公开(公告)号：CN211955759U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020197639.4

申请日：2020-02-22

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司

Inventor： 李正波 ,  王舰 ,  张大志 ,  唐小晴 ,  李波 ,  尹富强 ,  王小 ,  杨科

IPC: G01R31/385 ,  G01N17/00

Abstract: 本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池测试集成系统，包括测试盒，在测试盒内设置有电路板安装架，在所述电路板安装架上设置有电路板，在所述电路板上设置有控制器，X个以太网连接电路，Y个CAN连接电路，以及Z个RS485连接电路；第x以太网连接电路的连接端与控制器的以太网第x连接端相连，第yCAN连接电路的连接端与控制器的CAN第y连接端相连，第zRS485连接电路的连接端与控制器的RS485第z连接端相连。本实用新型能够节省大量的人力和物力，并且可承接动力电池的部分开发项目，切实为部门降低了运营成本。该系统提高了设备集成操作性，对动力电池检测的环境、电性能的参数控制更加准确，让部门在设备能力方面有一定的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN119561443A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411905173.8

申请日：2024-12-23

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 邹博文 ,  任玥 ,  吕强 ,  尹富强

IPC: H02P21/18 ,  H02P21/00 ,  H02P21/13 ,  H02P25/022

Abstract: 本发明属于永磁同步电机领域，是一种涉及永磁同步电机转子位置和转速估算的系统及方法。将二阶广义积分器替代传统滑模观测器算法中的低通滤波器，通过二阶广义积分器对反电势信号中的高频开关噪声和高次谐波进行滤除，不仅能够高效滤波而且不会带来相位延迟；同时利用幅值频率自适应的锁频环，实现跟踪频率的自适应，能够有效提高估算系统的精度和动态性能，从而提高永磁同步电机的控制性能。解决永磁同步电机高速阶段因滑模抖振效应和高次谐波噪声干扰导致系统控制性能差的问题。