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公开(公告)号：CN119352414A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411602971.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥区域挖填不平衡条件下的以路代桥施工方法，涉及施工领域，本发明通过考虑地形、受力情况、施工便利性以及后续维护的可行性等因素进行道路和桥梁结合点的选择，经过进行详细的地质勘察和测量、地质钻探和试验、基础处理、连接结构的施工以及路面和桥面的铺装步骤后，完成结合点的施工，通过分情况进行桩基施工解决桥梁和路面结合点受基础沉降影响的问题，保证斜拉桥承载能力和稳定性，结合以路代桥方式，可以利用道路施工的快速性和灵活性，在较短的时间内完成道路和桥梁的建设，为斜拉桥施工提供便捷的交通条件，同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118498426A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410391048.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E21D11/10 , E21D11/12
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换施工方法，包括：S1、在钢筋台车上绑扎衬砌钢筋；S2、根据衬砌钢筋所需支撑力判断采用辅助支撑的类型，利用辅助支撑对衬砌钢筋进行支撑；辅助支撑包括侧向支撑系统和吊点系统，侧向支撑系统用于横向支撑衬砌钢筋的两侧，吊点系统用于竖向牵拉衬砌钢筋的顶部；S3、钢筋台车移动至下一工位，模板台车移动至衬砌钢筋对应工位；S4、撤除辅助支撑，将衬砌钢筋自重荷载转换由模板台车承担；S5、支模、浇筑混凝土并养护。本发明适用于明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换，保证高密衬砌钢筋的变形量，实现了高密衬砌钢筋隧道衬砌的移动工厂式流水线工作，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118309108A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410472406.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及明挖隧道技术领域，具体为一种用于明挖隧道工程的体系转换系统及施工方法，体系转换系统包括多个环向劲性骨架、多个纵向劲性骨架、调整机构以及固定机构；环向劲性骨架沿衬砌钢筋网的环向布置并与衬砌钢筋网连接，多个环向劲性骨架沿衬砌钢筋网的纵向间隔布置，纵向劲性骨架沿衬砌钢筋网的纵向布置并将多个环向劲性骨架连接，多个纵向劲性骨架沿衬砌钢筋网的环向间隔布置；调整机构设置在钢筋台车上，用于调节劲性骨架的变形量，固定机构设置在连续墙上，用于牵拉劲性骨架。本发明利用劲性骨架对衬砌钢筋网进行加固，提高衬砌钢筋网整体的刚度，使得仅通过几个吊点即可控制衬砌钢筋网各处的变形量，控制效果较好。
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公开(公告)号：CN110924411B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911120589.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种便于体系转换的钢板桩围堰装配化支撑结构，包括：围囹；双向连接接头，其设置多个且均固定于围囹上，所述双向连接接头上具有朝向不同方向的两块端板；内支撑，其设置多个，所述内支撑两端也均设置有端板，所述内支撑两端的端板分别恰好与对应的两个双向连接接头其中一块端板螺栓装配成一体。本发明具有可操作性强、构件装配化程度高的优点，降低了钢板桩围堰换撑的安全隐患，提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率，缩短工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114413066B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210186315.4
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: F16L1/036 , F16L1/06 , F16L23/024 , F16L23/18 , F16L27/12 , F16F15/023 , F17D5/02
Abstract: 本发明提供一种顶管施工中继间泥浆管自动伸缩装置及使用方法，第一管节与第二管节之间设有中继间千斤顶，第一管节和第二管节过中继间的泥浆管通过自动伸缩装置连接，自动伸缩装置包括连接在第一泥浆管端部的内侧管体和连接在第二泥浆管端部的外侧管体，内侧管体套设在外侧管体内部，且外侧管体端部设有密封法兰，密封法兰抵靠在内侧管体外部形成密封。将过中继间泥浆管自动伸缩装置通过卡箍与前后管节泥浆管相连接，从而解决了过中继间软管整体性差可能爆管的问题，极大地提高了顶管施工的安全性，同时使过中继间泥浆管的连接更加简洁方便，是顶管施工更为高效。
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公开(公告)号：CN109750602B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910074109.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种海上吊装防砰击快速脱空装置，包括：两组支座，彼此平行，安装于驳船甲板上；每组支座沿其长度方向竖向安装多组活动支腿；每组活动支腿包括两个相向的活动支腿，二者下端均可转动铰接于所述支座上，上端分别铰接一个限位卡槽；多组活动支腿中的活动支腿可转动至所有的限位卡槽纵向贯通且水平，形成一条完整的限位卡槽，以放置长条状的横担，横担沿长度方向可拆洗安装于待吊装的钢箱梁底部，此时，每组活动支腿相交形成三角状。本发明安装简单，安全合理，操作方便，能实现涌浪海域桥面吊机将钢箱梁吊离运输驳船，并保护钢箱梁以及起升臂架不受损坏，从而降低允许吊装作业的窗口条件要求。
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公开(公告)号：CN115030061A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210803089.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 郑建新 , 朱浩 , 康学云 , 陈建荣 , 陈沿松 , 袁灿 , 孙南昌 , 黄甘乐 , 董剑 , 李杰 , 沈理 , 王超 , 厉勇辉 , 刘洋 , 吴晓东 , 朱金柱 , 吕昕睿 , 吕丹枫 , 穆文均 , 高宏磊 , 胡钦侠
Abstract: 本发明涉及桥梁临时约束技术领域，具体地指一种空间四塔肢索塔的塔梁临时约束结构和约束方法。包括，钢梁纵向牛腿位于钢梁横向两侧，并处于纵向两侧塔肢之间；纵向临时约束结构设置于钢梁纵向牛腿与纵向相邻塔肢之间，用于对钢梁和塔肢进行纵向临时约束；横向临时约束结构设置于钢梁与横向两侧相邻塔肢之间，用于对钢梁和塔肢进行横向临时约束；竖向临时约束结构设置于钢梁与边跨侧两塔肢间的边跨横梁以及中跨侧两塔肢间的中跨横梁之间，用于对钢梁同边跨横梁和中跨横梁进行竖向临时约束。本发明约束体系边界条件简单、受力明确，能够有效满足钢梁悬臂拼装过程中的整体稳定性，便于后续体系转换受力安全，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114775427A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210571792.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 袁灿 , 厉勇辉 , 张媛 , 王超 , 黄建伟 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 严双桥 , 余昌文
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于块体钢筋部品的装配式劲性骨架安装方法。包括以下步骤：步骤一、将劲性骨架拆分为多个块体劲性骨架，吊运水平桁片以及钢筋网片至组装胎架的拼装空间内；步骤二、按照设定位置将竖向桁片插入到层叠在一起的钢筋网片和水平桁片内；步骤三、调节钢筋网片和水平桁片的竖向位置，将竖向桁片和水平桁片固连形成所需的块体劲性骨架；步骤四、按照上述的步骤一、步骤二、步骤三在工厂内制作块体劲性骨架，运输至施工现场；步骤五、按照顺序对块体劲性骨架进行拼装合拢，合拢完成后，在相邻块体劲性骨架之间安装联系桁片将相邻块体劲性骨架连为一体。本发明的劲性骨架安装方式简单，确保了劲性骨架安装的精度。
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公开(公告)号：CN110924398B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201911033579.0
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，其特征在于，包括：步骤一、在待施工区域内，沿边坡的坡面搭设并固定防护排架；步骤二、将待施工区域根据爆破安全距离从左至右依次划分为第一施工区、第二施工区和第三施工区，将任一施工区根据爆破深度从上至下划分为多个施工层；步骤三、按照从左至右，从上至下的原则对多个施工层进行施工，其中，第一施工区的施工层采用松动爆破法进行施工，第二施工区的施工层采用气体致裂法进行施工，第三施工区的施工层采用静力切割法进行施工。本发明通过对施工区域进行分类，并运用组合工艺对不同施工区域进行施工，在保证既有交通安全运营的前提下，提高了高强岩质路堑拓宽施工的效率。
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公开(公告)号：CN105089008B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510495595.7
申请日：2015-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高桩码头的施工结构领域，具体地指一种用于高桩码头的装配式透空管型夹桩结构。所述的夹桩结构固定在高桩码头的工程桩上端，其特征在于：所述的夹桩结构包括设置于每根工程桩上端的多根并列排布的立杆；所述的立杆下端固定在工程桩的上端内侧，立杆之间设置有横向支撑杆，其上端安装有平联结构，每个工程桩上的平联结构与相邻工程桩上的平联结构相互连接形成整体结构。本实用的夹桩结构能够很好的解决现有技术存在的焊接工作量大、受力不合理等问题，提高了码头施工的安全性，使整个施工过程更加快捷，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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