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公开(公告)号：CN113911280B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111240245.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种适用于船舶上层建筑共形结构的参数化设计方法，该方法包括以下步骤：S1、确定上层建筑的参数，建立上层建筑结构外型几何模型；S2、确定参数关联关系，建立上层建筑共形结构几何模型；S3、建立基于参数化的有限元模型设计程序；S4、建立后处理评估体系，为后续的迭代计算参数修改提供依据。本发明针对船舶概念设计和方案设计阶段形成的上层建筑结构共形设计多方案，提供快速构建上层建筑共形结构的参数化设计方法，并能快速评估结构重量、强度、刚度、振动和雷达波隐身水平是否满足设计要求，为确定上层建筑结构的共形方案提供有效的设计方法。
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公开(公告)号：CN114701598A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210208043.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种快速加改装外飘式平台装置，包括与驾驶室露天平台艏部围屏区平台连接的摄影平台和观光平台，摄影平台和观光平台均包括相对于驾驶室露天平台艏部围屏区平台外伸的平台板以及固定于平台板上方的栏杆，平台板上的栏杆与驾驶室露天平台艏部围屏区平台的围屏固定连接。本发明提出的快速加改装外飘式平台装置，因平台板外伸于驾驶室露天平台艏部围屏区平台外部，在驾驶室露天平台艏部围屏区平台外侧加装平台板和栏杆即可，因此，可在短时间内完成对该型水面船舶驾驶室平台拓展空间的功能，满足相关人员对观光摄影等活动需求，在活动完成后可快速拆卸恢复原船状态。
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公开(公告)号：CN113911280A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111240245.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种适用于船舶上层建筑共形结构的参数化设计方法，该方法包括以下步骤：S1、确定上层建筑的参数，建立上层建筑结构外型几何模型；S2、确定参数关联关系，建立上层建筑共形结构几何模型；S3、建立基于参数化的有限元模型设计程序；S4、建立后处理评估体系，为后续的迭代计算参数修改提供依据。本发明针对船舶概念设计和方案设计阶段形成的上层建筑结构共形设计多方案，提供快速构建上层建筑共形结构的参数化设计方法，并能快速评估结构重量、强度、刚度、振动和雷达波隐身水平是否满足设计要求，为确定上层建筑结构的共形方案提供有效的设计方法。
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公开(公告)号：CN118654079A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410844499.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种HALF式减振抗冲装置及安装方法，包括上层减振器、HALF式中间质量块和下层减振器，HALF式中间质量块由左质量块和右质量块通过中间连接件连接组成，上层减振器通过上连接件分别与HALF式中间质量块的顶部及被隔振设备的机脚相连接，下层减振器通过下连接件分别与HALF式中间质量块的底部及基座相连接，本发明能减小设备振动到基座的传递，改善船舶振动噪声环境；同时隔离来自安装基础的冲击振动，保护设备的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117744239A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311656883.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种舰船用变截面梁设计方法，S1、确定变截面梁的重要几何参数，S2、以保证变截面梁的强度、疲劳寿命和极限承载力不低于原等截面梁为原则，确定变截面梁重要几何参数的约束条件：S2.1、确定开口尺寸参数a、b和k；S2.2、确定变截面尺寸，包括变截面形状尺寸参数H、n和m，以及变截面梁腹板厚度tw’；S3、确定变截面梁开孔加强方案：在变截面梁开孔处设置加强围缘扁钢进行加强，确定加强围缘扁钢尺寸参数f和t。本发明归纳一系列参数来定义变截面梁设计特征，通过参数之间的约束关系，针对不同腹板高度、厚度、开孔大小的等截面梁，快速实现变截面梁设计方案；该变截面梁方案，其强度、疲劳寿命和极限承载力不低于修改前的等截面梁。
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公开(公告)号：CN208778120U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821272625.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，包括消声弯头本体及其两端的接管、端部法兰、内套管、吸声材料、外包板、封板、放泄螺栓、铆钉，消声弯头本体的两端部采用铆钉将封板固定，在内套管和外包板之间充填吸声材料，消声弯头本体靠近端部处设置放泄螺栓；若在有积水的情况下，可及时放泄积水。消声弯头本体与接管通过两个端部法兰进行连接。本实用新型对安装空间要求不高，较适合船用管路安装空间紧凑的情况，对柴油机自身进气噪声以及弯管再生噪声都可进行衰减，并可根据使用情况，随时更换消声弯头中的阻性材料，保证消声弯头的消声效果。
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公开(公告)号：CN206234513U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621204181.0
申请日：2016-11-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L21/02 , F16L23/024
Abstract: 一种高减振弹性通舱管件，包括衬套、套筒、密封圈、套筒法兰，套筒的外周与船体固连，套筒内孔通过密封圈套装衬套，在套筒两端设置套筒法兰，套筒法兰内侧设置环形凸缘，两侧的环形凸缘压紧夹设于套筒内孔与衬套外壁之间的密封圈。本实用新型采用双层管的结构形式，设置有密封圈及橡胶垫片，套筒法兰通过螺栓的预紧力挤压密封圈，减振性能、耐腐蚀性、经济性及气密性和水密性好，拆装方便有利于现场维修保养。
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公开(公告)号：CN206429759U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621401912.0
申请日：2016-12-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L3/205
Abstract: 本实用新型公开了一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括弹簧吊架、卡箍、固定架；卡箍的两侧分别和弹簧吊架下端相连，弹簧吊架上端通过固定架和船体甲板相连，卡箍固定通风管道。本实用新型可用于船舶通风系统进出口管路段，衰减通风管路对船体结构的振动，降低舱室的振动噪声，占用垂向空间少，不易老化，在外力激励下，弹簧与橡胶套接触摩擦，在橡胶套不同接触段产生非线性的干摩擦阻尼，吸收和耗散系统大量的能量，减振效果好。
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公开(公告)号：CN214668124U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120082825.8
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，包括相对设置的上加载装置和下加载装置，上加载装置和下加载装置均包括主弧形板以及与其垂直设置的副弧形板，主弧形板和副弧形板的侧壁上均开设有多个安装孔，疲劳/拉伸试验机的紧固件穿过安装孔与主弧形板或副弧形板连接，紧凑拉伸剪切试件的两端分别与上加载装置和下加载装置的主弧形板可拆卸连接。本实用新型提出的用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，可同时可完成I型、II型、III型、I+II复合型、I+III复合型、II+III复合型、及I+II+III复合型的断裂疲劳实验。
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