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公开(公告)号：CN114562224A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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公开(公告)号：CN106996107A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710384650.4
申请日：2017-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/00
CPC classification number: E02D9/00
Abstract: 本发明公开了一种灌注桩桩头的破除装置，包括多个同轴的环形护筒，环形护筒的顶部之间通过连接装置固定连接为一整体结构的装置本体，装置本体最外层的环形护筒与其相邻的环形护筒之间的间隙为主筋定位夹层，装置本体的顶部固定有起吊耳板和用于使钢筋笼的支撑钢筋穿过并对钢筋笼的支撑钢筋进行定位的钢筋穿口支架。破除装置降低了主筋与桩头混凝土之间的握裹力、消除了剔伤主筋风险的同时将桩头化大为小，可对桩头进行逐块破除，降低了对起吊设备的性能要求，提高了原有桩头破除施工的施工工效及适用范围，减少了施工扬尘，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN106948353A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710305249.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
CPC classification number: E02D19/04 , E02D2300/0029
Abstract: 本发明涉及钢板桩围堰施工技术领域，具体地指一种深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域内插打钢护筒，然后在钢板桩上对应围檩安装位置布置承托结构，依托钢护筒插打钢板桩直至围绕合拢形成围堰结构，从下至上依次吊装围檩至钢板桩内侧的承托结构上，在围堰内逐层抽水，由上至下逐层安装围檩内支撑，待所有内支撑安装完成后，向围堰内浇筑混凝土形成承台结构。本发明为板桩预先设置搁置牛腿，实现围檩的预先搁置到位，待封底后进行抽水围檩连接整体并进行内支撑后装的施工方法，避免了因为钢护筒、上层围檩和内支撑的存在操作空间上的影响，有效地解决了大件围檩无法安装的难题，降低了后期内支撑的安装难度。
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公开(公告)号：CN119411620A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411810961.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种近岸陡坡深水裸岩桩基施工方法，针对裸斜岩面桩基钢护筒埋入困难、钻进成孔易漏浆的问题，研究采用冲抓钻引孔，并在钢护筒底口环向开设溢流孔，引孔至钢护筒设计标高后，下放钢护筒，浇筑嵌固混凝土，混凝土通过溢流孔流至护筒外侧，包裹住钢护筒，并使护筒与岩层嵌固紧密，为后续桩基钻进成孔泥浆循环施工提供保障。钢护筒采用在底部开设溢流孔的方式，避免了传统上下抽拔钢护筒使混凝土外流的工艺，钢护筒无需进行从新定位，施工便捷且精度高，解决了背景技术中的不足并提高了现场施工的效率，保证桩基施工过程中栈桥钢平台的安全性和稳定性及钻孔过程中漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN119266209A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411695024.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种桩端桩侧整体后压浆施工装置及其方法，包括声测管，声测管的侧面设置有多个竖向排列的桩侧压浆管，底端设置有可开启的桩端压浆堵头，桩侧压浆管的出浆口处设置有将其封闭膜；串珠式压浆器，可插入声测管中，并在其中形成分别对应桩端压浆堵头和所有桩侧压浆管的多个独立压浆腔体，并对桩端压浆堵头和所有桩侧压浆管进行压浆。可利用声测管作为压浆所需的压浆管，在施工过程中减少了额外设置压浆管的需求，从而降低了材料使用量和施工成本，同时提高了压浆作业的便捷性与效率，配合插入其中的串珠式压浆器，实现了桩侧和桩端的整体压浆，节约了压浆时间，在桩侧桩端形成有效的壳体与周围土层紧密咬合，形成有效的整体桩基壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118728276A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410713862.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程钻孔灌注桩施工，具体地指一种装配式桩基钻孔平台及施工方法。包括多个单元箱和泥浆循环装置，所述单元箱是可存储泥浆的中空箱体，多个单元箱相互连接形成具有平坦上端面的平台基础，每个单元箱上设置有与相邻单元箱的泥浆连通的第一连通结构以及与桩基孔连通的第二连通结构；所述泥浆循环装置与多个单元箱中的某一单元箱连通，用于在桩基施工前制备泥浆、在桩基施工后处理泥浆。本申请的钻孔平台形成了从泥浆搅拌、存储、使用、回收﹑浆渣分离处理、再利用等泥浆绿色循环系统，基于钻孔平台的钻孔施工方法作简单、安全可靠、操作方便，缩短了软土地基桩基施工工期，保证施工质量，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN118186930A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410412759.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种劲性骨架辅助施工矮塔斜拉桥H型塔的施工方法，将塔柱由下向上划分为底部塔段区域、无索区塔段区域和有索区塔段区域；三个塔段区域内分别对应设置有底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架，底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架分别预制，且外周均固定设置有定位梳齿板；有索区劲性骨架沿塔柱高度方向划分为多个劲性骨架节段，每个劲性骨架节段均包括一个分丝管定位架；各塔段区域按照劲性骨架吊装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除的工序由下至上分节段施工；两个塔柱同步施工，横梁在对应的塔段区域施工时同步进行施工。本发明可以满足矮塔斜拉桥H型塔的施工要求，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116971594A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210433067.9
申请日：2022-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种适用于空心薄壁墩的智能同步提升滑模系统及施工方法，包括模板系统，模板系统包括多个内模和多个外模，内模和外模分别与连接丝杆连接，连接丝杆与提升架连接，提升架通过提升装置与支撑杆连接，支撑杆用于预埋在墩身钢筋中；模板系统与施工平台连接，施工平台与提升架连接；模板系统下沿设有顶紧机构，顶紧机构安装在施工平台或提升架上；施工平台上设有标靶，标靶与激光垂准仪相适配；液压千斤顶由一体化泵站供油。本发明具有进退模功能，提高了施工的灵活性，避免了连续施工导致工人疲劳引起的施工风险，同时也节省了拆装模板的施工时间，避免了高空组装滑模系统带来的风险。
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公开(公告)号：CN116556197A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310352854.5
申请日：2023-04-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路框架桥先横移后纵移的顶进施工方法，在工作坑临近铁路和公路侧施工防护桩，且在公路左右两幅之间设置防护桩形成中央分隔带，极大保护铁路和公路运营线的安全运行，将公路按照通行方向分为左右两幅分别依次施工，施工其中一幅的同时，能够保持另一幅公路正常通行，预制框架桥施工前在铁路外侧设置顶进初始位置，施工过程中利用滑板系统配合顶进预制框架桥先横移顶进到公路上然后转向沿公路方向纵移顶进至铁路下方，对铁路下方架空支撑桩的拆除和顶进施工利用天窗时间进行，在通行期间保证线路加固体系的稳定，整体显著减少了既有高速公路占路时间，可广泛用于改扩建公路与既有铁路运营线的立体交叉施工。
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公开(公告)号：CN115478549B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211017574.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强透水地层锁扣钢管桩与钢板桩组合围堰施工方法，包括如下步骤：步骤一、在钢管桩上设置射水压浆一体化管道及锁扣，在钢板桩上设置圆形一体钢管；步骤二、测量定位；步骤三、定位首根钢管桩的插打位置，下放钢管桩并捶打下沉，在下沉过程中通过高压水泵沿着射水压浆一体化管道进行射水，直至下沉至设计标高；步骤四、首根钢板桩下沉施工；步骤五、重复步骤三和步骤四，依次间隔下沉钢管桩及钢板桩，完成后解除高压射水系统；步骤六、通过压浆机连接至射水压浆一体化管道，对所有钢管桩进行注浆；步骤七、注浆完成后即可进行围堰基坑开挖及围檩支撑安装。本发明的围堰施工方法可以提高围堰沉桩效率、改善围堰锁扣处的止水性能。
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