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公开(公告)号：CN106274926B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610779198.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了本发明提供一种轨道车辆车门关闭的控制方法及控制装置，本发明所提供的控制方法在车门关闭过程中自动检测车门关闭路径上的障碍物，如果有障碍物并且车门在同一位置连续打开的次数超出预设次数，则将车门完全打开，并发出车门无法正常关闭的控制信号于集中控制系统，集中控制系统显示无法正常关闭的车门信息。与现有技术中通过人工巡视相比，本发明中提供的车门关闭的控制方法，可以自动判断轨道车门的关闭情况，并可以显示不能关闭的车门的具体信息，列车长或者其他工作人员可以根据显示的信息快速判断无法正常关闭车门的位置，快速排出故障，大大提高关门故障的处理效率。并且，该控制方法的判断可靠性比较高。
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公开(公告)号：CN109532946A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811437053.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的电热开水器及电热开水器组，其中该轨道车辆的电热开水器包括电控箱、水箱、进水管路、及排水管路；其中，所述进水管路与所述排水管路均与所述水箱相连接；所述进水管路上设有进水电磁阀及净水器，所述排水管路上设有排水电磁阀；所述进水电磁阀与所述排水电磁阀均与所述电控箱相连接。本发明的有益效果为：该轨道车辆的电热开水器及电热开水器组具有单车、集控排空功能，方便排水，提高工作效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN106347413A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610856048.1
申请日：2016-09-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61L15/00 , B61L15/0018 , B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于单一车载信号主机的控车方法，该控车方法在车辆自动控制状态下仅通过单一车载信号主机实现对首车和尾车的运行控制，将输入的控制指令经车载信号系统内的不同控制通路输出至首车或尾车的终端控制模块，首车或尾车的终端控制模块执行控制指令实现车辆的控制。还公开了一种单一车载信号主机控车系统，包括车载信号主机、车载信号系统和至少两块设有终端控制模块的车辆，所述车载信号主机为单一车载信号主机，通过车载信号系统的不同控制通路与车辆的终端控制模块相连。本发明的控车方法简化了控车步骤，有效提升了车辆控制效率。
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公开(公告)号：CN106274926A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610779198.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了本发明提供一种轨道车辆车门关闭的控制方法及控制装置，本发明所提供的控制方法在车门关闭过程中自动检测车门关闭路径上的障碍物，如果有障碍物并且车门在同一位置连续打开的次数超出预设次数，则将车门完全打开，并发出车门无法正常关闭的控制信号于集中控制系统，集中控制系统显示无法正常关闭的车门信息。与现有技术中通过人工巡视相比，本发明中提供的车门关闭的控制方法，可以自动判断轨道车门的关闭情况，并可以显示不能关闭的车门的具体信息，列车长或者其他工作人员可以根据显示的信息快速判断无法正常关闭车门的位置，快速排出故障，大大提高关门故障的处理效率。并且，该控制方法的判断可靠性比较高。
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公开(公告)号：CN103625485B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310046492.3
申请日：2013-02-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组骨架隔热装置，包括车内骨架和车体骨架，在所述车内骨架和车体骨架之间设置有用于隔断热桥的隔热连接座和隔热套，所述隔热连接座和隔热套通过紧固件与所述车内骨架和车体骨架连接。本发明结构简单新颖，材料性能满足要求，通过隔热连接座与隔热套的配合使用完全隔断热桥，达到车内骨架与车内温度永远一致，使得车内湿热空气无法在车内骨架表面形成冷凝水，消除了冷凝水对配电盘等电气设备的威胁，消除了车辆运行安全的一个重大隐患，保证了车内骨架上设备件的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329289B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910542985.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的隔断门系统及其控制方法，该隔断门系统包括固装于车体上方的承载部件、复位组件、安装于承载部件的驱动部件、左门扇和右门扇；还包括与车辆控制器通信连接的门控器，所述隔断门系统通电状态下，门控器能够控制驱动部件通电以驱动左门扇和右门扇相向移动以关门或者相背移动以开门；还包括锁闭部件，锁闭部件能够锁定左门扇和右门扇的相对位置，或者解除左门扇和右门扇的锁定；所述隔断门系统断电状态下，所述左门扇和所述右门扇在所述复位组件的作用下能够相背移动以处于开门状态。该隔断门系统在轨道车辆运行时能够实现可靠关闭，在意外断电时能够打开形成疏散通道，确保安全性。
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公开(公告)号：CN113548070B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010358669.3
申请日：2020-04-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种风量控制方法和系统，及风阀控制器。其中，该方法包括：风阀控制器获取轨道车辆内部的环境数据，和，风量旋钮输出的操作数据，其中，环境数据包括如下之一：二氧化碳浓度和室内温度；风阀控制器基于环境数据和操作数据，控制多个电动风阀的送风量。本发明解决了相关技术中风量调节只能进行单一电动风阀控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN114997440A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210687340.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的智能化运维系统、方法、装置、设备及产品，所述系统包括：车端数据模块、地端数据模块、运维终端和服务器；所述车端数据模块设置于轨道车辆；所述地端数据模块与所述轨道车辆行驶路线上的地端设备连接；所述服务器分别与所述车端数据模块、所述地端数据模块和所述运维终端连接，以实现根据所述车端数据模块和所述地端数据模块反馈的数据生成运维决策，并将所述运维决策发送至所述运维终端；其中，所述轨道车辆为无人驾驶车辆。本发明实现了根据车端和\或地端的异常情况，向运维人员发送精准定位信息，有针对性的开展检修维护作业，无需定期全面普查排查，有效推动了运维的智能化水平，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN109178008B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201810952852.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆车体结构技术领域，公开了一种新型车体枕梁结构，包括：枕梁主体；抗侧滚安装座，所述抗侧滚安装座设置在所述枕梁主体的外侧面的两端，其中，所述抗侧滚安装座构造成开口朝向外侧的敞开式结构，在所述抗侧滚安装座的底板的上表面安装有螺丝座。该新型车体枕梁结构具有有效防止枕梁主体单侧受力、抗疲劳特性强的优点，以及还具有抗侧滚安装座采用开放式结构，方便螺丝座的安装及更换的优点。
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公开(公告)号：CN112124345B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011069213.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D47/00
Abstract: 本发明提供了一种行李车闭锁系统及轨道车辆。行李车闭锁系统，包括行李车闭锁装置和行李车，行李车闭锁装置包括：支架，支架立置在待安装处；限位结构，限位结构与支架枢转连接，且限位结构具有限位位置和让位位置，在行李车放置到位后，限位结构由让位位置切换至限位位置，以使限位结构的至少一部分插入行李车，将行李车锁定；锁定结构，锁定结构固定设置在支架上，当限位结构运动至限位位置或者让位位置后，锁定结构将限位结构锁定以限制限位结构在限位位置和让位位置间切换。本发明解决了现有技术中行李车闭锁系统使用性能差的问题。
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