公开(公告)号：CN112960136B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202110182891.7

申请日：2021-02-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 罗泰 ,  李强 ,  刘明 ,  曹飞龙

IPC: B64F5/10 ,  B64C1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于封堵飞行器窗的封堵装置，该封堵装置包括：封堵件，封堵件一体地成形并且完全闭合飞行器窗；密封件，密封件围绕飞行器窗的周缘设置在封堵件和飞行器窗的内侧之间；以及压接装置，压接装置中的每个固定到飞行器窗的周缘并且朝向飞行器窗的周缘压靠封堵件和密封件。这样，通过使压接装置固定到飞行器窗，并且朝向飞行器窗的周缘压靠封堵件和密封件，形成了一体化的封堵结构，能够以简单的构造快速地实施机上改装，封堵性和密封性高，改装效率高，施工周期短，并能防止负压导致的漏水漏气，从而能够在确保封堵要求的同时，降低安装和维护成本。本发明还涉及一种飞行器窗以及用于封堵飞行器窗的封堵方法。

公开(公告)号：CN103454025A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310380172.1

申请日：2013-08-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周良道 ,  李凯 ,  李强 ,  章仕彪 ,  张鹏飞 ,  徐春雨 ,  冒颖 ,  李卫平

IPC: G01L5/00

CPC classification number: G01L5/161

Abstract: 本发明提供一种测力传感器，其适于安装到飞机结构的连接接头上，包括：圆柱形销体，其体壁上具有轴向直槽和垂直于直槽的环槽；销座，其上设置有与直槽连通的引线孔；位于第一凹槽和第二凹槽交汇处的第一应变计；位于第二凹槽内并与第一应变计构成90°圆心角的第二应变计；与外部传感信号采集仪电连接的第一应变计连接线和第二应变计连接线；其中，第一应变计和第二应变计的长度方向与销体的轴向一致。本发明还提供一种飞机用大载荷可标定多角度测力方法。利用测力传感器感测到的数据可确定飞机结构所受载荷的大小及方向，而且能够用于感测大载荷。

公开(公告)号：CN103540875A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310074584.2

申请日：2013-03-09

Applicant: 中南大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张新明 ,  孟庆功 ,  邓运来 ,  周良道 ,  杨金龙 ,  吴波 ,  张劲 ,  李强 ,  叶凌英 ,  李思宇

IPC: C22F1/04 ,  C22F1/053

Abstract: 本发明提供一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法，在保证成形的同时获得优于传统人工时效的材料性能，并有效地控制成形件的残余应力在50MPa以内。包括下述工艺步骤：(1)固溶淬火，在温度465℃～490℃下保温1h～4h，出炉后立即水淬；(2)弯曲加载，弯曲半径为800mm～5000mm；(3)蠕变时效，第一级制度为：100℃～140℃保温4h～7h，第二级制度为：150℃～190℃保温2h～24h；(4)卸载回弹，得到弯曲半径范围为1200mm～8000mm的成形件。本发明的优点在于：工件在成形的同时获得了可以比同厚度Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板经传统双级人工时效制度处理后的屈服强度提高15%～20%，抗拉强度提高10%～15%，伸长率提高70%～100%，降低了合金板材残余应力。

公开(公告)号：CN214524373U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202120374604.8

申请日：2021-02-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 马骏 ,  李强 ,  张振伟 ,  张聪笑 ,  郭晓宁 ,  陈勇

IPC: B64C1/14

Abstract: 本实用新型涉及一种舱门组件，该舱门组件包括：舱门主体，该舱门主体包括至少一个开口；至少一个泄压板，该至少一个泄压板阻挡并且装配在舱门主体的至少一个开口中，并且一侧枢转地联接至舱门主体；以及泄压锁定机构，该泄压锁定机构设置在至少一个泄压板的另一侧，并且构造成与舱门主体可脱离地锁定，其中，泄压锁定机构具有第一锁定组件，该第一锁定组件包括：第一弹簧；以及第一锁止件，第一锁止件与第一弹簧抵靠，并且其中，第一锁定组件构造成在至少一个泄压板受到的力超过泄压作用力时，第一锁止件上受到的力传递至第一弹簧以使第一弹簧压缩解锁，允许至少一个泄压板与舱门主体部分地脱离。

公开(公告)号：CN203011350U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220504321.1

申请日：2012-09-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吕毅 ,  裴金利 ,  段继旺 ,  金晖 ,  邬旭辉 ,  许志香 ,  刘衰财 ,  陈保兴 ,  李强 ,  周良道

IPC: G01B11/16

Abstract: 本实用新型涉及一种屈曲云纹观测装置，包括：底座；锁模架，其固定于所述底座上；玻璃，其固定于所述锁模架上；以及光栅膜，其设置于所述玻璃的外表面上。本实用新型的屈曲云纹观测装置能够在试验中简单准确地、直观地观测到试验件的全场屈曲变形云纹。

公开(公告)号：CN118577674A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202310185541.5

申请日：2023-03-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 陈保国 ,  李强 ,  陈维 ,  吴鹏程 ,  刘哨巡 ,  戴渊

IPC: B21D22/02 ,  B21D37/16 ,  B21D37/10

Abstract: 本发明涉及热成型加工技术领域，本申请提供了热成型工装及热成型加工工艺，其中，热成型工装包括介质容器、凹模和凸模。其中，介质容器开设有容置空间，用于盛放液态换热介质；凹模放置于容置空间中，凹模的顶部开设有冲压槽，工件放置于冲压槽中，凹模开设有第一引流通道，第一引流通道的一端在冲压槽的内壁形成第一端口，另一端在凹模的端面形成第二端口，工件浸没于液态换热介质中，液态换热介质的液面不低于第二端口；凸模的底部设置有与冲压槽适配的冲压块，凸模与驱动件的输出端连接，冲压块能够沿竖直方向与冲压槽插接。将工件放置于液态换热介质中直接发生热交换，大幅缩短了对工件的加热时间，提高了生产质量。

公开(公告)号：CN219417001U

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202320355005.0

申请日：2023-03-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 李强 ,  刘哨巡 ,  陈维 ,  黄莹 ,  丁亚峰 ,  潘杨 ,  薛国栋 ,  金晓月 ,  陈保国

IPC: G01N3/04 ,  G01N3/08

Abstract: 本实用新型涉及夹具技术领域，本申请提供了一种夹具及拉伸测试装置，夹具用于夹持滚弯试样，滚弯试样包括拉伸部和抵接部，抵接部设置于拉伸部滚弯母线方向的两端，夹具包括安装块、框架和抵接块。其中，安装块沿第一方向间隔设有两个凹槽；框架沿第二方向套设于安装块，且两个凹槽暴露于框架外，框架沿第二方向开设有卡槽，拉伸部位于卡槽内且与框架滑动配合；凹槽中均插设有抵接块，且抵接块部分暴露于凹槽外，拉伸部位于两个抵接块之间，抵接部位于抵接块背对框架的一侧且能够与抵接块抵接。在完成了滚弯试样固定的同时，避免了对滚弯试样施加垂直于滚弯面的作用力而仅受到沿第二方向的拉伸作用力，控制了试验变量，增加了试验数据的准确性。