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公开(公告)号：CN111693370B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010623094.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，具体公开了电池包顶部挤压测试方法包括如下步骤：电池包预处理：调整电池包；测试样品准备：将调整后的电池包固定在固定机构上，确定顶部挤压测试点的位置并在电池包外表面标出；测试平台搭建：将挤压头与挤压测试设备连接；顶部挤压测试：在挤压测试设备的固定机构上调整电池包的位置使挤压头表面与电池包顶部挤压测试点接触，挤压测试设备按测试信息进行挤压；试验后静置：将挤压后的电池包静置10‑600min；试验后检查：测量电池包的绝缘电阻和绝缘耐压测试漏电流，当绝缘电阻值≥100Ω/V，绝缘耐压测试漏电流≤10mA时，测试通过。采用本发明的技术方案能够验证电池包顶部的结构强度是否满足整车设计要求。
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公开(公告)号：CN112229594B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202011112020.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车测试设备领域，具体涉及新能源汽车底部冲击试验台，包括台体，台体上设有控制系统，台体上设置有能够在控制系统的控制下进行移动的发射机构，发射机构能够朝着静止的试验汽车底部发射出冲击球，控制系统控制发射机构在发射冲击球之前先调节冲击球的角度和速度。本发明通过调节冲击球的发射角度和发射速度，让冲击球的撞击模拟不同物体的撞击，提高新能源汽车底部冲击试验模拟结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112834940B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202011627036.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/387
Abstract: 本发明提出了一种用于新能源汽车的高低温充电测试系统及评估优化方法，包括：充电桩电源输出端连接新能源汽车电源输入端，新能源汽车放置在底盘测功机上进行能源消耗，在高低温环境舱中将新能源汽车电量消耗完毕，然后通过充电桩完成高温和低温的充电测试。
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公开(公告)号：CN112254916B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011112032.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车托底模拟测试方法，包括：步骤S1，将测试车辆放置到测试道上，获取测试车辆底盘距离测试道的离地高度；步骤S2，根据离地高度设定实验条件；步骤S3，根据实验条件设定好设备；步骤S4，通过控制系统控制牵引装置启动拉动测试车辆移动实验；步骤S5，在侵入头侵入后，绘制侵入量、侵入压力和侵入时间的曲线。本发明通过模拟汽车底盘在行驶中碰到地面或者地面突出物的试验台，可为新能源汽车电池系统的设计提供可靠的实验数据。
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公开(公告)号：CN112254916A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011112032.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车托底模拟测试方法，包括：步骤S1，将测试车辆放置到测试道上，获取测试车辆底盘距离测试道的离地高度；步骤S2，根据离地高度设定实验条件；步骤S3，根据实验条件设定好设备；步骤S4，通过控制系统控制牵引装置启动拉动测试车辆移动实验；步骤S5，在侵入头侵入后，绘制侵入量、侵入压力和侵入时间的曲线。本发明通过模拟汽车底盘在行驶中碰到地面或者地面突出物的试验台，可为新能源汽车电池系统的设计提供可靠的实验数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111795777A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010753944.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电池包测试技术领域，具体公开了电池包防水测试评分方法，包括步骤：S1、对电池包进行振动和机械冲击测试；S2、振动和机械冲击测试完成后对电池包进行防水测试；防水测试中包括：S201、向电池包进行喷水；S202、将喷水后的电池包静置，在预设时间内识别电池包状态并生成电池包状态数据；S203、预设时间后打开电池包的外壳，对电池包进行检测；还包括S3、获取电池包状态数据和检测数据；基于预设的电池包防水测试评分标准，生成测试评分结果并输出。采用本发明的技术方案能够使测试更接近电池包真实使用情况。
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公开(公告)号：CN211955759U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020197639.4
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01R31/385 , G01N17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池测试集成系统，包括测试盒，在测试盒内设置有电路板安装架，在所述电路板安装架上设置有电路板，在所述电路板上设置有控制器，X个以太网连接电路，Y个CAN连接电路，以及Z个RS485连接电路；第x以太网连接电路的连接端与控制器的以太网第x连接端相连，第yCAN连接电路的连接端与控制器的CAN第y连接端相连，第zRS485连接电路的连接端与控制器的RS485第z连接端相连。本实用新型能够节省大量的人力和物力，并且可承接动力电池的部分开发项目，切实为部门降低了运营成本。该系统提高了设备集成操作性，对动力电池检测的环境、电性能的参数控制更加准确，让部门在设备能力方面有一定的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216091967U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122689633.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及锂电池测试设备的技术领域，公开了一种带自动水浸灭火的锂电池热失控试验台装置，包括升降试验台，还包括储液池和用于驱动升降试验台升降的驱动件，所述升降试验台能够浸入储液池内。本实用新型能够提高灭火速度，避免锂电池热失控着火后需长时间灭火的情况。
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公开(公告)号：CN211905619U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020396696.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 广东贝尔试验设备有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车或动力电池底部挤压试验装置，包括主体框架，所述主体框架内安装有能左右、前后运动的底座，所述底座上方安装有能升降的竖直推杆，所述竖直推杆的顶部可拆卸地安装有挤压球头，所述主体框架的顶部还安装有至少两个电池横置搁板和至少两个电池压板，电池横置搁板与电池压板之间形成电池放置空间，电池横置隔板能相互靠近或远离，电池压板既能相互靠近或远离，也能同步上下移动，以匹配不同大小、厚度规格的电池。结构简单、设计巧妙、布置紧凑合理、拆装快速、对试样加工要求较低、可靠性高、稳定性强、维护维修便利、制造成本低；并能通过更换挤压球头或针刺头，实现功能扩展。
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公开(公告)号：CN202018601U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120001545.6
申请日：2011-01-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手持式燃气发动机故障诊断仪，属于故障诊断领域。该诊断仪包含显示模块、键盘模块、接口模块、CAN通讯模块和24V电源转化模块，并且采用MCU模块替代了传统的DSP，其中MCU模块分别与显示模块、日历时钟模块、键盘模块、CAN通讯模块、24V电源转化模块相连接，并且接口模块与CAN通讯模块相连接。由于采用16位的MCU模块替代了DSP，在保证诊断仪基本诊断功能的基础上大大降低了制造成本。
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