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公开(公告)号:CN111591889A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010271165.8
申请日:2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平移式吊车梁的安装方法,包括以下几个步骤:S1、在厂房立柱上侧设置平移横梁;S2、待安装吊车梁的组装;S3、在组装好的的吊车梁上确定起吊点,并在起吊点上设置吊环;S4、使用吊机将吊车梁吊离地面,在吊装过程中进行调整校正;S5、将吊车梁吊至平移横梁上方,并与平移横梁相互连接;S6、移动平移横梁,同时吊机带动吊车梁配合平移横梁的移动,最终将平移横梁移动到安装位置;S7、将吊车梁落在厂房立柱上,并与平移横梁相互拆除,对平移横梁进行加固;S8、对安装后的吊车梁进行验收;采用本方案安装的吊车梁,能够保证吊车梁与安装位置的对齐,避免过程中的调整,有效减小安装误差。
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公开(公告)号:CN111591883A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010271174.7
申请日:2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域,具体公开了一种吊车梁的梁体加固方法,包括如下步骤:加固前对吊车梁进行修补、测绘;制作加固结构,并使用加固结构对吊车梁进行一次加固,一次加固后形成一次加固梁体;对一次加固梁体进行二次加固,二次加固后形成加固梁并实现梁体加固。本发明的加固方法加强了吊车梁的运行安全,提高了工厂的生产效率,通过上加固架、下加固架的配合,将吊车梁端部的受力分散,一方面对梁体进行加固,保证了整体吊车梁的强度,投资小,周期短,减小危险性,另一方面,提高吊车梁与加固结构的连接和支撑强度,避免了吊车梁端部断裂,使用效果好。
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公开(公告)号:CN115387333A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211041967.5
申请日:2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域,具体公开了一种动力设备基础桩基优化布置方法,包括以下步骤:步骤一:桩基布置参数化处理;步骤二:单桩承载力计算;步骤三:动力设备振动指标计算;步骤四:桩基工程量指标计算;步骤五:方案评价指标计算;步骤六:优化模型求解;本发明采用遗传算法,设定与基础承载能力、稳定性、振动指标和工程量相关的评价指标进行优化,可获得满足安全性、经济性的布置方案,具有实际工程应用价值;本发明中在给定振动控制指标的情况下,桩基优化后形成的安全余量,可反馈到上部结构优化中,进一步减少上部结构尺寸或质量;本发明采用参数化驱动的优化方法,相比传统手算,能节省大量时间,保证计算的准确性。
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公开(公告)号:CN115305897A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202211058307.8
申请日:2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶及海工地基沉降修补工艺,包括步骤:通过路面破碎机对出现沉降部位的建筑地基进行破碎,清除沉降部位的原有填充物,并对地表面的蜂窝、空洞进行预灌浆修补;基于钻孔机在地基的表面开多个修补孔,并将沉降修补桩基插入该修补孔内;待桩基的安装完成后,通过碾压路机碾压地基并使地基挤压夯实;进行地基上表面修复工序,并在修复完成后,进行质量检验。本发明通过设计的桩基结构对地基进行加固,桩基结构采用内桩体、外桩体的组合配合,通过外桩体上的防沉降倒刺提高管桩的抗拔效果,从而提升桩基的稳定性;同时方案通过在完成加固后进行地基上表面修复,其能大幅提升地基表面的结实度,实现自修补功能。
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公开(公告)号:CN111651809B
公开(公告)日:2022-08-26
申请号:CN202010270527.1
申请日:2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程领域,具体公开了一种基于带中间逻辑层映射模型的吊车梁快速估算方法,包括生成吊车梁设计参数数据库、分类编码、建立带中间逻辑层的映射模型、训练AI模型、待求吊车梁的快速估算以及分析参数变动对经济性影响;本发明提供的估算方法在增加中间逻辑层后,整个映射模型相比一般的输入→输出模型的理论依据更强,求解过程能够体现专业背景;模型具有可扩展性,可形成多个中间逻辑层并联的模型;可形成逻辑意义明确的神经网络模型,可以快速评估吊车梁适用的钢号、制动形式、截面尺寸以及单位长度重量,可用于分析参数变动对吊车梁设计结果的影响,以便从经济性角度对吊车梁进行优化。
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公开(公告)号:CN111591882A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010270515.9
申请日:2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域,具体公开了一种大型吊车梁的安装方法,包括如下步骤:搭建立柱,在工业厂房内沿待安装吊车梁的安装位置预装多个立柱,立柱上通过预埋件的方式连接有牛腿,牛腿用以衔接立柱与待安装的吊车梁;在牛腿上确定待安装吊车梁的安装位置线,并在安装位置线处装设下部限位件;在立柱上预埋连接上部限位件,上部限位件与下部限位件对应;对待安装吊车梁进行安装,安装后形成吊车梁体,并对吊车梁体进行加固,加固后完成大型吊车梁安装。本发明的安装方法可保证吊车梁就位至其安装位置,确保了待安装吊车梁的位置精度,通过下部限位件、上部限位件对吊车梁进行限位,保证了待安装吊车梁的稳定性,提高了吊车梁的抗压程度。
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公开(公告)号:CN106927363A
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201710346707.1
申请日:2017-05-17
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种壁行吊车梁兼作大吨位桥式吊车梁结构,其特点是上梁的腹板上设有数个螺栓连接的刚臂以及设置在刚臂上的上水平轨,下梁上设有下水平轨和下轨,壁吊设置在下轨上,其上、下两端分别与上水平轨和下水平轨为侧向滑动连接,壁吊与下轨为垂直向滑动连接,所述上水平轨由轨道梁固定设置在刚臂上;所述壁吊位于桥吊下且由下轨、上水平轨和下水平轨沿厂房纵向运行。本发明与现有技术相比不但满足了大吨位桥式吊车的运行,又能适合壁行吊车运行的要求,同时方便钢结构加工制作,运行平稳,结构简单,制造成本低,安装和维护方便,经济和安全性好。
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公开(公告)号:CN111591883B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202010271174.7
申请日:2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域,具体公开了一种吊车梁的梁体加固方法,包括如下步骤:加固前对吊车梁进行修补、测绘;制作加固结构,并使用加固结构对吊车梁进行一次加固,一次加固后形成一次加固梁体;对一次加固梁体进行二次加固,二次加固后形成加固梁并实现梁体加固。本发明的加固方法加强了吊车梁的运行安全,提高了工厂的生产效率,通过上加固架、下加固架的配合,将吊车梁端部的受力分散,一方面对梁体进行加固,保证了整体吊车梁的强度,投资小,周期短,减小危险性,另一方面,提高吊车梁与加固结构的连接和支撑强度,避免了吊车梁端部断裂,使用效果好。
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公开(公告)号:CN115391951A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211045056.X
申请日:2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域,具体公开了一种动力设备框架式基础的结构设计模型参数化处理方法,包括以下步骤:S1:设计数据输入及参数化模型生成;S2:空间计算模型的尺寸确定;S3:作用点投影及荷载传递系数计算;S4:结点载荷分配;S5:梁截面宽度调整;S6:计算模型生成;本发明提供的一种动力设备框架式基础的结构设计模型参数化处理方法可以根据输入的框架式基础结构设计信息,实现导荷和空间模型的快速处理,为设计人员减少人工调整模型的时间,提高工作效率;并且可根据顶板开孔洞情况较真实的考虑梁的截面尺寸,从而使框架式基础的动力特性接近实际,具有可靠性。
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公开(公告)号:CN113961996A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111208509.1
申请日:2021-10-18
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于参数化模型的整体结构耐火验算方法,其特点在于整体结构耐火验算具体包括:建筑结构一体化信息模型的构建、生成参数化的火灾场景分析模型、火灾场景模拟、计算各构件升温曲线、整体结构耐火验算模型的建立及求解和体结构耐火验算及防火保护措施调整等步骤。本发明与现有技术相比具有方法简便,可快速求得整体结构的耐火极限,不但解决了手动计算和设置偏差大的问题,而且大大降低了人力和大量时间的耗费,进一步提高设计效率,尤其适用于高层钢结构的耐火验算和安全性能分析。
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