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公开(公告)号：CN104766177A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510193854.0
申请日：2015-04-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工业化建设项目的预制构件信息库构建方法，其特点是对建设项目中每一预制构件按构件编号、设计、生产、运输、堆场、吊装和工艺信息进行编码和数据录入的方式架构计算机管理的信息库，由构件编号通过信息库进行检索可快速查询预制构件的详尽信息，所述信息编码分别为一组由字母与数字组成表示的信息代码，各组信息代码之间由空格隔开；所述数据录入为预制构件的具体参数与其表示的信息代码一一对应。本发明与现有技术相比具有快速识别和查询预制构件的详尽信息，有效管理和指导预制构件的运输、堆场、吊装及施工，提高施工质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN103938756A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410194440.5
申请日：2014-05-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井道下挂式转换牛腿的隔震结构及其施工方法，其特点是井道或核心筒四周设置外伸牛腿的转换梁，转换梁顶标高与地下室顶板顶标高平齐；所述转换梁下设有井道或核心筒的地下室悬挂结构，转换梁通过牛腿搁置在隔震支座上；所述地下室悬挂结构与地下室底板和地下室立柱之间设有隔震沟；具体施工包括地下层、悬挂和隔震层结构的施工。本发明与现有技术相比具有井道或核心筒的地下室悬挂结构与隔震层以下结构完全脱开，隔震效果好，有效解决了隔震缝过宽、井道竖向无法对位和减小井道或核心筒边支座受拉的问题，结构稳定性好，隔震支座在不同结构体系中的布置灵活，方便施工安装和后期维护。
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公开(公告)号：CN118881020A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411285011.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 上海交通大学 , 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢结构拼接节点，包括第一钢梁、第二钢梁、多个高强度螺栓和多个垫板；第一钢梁上设有第一端板，第一端板上设有多个第一连接孔，第二钢梁上设有第二端板，第二端板上设有多个第二连接孔，垫板上设有多个第三连接孔，高强度螺栓依次穿过第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔；第一连接孔的公称直径d1与第二连接孔的公称直径d2满足如下关系：1.2d1≤d2≤2d1，第一连接孔的公称直径d1与第三连接孔的公称直径d3相等。本发明能避免连接孔在安装过程中的强制位移，进而造成端板上应力分布不均，避免在多次拆装过程中连接孔位置偏移导致的螺栓对孔安装困难问题，提高第一钢梁、第二钢梁的复用性能。
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公开(公告)号：CN111591883B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010271174.7
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域，具体公开了一种吊车梁的梁体加固方法，包括如下步骤：加固前对吊车梁进行修补、测绘；制作加固结构，并使用加固结构对吊车梁进行一次加固，一次加固后形成一次加固梁体；对一次加固梁体进行二次加固，二次加固后形成加固梁并实现梁体加固。本发明的加固方法加强了吊车梁的运行安全，提高了工厂的生产效率，通过上加固架、下加固架的配合，将吊车梁端部的受力分散，一方面对梁体进行加固，保证了整体吊车梁的强度，投资小，周期短，减小危险性，另一方面，提高吊车梁与加固结构的连接和支撑强度，避免了吊车梁端部断裂，使用效果好。
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公开(公告)号：CN115391951A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211045056.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体公开了一种动力设备框架式基础的结构设计模型参数化处理方法，包括以下步骤：S1：设计数据输入及参数化模型生成；S2：空间计算模型的尺寸确定；S3：作用点投影及荷载传递系数计算；S4：结点载荷分配；S5：梁截面宽度调整；S6：计算模型生成；本发明提供的一种动力设备框架式基础的结构设计模型参数化处理方法可以根据输入的框架式基础结构设计信息，实现导荷和空间模型的快速处理，为设计人员减少人工调整模型的时间，提高工作效率；并且可根据顶板开孔洞情况较真实的考虑梁的截面尺寸，从而使框架式基础的动力特性接近实际，具有可靠性。
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公开(公告)号：CN113128093B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110439583.8
申请日：2021-04-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种结构动力弹塑性分析纤维模型的转换系统，其特点是采用MGT文本信息读取模块与依次串接的APDL文本转换模块、K模型生成模块、文本调整模块和模态分析模块组成的转换系统，将结构专业设计软件模型转换为通用有限元软件模型，具体转换包括：转换形成APDL参数化文本、生成K模型文本、调整K模型文本、检查K模型质量与周期、增加地震动和采用Ls‑dyna求解器进行动力弹塑性分析等步骤。本发明与现有技术相比具有将应用普遍的专业结构分析软件Midas/Gen的模型，快速转换为通用有限元软件Ls‑dyna的纤维模型，以便进行结构大震动力弹塑性分析，有效保证了转换模型与原模型的准确性，尤其适合采用编程进行开发，进一步提升转换效率。
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公开(公告)号：CN113961996A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111208509.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于参数化模型的整体结构耐火验算方法，其特点在于整体结构耐火验算具体包括：建筑结构一体化信息模型的构建、生成参数化的火灾场景分析模型、火灾场景模拟、计算各构件升温曲线、整体结构耐火验算模型的建立及求解和体结构耐火验算及防火保护措施调整等步骤。本发明与现有技术相比具有方法简便，可快速求得整体结构的耐火极限，不但解决了手动计算和设置偏差大的问题，而且大大降低了人力和大量时间的耗费，进一步提高设计效率，尤其适用于高层钢结构的耐火验算和安全性能分析。
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公开(公告)号：CN111539146A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010344424.5
申请日：2020-04-27
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于区域升温分析的整体结构耐火极限计算方法，其特点是采用结构受火分析的有限元模型，量化区间结构受火的敏感性，筛选影响较大的关键区域，得到不同区域受火时的整体耐火极限，具体包括：升温区域的确定、结构受火分析有限元模型的构建、整体结构受火时间的设定、升温区域空气温度及构件温度的计算和区域升温工况下的结构动力非线性分析。本发明与现有技术相比具有快速求得整体结构的耐火极限，方法简便，效率高，尤其适用于高层钢结构的耐火时间和安全性能分析。
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公开(公告)号：CN111536927A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010271155.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊车梁轨道偏心测量方法，包括以下几个步骤：S1、在轨道梁上选取初始点；S2、在行车上选择测量位置；S3、将行车驱动至轨道梁的初始点位置，测量初始点处数据；S4、沿着行车行驶方向，在轨道梁上选取检测点；S5、在每个检测点停止，并对应测量相应数据；S6、行车行驶至轨道梁一端，调整行车行驶方向，重新选择检测点，重新进行测量；S7、收集统计到的数据，并按照检测点在轨道梁上的位置进行排列数据；S8、剔除数据中的垃圾数据，相邻监测点之间的数据差即为轨道梁的偏心距离；通过。
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公开(公告)号：CN109267702A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811270219.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及预制剪力墙内钢筋与套筒定位装置技术领域，具体地说是预制剪力墙墙身的连接钢筋和套筒的定位装置及施工方法，包括：若干平行布置的X向定位筋，其用于沿预制构件横向长度方向布置；若干组用于夹设固定连接钢筋或套筒的Y向夹紧定位筋，每组Y向夹紧定位筋采用间距布置的两根Y向定位筋，所述的间距大于待固定钢筋或待固定套筒的外径；Y向夹紧定位筋垂直固定于所述X向定位筋上，使每组Y向夹紧定位筋的端部与相应的X向定位筋之间形成U形槽，且若干组Y向夹紧定位筋沿X向定位筋的长度方向间隔布置形成网片状。本发明与现有技术相比，结构简单，使用灵活方便，定位成本低，保证钢筋及套筒在构件浇注时，不发生位置偏离。
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