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公开(公告)号：CN108397490B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810177786.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，离合器拉杆右端挂在二级太阳轮左端，离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，活塞和活塞盖之间设置有弹簧，三级太阳轮中间孔内离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮中间孔、离合器拉杆紧密配合。本发明解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN105946988A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610518845.9
申请日：2016-07-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种新型四开门消防车驾驶室顶盖总成，包括：顶盖外板总成，成矩形凹槽形，其设置有顶窗开口，顶盖外板总成的厚度宽度大于其前端宽度；顶盖内板总成，成矩形凹槽形，其扣合固定于顶盖外板总成底部，顶盖内板总成与顶盖外板总成之间形成若干空腔结构；顶盖内板总成左右两侧的折弯边Ⅰ上设置有用于连接驾驶室本体的连接孔。凹筋确保了顶盖外板总成的强度，而U型加强梁确保了顶盖内板总成的强度，扣合后的顶盖外板总成与顶盖内板总成之间的多个空腔保证了整个四开门消防车驾驶室顶盖总成的强度和刚度。同时顶盖外板总成前窄后宽的造型也满足了法规要求，具备重量强、结构美观、强度高、能独立装配以及便于维修的特性。
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公开(公告)号：CN115743327A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211567925.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开一种应用于重卡牵引车驾驶室A柱的空气导流装置，包括竖向导风板，所述竖向导风板的内侧面自上至下间隔粘接有至少两个横向导风板，所述横向导风板远离竖向导风板的一端与A柱连接，沿车前进方向：所述竖向导风板前侧与A柱之间的距离大于竖向导风板后侧与A柱之间的距离。该装置根据驾驶室整体造型以及卡车在行驶过程中的气流走向进行设计，具有结构简单、安装便捷、成本低等特点，可以有效降低牵引车驾驶室侧门玻璃区域涡流。
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公开(公告)号：CN113911218A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111372588.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种可电动调节高度的商用车顶导流罩总成及其升降方法，属于重型汽车零部件技术领域；包括将导流罩固定于驾驶室顶部的固定导轨；导流罩总成还包括传动机构、动力机构和翻转机构；所述翻转机构设置于所述固定导轨上并与导流罩连接；所述动力机构与所述传动机构连接带动其旋转并推动导流罩相对于翻转机构上升或下降；本发明实现了商用车顶导流罩全高度调节，在可调节范围内，可调节至任意高度，配合不同货物高度，减小行驶时空气阻力，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106864605A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710033982.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/18
CPC classification number: B62D25/18
Abstract: 本发明的一种新型重型汽车用翼子板，包括独立的踏板、翼子板前段、翼子板后段和后翼子板，翼子板前段和翼子板后段拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段前侧与踏板连接，后翼子板与翼子板后段连接，所述后翼子板和踏板均与底盘连接。本发明的有益效果是：本发明单独设计翼子板前/后段、踏板。翼子板损坏时，仅更换损坏处即可，而且设计兼顾了实用与美观两方面的需要，结构紧凑、安装方便、安全可靠。
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公开(公告)号：CN119636570A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411842975.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/26 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种重卡上下车姿态引导系统、方法及介质，主要涉及上下车姿态引导技术领域，用以解决当前重卡的迎宾灯照明角度固定，仅能提供固定范围的照明、不具备引导驾乘人员准确找到上下车踩踏及手扶位置功能，无法实现引导驾乘人员以较为舒适、便捷的姿态上下车的问题。包括：控制单元，与控制单元相连的车门开度识别单元、信息识别单元、上下车姿态引导单元、引导范围调整单元，且上下车姿态引导单元与引导范围调整单元相连；其中，车门开度识别单元设置于左右车门门洞位置，信息识别单元包括车内信息识别单元和车外信息识别单元，上下车姿态引导单元设置于车门上。
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公开(公告)号：CN119620195A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411822471.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种检测组件及车辆。检测组件应用于车辆，检测组件包括第一检测件，设置于车辆的第一区域；第二检测件，设置于车辆的第二区域，第一检测件和第二检测件相对设置，当车辆的第一区域和车辆的第二区域相对运动时，第一检测件和第一检测件之间产生电信号；感应件，用于接收电信号，以发出报警信号。本发明可以精确地判断车辆零件松动的程度和位置，提高检测的准确性；此外可实现自供电功能，无需外部电源。
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公开(公告)号：CN119428872A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411792339.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卡车前面罩间隙调节装置及方法，属于卡车制造技术领域。本申请提供一种卡车前面罩间隙调节装置，包括本体，用于设置在卡车的前面罩与车头之间；驱动组件，设置在本体上；调节组件，设置在驱动组件上，并与前面罩连接；驱动组件用于带动调节组件移动，以使调节组件带动前面罩移动，以调节前面罩相对两侧与车头之间的间隙。通过驱动组件和调节组件之间的配合来调节前面罩两侧与车头之间的间隙，提高前面罩的安装精度。
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公开(公告)号：CN119283993A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411470697.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种顶部导流调控系统、导流罩及牵引车。该顶部导流调控系统包括：风速识别机构，适于安装在顶导流支架总成上；控制单元，能基于风速数据驱动顶导流支架总成调整仰角；风速识别机构能够获取车辆运行过程中的风能和风速数据，并通过风能驱动电荷运动，实现将风能转变为电能供给至控制单元和顶导流支架总成。通过安装该顶部导流调控系统，一方面使得导流罩能够利用风速识别机构实时获取并监控车辆运行过程中的风速数据，从而根据风速变化灵活调整顶导流支架总成的仰角，进而调整导流罩的姿态，降低牵引车在行驶过程中的风阻；另一方面，该风速识别机构能够将风能转化为电能，从而作为发电机为该顶部导流调控系统的其余部件提供电力支持。
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公开(公告)号：CN118977680A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411198765.0
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供的一种自适应可调节摆动频率的雨刮器、控制方法及车辆涉及汽车技术领域。该雨刮器包括风窗装饰板和设置于所述风窗装饰板上的刮臂总成，所述的风窗装饰板上设置有传感发电装置。所述的传感发电装置包括基座和设置于所述基座上的发电单元。所述的发电单元包括电极和纳米薄膜，所述的纳米薄膜位于所述电极的背向基座的一侧，所述的电极通过导线与地极相连。工作时，根据雨滴在发电传感装置单位时间内产生的脉冲个数计算雨量，并根据雨量控制雨刮器的工作状态，无需驾驶员进行手动操作，提高驾驶的智能性与安全性。
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