在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统

    公开(公告)号:CN211973137U

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202020419235.5

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本实用新型公开一种在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,包括滑道系统、推力系统、落梁系统、支撑柱、既有桥桥面加强结构、新桥墩顶加强结构、既有桥、新桥梁体、既有桥翼板加强结构,本实用新型可以解决铁路、公路在既有桥边上修建新桥,无法采用吊装架设而两桥又靠得较近,受既有桥限制无法安装挂篮进行悬浇梁体时的问题,同时由于梁体可以与基础和桥墩同时进行施工,缩短施工周期,相比较悬浇法,一是节省时间,二是悬浇法需加大两桥间距,影响前后线形,加大投资或条件受限无法调整,本实用新型,工艺技术成熟,而且工期上得到优化,降低了相应的经济成本。

    一种以地铁上盖为基础的桥梁结构

    公开(公告)号:CN219280464U

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202320608740.8

    申请日:2023-03-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种以地铁上盖为基础的桥梁结构,属于市政交通工程技术领域,本实用新型包括地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩、梁体;所述地下结构柱埋设在地面下,地下空间托梁固结在地下结构柱之上;地下空间结构顶板设置在与地下空间托梁的上方;其中,地下空间结构顶板与地下空间托梁为一体式浇筑结构;所述桥墩设置在地下空间结构顶板的上方,且与地下空间结构柱上下正对;所述梁体设置在桥墩的上方;本实用新型把桥墩设在地铁上盖结构上,以地铁上盖结构作为基础,既能增加城市交通的便捷性,又可以缩小桥梁跨度,节省投资,且不失美观性,是解决城市桥梁跨越地铁车站经济可行的方案。

    一种变高式铁路便梁结构
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213709128U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202021985356.2

    申请日:2020-09-11

    Abstract: 本实用新型提出一种变高式铁路便梁结构,包括纵梁(1)和连接在纵梁间的横梁(2);所述纵梁(1)为双腹板箱型结构,分为端纵梁段(101)和中间纵梁段(102),且中间纵梁段(102)较端纵梁段(101)高;所述纵梁(1)分布为上、下两根,其与端纵梁加劲肋(3)连接构成端纵梁段(101),与中端纵梁加劲肋(4)连接构成中间纵梁段(102);所述横梁(2)为工字型截面,通过连接板(5)、上牛腿(6)和下牛腿(7)连接在纵梁(1)上。解决既有铁路D型便梁跨越能力不足的问题,变高式铁路便梁装置中间端抗弯能力较强,得到较大的跨越能力满足较大跨度结构受力要求,且结构简单,便于运输和拆装,施工速度快短,施工成本较低。

    一种钢管混凝土下承式开口桁架结构

    公开(公告)号:CN213709119U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202022003853.4

    申请日:2020-09-15

    Abstract: 本实用新型公开一种钢管混凝土下承式开口桁架结构,包括钢管混凝土桁架式边主梁、横向连接系统和混凝土桥面板;钢管混凝土桁架式边主梁包括钢管混凝土、圆形钢管腹杆和钢箱梁,钢管混凝土通过圆形钢管腹杆连接钢箱梁的边箱顶板,钢箱梁内设置有边箱加劲肋,钢箱梁的内侧边箱腹板与横向连系梁连接,横向连接系统包括横向连系梁顶板、横向连系梁底板和横向连系梁腹板,工字型横向连系梁顶板下设置有纵向加劲肋,横向连系梁顶板连接混凝土桥面板。本实用新型降低了建筑高度,避免了传统的预应力混凝土槽形梁在底板中张拉预应力钢束时的开裂问题,钢结构采用工厂预制,吊装完成后灌注钢管中混凝土、现浇或者预制桥面板,不影响桥下既有交通。

    一种铁路钢结构槽形梁
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211947900U

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202020419281.5

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种铁路钢结构槽形梁,是一种新型的结构形式,包括边主梁、横向连系梁、泄水孔、栏杆和悬臂人行通道系统,除了具有传统预应力混凝土槽形梁的优点之外,本实用新型整个槽形梁都采用钢材,既减轻了结构自重,从而使桥梁具有更好的抗震性能,可以使桥梁适用跨径进一步增大,同时又进一步降低了建筑高度,避免了传统的预应力混凝土结构在底板中张拉预应力钢束时的开裂问题,施工方面,钢结构槽形梁采用工厂预制的方法,造型美观,架设方便,不影响桥下既有交通,特别适用于跨线桥。

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