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公开(公告)号：CN119705795A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411678708.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请涉及一种适用于深海潜器的高安全性低噪声外置式冷却装置，涉及水下超大深度深海作业技术设备的领域，包括有汽轮机，所述汽轮机的乏汽输出端设置有热交换组件，所述热交换组件背离所述汽轮机的一侧设置有外置海水壳体组件，所述热交换组件对所述汽轮机的乏汽与所述外置海水壳体组件的介质进行温度交换。本申请具有在降低系统运行噪声的同时，提高深海作业平台的安全性的效果。
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公开(公告)号：CN113806987B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111130307.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及船舶动力系统设计技术领域，尤其涉及一种推进系统多目标优化设计方法及电子设备。通过以轴系传动效率为重点，兼顾提高轴系校中质量、改善振动特性为目标开展多目标综合优化分析，能够降低轴系功耗，同时兼顾提高轴系校中质量、改善振动特性；通过建立推力轴承摩擦功耗、径向轴承摩擦功耗、密封摩擦功耗以及转轴摩擦功耗的计算模型，能够准确高效地计算推进系统的传动效率；通过采用有限差法和数学归纳，使得摩擦功耗的计算结果更加准确，且能有效降低摩擦功耗的计算时间。
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公开(公告)号：CN113421665A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110701807.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C15/18 , G21C15/257
Abstract: 本发明公开了一种水下装备热管式耐压壳体共形余热排除系统，其特征在于:包括耐压壳体和安设在耐压壳体内的反应堆以及安设在反应堆内的堆内换热器，在堆内换热器的上端和下端分别连接有热侧管和回流管，所述热侧管和回流管分别伸出反应堆外，两者通过耐压壳体共形段相连，所述耐压壳体共形段贴合耐压壳体内壁从上向下布置，在耐压壳体外设有一层轻壳体，两者之间由液体填充。本发明提出一种壳体共形的余热排出系统方案，采用热传输效能高、压降小的非能动式的热管技术，同时将外侧布置环形肋板的耐压壳体作为热阱换热器，一方面加强了反应堆舱室的结构性能，同时还满足余热排出系统热量传输的要求。
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公开(公告)号：CN112037937A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010927839.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C7/14
Abstract: 本发明涉及一种小型快中子反应堆栅格式控制鼓装置，包括由内至外依次套装于堆芯外围的内反射层、栅格式控制鼓和外反射层，以及用于驱动栅格式控制鼓的驱动电机；内反射层为筒形栅格状，且位置固定；外反射层为完整的筒形，且位置固定；栅格式控制鼓为筒形栅格状，能在驱动电机的驱动下转动一定角度，以调节吸收栅格与内反射层的反射栅格之间的重叠面积，改变反射回堆芯的泄露中子数量，从而实现对反应性的控制。本发明装置占据的轴向空间小，符合小型化设计需求；吸收栅格没有轴向位移，不会造成堆芯轴向功率分布不均；吸收栅格以堆芯中轴呈中心对称，对由径向温度梯度导致的材料膨胀适应性好，不易因形变卡死。
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公开(公告)号：CN110107808A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910437668.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于高温高压热水系统的氮气稳压系统，包括液氮制气装置、氮气母管和稳压器，所述液氮制气装置的出气端与氮气母管连通，氮气母管与若干氮气补气支路连通，每个氮气补气支路配置一个稳压器，且氮气补气支路的出口与稳压器内上部的气空间连通；稳压器下部的液体部分通过波动管与高温高压热水环路系统连通；各稳压器的气体部分均与泄放管路连通。本发明的有益效果为：本发明所述稳压系统采用液氮气化作为稳压气体源，单位体积存储气体多，避免频繁更换气瓶，又降低了制氮成本同时保障了氮气供应量，且控制简单、响应快，可充分满足热水环路系统各运行工况运行过程中压力波动和控制要求，并降低了气体溶于水后导致的结垢和腐蚀风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119079766A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411181004.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种模块化组合式涉核维修的专用吊装转运工具，包括：吊装箱体、转运筒段、中间筒段和接收筒段。吊装箱体内置吊装机，吊装机通过吊装绳吊装起降需要出舱转运的涉核设备、部件和管路附件；转运筒段、中间筒段、接收筒段由屏蔽材料制造，转运筒段、中间筒段及接收筒段之间采用螺栓连接，相邻筒段端面打开，用于建立维修吊装通道；接收筒段设置筒段舱门，用于接收涉核设备、部件和管路附件。本发明技术方案，在船用核动力装置堆舱内涉核设备、部件、管路附件等需要出舱维修或更换时，提供接收、吊装、转运用工具，在减少维修作业空间占有率的同时，确保放射性物质有效包容，使船用核动力装置涉核维修出舱流程具有更高的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115743498B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211458213.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种与船体共形的大流量循环水系统，其包括取水管隧、连接管道、海水滤器、大功率循环水泵、循环水管系、汽轮发电机组冷凝器；取水管隧采用3m×3m的方管，安设在船体上，与船体共形，其具有取水口，在取水口处设有海生物防治装置；连接管道有两根，其一端与取水管隧连接，另一端通过大功率循环水泵与汽轮发电机组冷凝器连接；汽轮发电机组冷凝器通过循环水管将循环水排入大海中。本发明采用直径为3m的海水管道与船体共形，在满足所需循环水流量的前提下，避免了大直径管路在船体中的安装难度，降低了管路运维费用，同时提高了船舶生命力。
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公开(公告)号：CN115352608B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210953447.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供一种船用核动力安全海水系统，其供水组件的顶端分别连接于能动进水组件、应急进水组件；设备冷却水换热组件的一端分别连接于能动进水组件的顶端、应急进水组件的顶端，另一端分别连接于下部的能动排水组件、上部的应急排水组件；余热排出换热组件的一端分别连接于能动进水组件的顶端、应急进水组件的顶端，另一端分别连接于下部的能动排水组件、上部的应急排水组件，通过由能动进水组件或应急进水组件中流进的海水对余热排出换热组件进行冷却处理，并通过能动排水组件或者应急排水组件将水排出。该装置可以全面覆盖船用核动力装置正常运行、需要余热导出或发生全部电源丧失事故等工况时的舱室内主要设备需导出热量的需求。
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公开(公告)号：CN116882137A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310749954.1
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种核动力热力系统多工况多目标优化方法，涉及动力优化领域。核动力热力系统多工况多目标优化方法包括以下步骤：建立核动力热力系统的设备模型；根据各个设备的输入参数、输出参数耦合搭建系统模型，使用系统模型完成额定工况及指定工况下热力系统的稳态计算得到热力系统的系统效率、重量和体积；开展单一参数敏感性分析，分析不同热工参数和结构参数对热力系统的影响，选择合适的优化参数作为优化变量；在系统模型中嵌套优化算法，开展多目标优化分析获得优化变量的相对优解。核动力热力系统多工况多目标优化方法能够在理论上证明核动力热力系统优化的可行性，为核动力热力系统的实际工程设计提供技术指导依据。
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公开(公告)号：CN116564567A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310522509.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C17/00
Abstract: 本发明公开了一种反应堆机动性模拟装置，其包括蒸汽发生器、控制器；蒸汽发生器通过循环泵分别与热水锅炉、机动性换热器旁路连接；热水锅炉通过第四调节阀与第二混合器连接；机动性换热器旁路与三通管连接，三通管与机动性换热器连接，机动性换热器通过第二调节阀与第一混合器的连接；三通管通过第一调节阀与第一混合器连接；第一混合器通过第三调节阀与第二混合器连接；第二混合器的工质出口为反应堆机动性模拟装置出口，与蒸汽发生器的进口连接；控制器控制4个调节阀。本发明还提供一种反应堆机动性模拟方法。本发明能机动性调节蒸汽发生器一次侧进口温度，模拟反应堆快速升降热负荷的过程，为反应堆二回路系统提供满足试验需求的蒸汽。
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