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公开(公告)号：CN119370254A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411715823.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种基于复合材料舷墙与钢质结构的组装结构及其组装方法。本基于复合材料舷墙与钢质结构的组装结构包括钢质基座、钢质肘板、复合材料舷墙以及玻璃钢片，其中，钢质肘板与钢质基座固定连接，复合材料舷墙位于钢质基座上方，钢质肘板位于复合材料舷墙的侧面，复合材料舷墙和钢质基座之间的缝隙处填充有多块玻璃钢片和粘胶层，复合材料舷墙和钢质肘板之间的缝隙处填充有多块玻璃钢片和粘胶层，复合材料舷墙与钢质基座和钢质肘板之间均通过紧固件固定连接。本组装结构，不更改钢结构及复合材料结构的前提下，解决舷墙装配不平整的问题；本组装结构既可保证安装区域的协调美观，又可避免因现有技术中因橡胶老化导致的维护拆装频繁问题。
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公开(公告)号：CN117574657A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311585711.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种求解任意形状开孔无限平板应力应变的简便方法。运用共形映射方法，将映射平面上单位圆形开孔映射成物理平面上非圆形开孔；在映射平面上巧设复变数应力函数的级数形式，直接代入自由边界条件，运用多项式恒等，解代数方程即可确定两个复变数应力函数级数表达式的系数，本发明避免复杂柯西积分运算，运算简单，数学物理概念清晰。
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公开(公告)号：CN111761168A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010541773.6
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B23K9/02 , B23K9/235 , B23K9/32 , B23K33/00 , B23K103/20
Abstract: 本发明涉及一种舰船用钢铝复合接头连接方法，包括：S1、分别在钢壁和铝合金壁上与所述钢铝复合接头连接处对应区域开设开口，保证所述开口端部距焊件端部的距离大于焊脚尺寸；S2、在钢铝复合接头连接处设置一定间隙，然后将钢铝复合接头的钢层与钢壁焊接，铝合金层与铝合金壁焊接，间隙处不焊接，焊接时坡口两侧分别设置引弧小块及熄弧小块；S3、在所述开口处进行包角焊；S4、在两根钢铝复合接头间隙处注入并填满结构胶来保证焊缝密封性。本发明在舱壁开口端部处进行包角焊，在避免钢铝复合接头因焊接而开裂的同时，能够保证舱壁与钢铝复合接头的有效连接，通过包角焊防止水汽等沿着开孔端部进入焊缝，同时能够改善端部的受力情况，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN117494313A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311474647.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种船体结构三维模型检查方法，包括以下步骤：1)提取船体结构三维模型中待检查构件的信息；将船体结构三维模型导入CATIA三维设计平台，通过在船体结构三维模型的结构树上选择选择需要检查的模型构件，提取模型构件的分类名称、规格、材质和颜色配置信息；2)对模型构件的信息进行分类；3)配置模型检查用户文件；4)构件信息比对；5)构件筛选及变色；对步骤4)中的结果，采用四个维度的分类及子类别对构件进行筛选，筛选完成后，即可通过颜色的差别，方便、直观的对模型进行检查。采用本发明方法，按照舰船实际使用的构件规格和材质进行颜色的初始配置，根据材质、板厚和截面尺寸对构件进行筛选并进行颜色变换，能够显著提高模型检查效率。
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公开(公告)号：CN115180063A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210770361.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复合夹芯结构帽型筋及其成型工艺方法，所述碳纤维复合夹芯结构帽型筋包括帽型壳体及填充于帽型壳体的发泡泡沫，帽型壳体内顶部及两侧面每面设有至少一根轴向设置的加强筋，并且帽型壳体及加强筋为3D打印一体成型得到，在帽型壳体外表面贴合铺设有若干层碳纤维布，碳纤维布面积大于帽型壳体外表面，并且完全覆盖住帽型壳体。本发明提供的碳纤维复合夹芯结构帽型筋适用范围广，对于具有复杂船体型面、变截面也能够保证较高的安装精度和表面质量，能够有效提高船体等的力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114701598A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210208043.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种快速加改装外飘式平台装置，包括与驾驶室露天平台艏部围屏区平台连接的摄影平台和观光平台，摄影平台和观光平台均包括相对于驾驶室露天平台艏部围屏区平台外伸的平台板以及固定于平台板上方的栏杆，平台板上的栏杆与驾驶室露天平台艏部围屏区平台的围屏固定连接。本发明提出的快速加改装外飘式平台装置，因平台板外伸于驾驶室露天平台艏部围屏区平台外部，在驾驶室露天平台艏部围屏区平台外侧加装平台板和栏杆即可，因此，可在短时间内完成对该型水面船舶驾驶室平台拓展空间的功能，满足相关人员对观光摄影等活动需求，在活动完成后可快速拆卸恢复原船状态。
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公开(公告)号：CN113697059A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110919083.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水面舰船分段连接的柔性设计方法，包括：总体设计所在技术设计阶段，形成总段分段划分方案；总体设计所在施工设计阶段，根据技术设计总段分段划分方案对分段进行结构详细设计；总体设计所在结构分段三维模型的分段连接处，采用三维标注板材与骨材的错位原则知识；总体设计所将分段结构设计方案与分段错位连接的一般原则知识随模型同时流转至下游；总装厂在收到分段结构设计方案和分段错位连接原则知识后，根据本厂的实际情况安排设计分段错位连接节点，形成生产设计结构分段连接错位方案。本发明将水面舰船分段连接柔性设计，不仅能够满足总体设计所对结构性能的要求，还能够适应总装厂现场实际建造因素带来的变化。
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公开(公告)号：CN206710209U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720384779.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种加筋板轴压试验中加强筋侧向变形的同步测量试验装置，包括压缩试验机和夹具，夹具安装于压缩试验机上用于夹紧加筋板的两端，还包括激光测距仪，激光测距仪正对加筋板上的加强筋放置，用于同步测量试验过程中加强筋的侧向位移。本实用新型在常规加筋板试验的基础上，引入激光测距仪设备，用于准确测量试验过程中加筋板上加强筋的侧向位移，进一步地，对压缩试验机记录的轴向压力和时间的关系曲线F-t及通过激光测距仪记录的侧向位移和时间的关系曲线D-t进行数据处理，得到侧向位移和轴向压力的关系曲线D-F，可以更准确地计算加筋板的极限承载力，为分析出加筋板承载失效的真实原因奠定基础。
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公开(公告)号：CN208802104U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821323479.2
申请日：2018-08-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种船用艉平台结构，包括平台结构和台阶结构；平台结构包括沿船深方向依次设置的顶板板和底板板，顶板板和底板板的首端分别与船体艉封板连接，顶板板和底板板的尾端通过端板连接；顶板板与底板板之间沿船长方向设置若干横向隔板；顶板板的尾部为错层结构，错层结构处通过一块横向隔板与底板板连接，错层结构的顶板板下设置若干纵向小肘板，错层结构前面的顶板板下设置若干纵向大肘板；台阶结构设于顶板板上，其高度低于船体主甲板，台阶结构包括垂向台阶板和水平台阶板，其中与顶板板垂直相交的垂向台阶板的正下方设置一块横向隔板。本实用新型建立在主甲板与水面之间，可作为应急救援通道，实现危病患者快速救援及转运。
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公开(公告)号：CN206863599U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720781882.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D16/20
Abstract: 本实用新型公开了一种基于液压加载的应力反馈调节系统，其特征在于：包括实验工装、实验模型、应变片、液压顶、静态应变仪、处理单元、油柜，所述实验模型的两端安设在实验工装上，在实验模型上设有应变片，所述液压顶安设在实验模型底部的实验平台上，其顶部与实验模型相连，所述应变片通过导线与静态应变仪相连，静态应变仪与处理单元相连，所述处理单元控制油柜，所述油柜通过输油管路与液压顶相连。本实用新型将液压油缸的压力大小和布置应变片所采集的应变数据同步到反馈调节系统中，实时监控数据的变化情况，同时根据反馈回来的数据，利用处理单元自动对每个液压装置进行同时同步调整，改变液油缸压力，使加载达到预想的载荷效果，操作方便，避免人工控制油压的繁琐。
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