异型挡墙位于相邻围护桩之间；异型挡墙截面外宽内窄，左右两侧为内凹的圆弧面并与围护桩的外壁密贴。本发明利用异型挡墙与围护桩之间的圆弧形密贴刚性接触，将地层水平荷载对应的常规围护桩与桩间挡墙之间的水平剪力，转化为垂直于圆弧面的轴力，有效改善了常规植筋方式导致围护桩与挡墙之间连接薄弱、无法有效承担地层水平向剪力的缺点，具有受力清晰、设计简单、成本低且工艺简便等优势，可为基坑工程稳定性设计提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN111810200B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010799692.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 王文彬 , 尹昌国 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 刘彤 , 张毓斌 , 刘新岗 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 陈新平 , 黄彦彬 , 王耀辉 , 孟宪全
Abstract: 本发明涉及基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系及其方法，所述体系包括小断面盾构隧道外的初支格栅钢架，竖向中立柱与临时仰拱，初支格栅钢架封闭成环；初支格栅钢架内设置有竖向的中立柱，中立柱中部两侧与初支格栅钢架之间设置有横向的临时仰拱，中立柱和临时仰拱作为拆除既有盾构隧道内分块管片后的洞内临时支撑。本发明施工成本低廉、工艺简便且质量易于现场施工，实现了基于小断面隧道的地下大空间扩挖施工技术，提出了化整为零、分部开挖、封闭成环的台阶法扩挖思路，提出的基于中立柱的竖向承载构件与荷载转换体系，满足扩挖工程中新建隧道拱顶的“零位移”变形控制要求，实现地层稳定与周边环境的安全保障。
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公开(公告)号：CN117780141A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311688340.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G23/02 , E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及一种基于预切槽与荷载托换体系的地下空间拓建方法及其构造。地下工程拓建期间可能引起地层位移，造成周边环境安全隐患。本方法在既有地下工程的侧墙开孔，根据预切槽轮廓线凿除侧墙和围护结构内钢筋；在开孔位置横向钻进后，纵向拓展切割形成预切槽，同步在预切槽压注盖板混凝土；在盖板下方开挖小导洞和竖井；在竖井内施工支撑桩；全面开挖，施做底板、侧墙和顶板；浇筑环梁，将环梁与盖板、顶板及侧墙与纵梁整体叠合。本发明中盖板压注与预切槽同步施工，达到随切随筑的效果，并在盖板厚度内打设大刚度管棚，实现盖板型超前支护，支撑桩与盖板形成了竖向板柱型超前支护传力体系，能有效避免地下工程拓建期间可能引起的地层位移。
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公开(公告)号：CN116892401A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310592987.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于滑动套筒的衬砌预埋滑槽结构及其施工方法。目前通过销钉方式固定槽道存在混凝土浇筑与振捣导致槽道倾斜或局部移位的问题。本发明包括上套筒、下套筒、传力杆、工型槽口卡位器和槽道；下套筒位于上套筒内并能在上套筒内滑动，滑动范围由卡耳限定；传力杆位于下套筒内，下套筒的底板上对应传力杆的位置设置有下套筒T型槽口，工型槽口卡位器顶部位于下套筒的底部并卡在下套筒T型槽口内，槽道连接到工型槽口卡位器的底部。本发明整体位于衬砌结构内部，槽道与模板表面的接触压力由高性能弹簧的压缩实现，能保证槽道与模板表面紧密贴合，实现混凝土振捣过程中钢筋笼出现位移时滑动套筒与下方滑槽的相对稳定，实现槽道高精度预埋。
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公开(公告)号：CN116332577A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310276924.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 曹伟 , 付铁军 , 杨罡 , 欧阳天烽 , 康后金 , 苏帆 , 赵峻 , 高潮 , 王新月 , 吕磊 , 曹登琳 , 刘首全 , 禹富偲 , 相旭 , 李谈 , 喻忠 , 王洪波
Abstract: 本发明涉及一种多场景绿色低碳固化材料及其制备方法与应用。盾构渣土资源化利用存在水稳性能不足、易失水开裂、应用场景限制等问题。本材料包括盾构渣土、胶凝组分、碱激发组分、早强组分、保水愈合组分，可作为污染场地竖向阻隔材料、底部衬垫材料、顶部覆盖材料、道路路基材料、地基加固材料、回填材料、土体改良材料等。本材料中，胶凝组分含有活性硅、铝元素，经过碱激发发生火山灰反应形成凝胶产物水化硅酸钙等，填补材料孔隙，提升材料强度、防渗和阻气性能；聚丙烯酰胺与无机材料通过氢键、范德华力方式结合形成不溶性水凝胶，保水并吸附盾构渣土中污染物；聚乙烯醇纤维有效提升材料内部的界面粘结力，使材料具备韧性和抗开裂能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114971282A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210578249.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式铺盖体系技术状况评分方法、装置及存储介质。装配式铺盖体系施工方案目前没有科学合理的评价标准，易造成材料浪费。本方法包括：构建装配式铺盖体系技术状况的评价指标体系，所述评价指标体系分为目标层、准则层、指标层三个层次；建立准则层和指标层的比较判断矩阵，计算各个比较判断矩阵的最大特征值及权重向量，并进行一致性检验；确定装配式铺盖体系技术状况的因素集和评语集，建立模糊评价矩阵并合成模糊评价评语集；对评语集进行加权平均，获得评分。本发明综合考虑了影响地铁车站装配式铺盖体系施工的众多因素，结合层次分析法和模糊综合评价法各自的优势，结果更加准确、客观、全面。
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公开(公告)号：CN111997078A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010856244.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 王文彬 , 尹昌国 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 刘彤 , 张毓斌 , 刘新岗 , 王维 , 马琳琳 , 查家宏 , 陈新平 , 黄彦彬 , 李瑞 , 王耀辉 , 孟宪全 , 潘国钢
Abstract: 本发明涉及一种基于荷载伺服的桥梁桩基主动托换体系及其构建方法，所述体系包括需要进行荷载托换的既有桥台及其下方若干根既有桩基，新建隧道与既有桩基空间冲突；在既有桩基外侧施做托换桩基，托换桩基顶部施做托换承台；托换承台位于既有桥台下方，托换承台顶面与既有桥台底面之间设置有多处具备主动加载功能的荷载伺服基座。本发明工艺简便且质量易于现场施工，在新建托换体系存在竖向压缩变形、沉降位移的情况下，仍可实现承载体系转换期间竖向荷载的连续传递，满足严格控制既有桥台竖向位移的要求；本发明基于主动加载、荷载伺服的基本理念，提出了竖向荷载有效转换的荷载伺服基座，满足不同承载体系转换期间严格控制沉降变形的要求。
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公开(公告)号：CN111535361A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010338506.9
申请日：2020-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 黄彦彬 , 陈新平 , 王耀辉 , 孟宪全
IPC: E02D29/045 , E04F17/04
Abstract: 本发明涉及地下车站装配式轨顶风道结构及其构建方法，于结构侧墙内侧、结构中板下方设置水平的横梁和竖向的风道腹板；横梁内侧通过牛腿连接到结构侧墙，外侧通过翼脚连接到风道腹板底部，风道腹板顶部通过预埋锚栓连接到结构中板；横梁上方设置风道板，结构侧墙、结构中板、风道板和风道腹板组成风道结构。本发明利用插销式锚栓与牛腿，将横梁与风道板进行有效固定，将常规基于植筋的现浇风道结构与主体结构的连接方式，转变成了插入式锚栓机械咬合与牛腿夹持固定的装配式构件，实现了现场快速安装、连接可靠的新型装配式轨顶风道；改善了新旧结构之间的受力特性，避免了风道结构现场砼浇筑涉及的大量支模与砼泵送问题，提高了施工效益。
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公开(公告)号：CN110967263A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911324901.5
申请日：2019-12-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站受力及测量最大弯矩处位移和应变的实验系统，所述装置包括U形槽，U形槽包括水平的底板和两侧竖直的侧板，两侧侧板的顶部之间设置有横向的反力架；地铁车站缩尺模型放置于U形槽的底板上；地铁车站缩尺模型的侧墙外布置侧向承力板，并在侧向承力板与U形槽侧板之间设置横向的千斤顶，模拟均布土压力；地铁车站缩尺模型的顶板布置有竖向承力板，并在竖向承力板与反力架之间设置竖向的千斤顶，模拟均布土压力。本发明区别于传统加载方式，使用千斤顶模拟土压力，优化了地铁车站模型受力实验，节省了材料和时间，还可以很好的模拟出压力，测出最大弯矩处的位移和应变。
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公开(公告)号：CN109139022A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810752392.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 新疆乌京铁建轨道交通有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抗活动断层错动的装配式衬砌隧道修建方法，其步骤是：A、开挖隧道:隧道掘进进入活动断层穿越区后，在活动断层穿越区内进行爆破与开挖，完成装配式衬砌隧道的管片安装与同步注浆；B、隧道加固:将安装好的每个管片中心的吊装孔钻穿、并深入管片外部的围岩30‑50cm，形成加固注浆孔；将注浆管旋入加固注浆孔内，再采用劈裂注浆法将泡沫混凝土注入围岩中，直到衬砌圆环外部形成一圈封闭的浆体加固区；C、取出注浆管，在加固注浆孔中填充弹性橡胶条，并在加固注浆孔内侧安装封闭螺栓。该方法能有效地加固装配式隧道，修建的装配式隧道抗活动断层错动的能力强，能有效地避免或减轻活动断层错动对隧道造成的损坏。
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