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公开(公告)号：CN118461459A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410624204.6
申请日：2024-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矮塔斜拉桥混凝土主梁挂篮底篮回退装置，包括：后退轨道，其沿着桥纵向设置，滚动吊架系统，其包括移动吊架框体，其内水平横向贯通，移动吊架框体活动水平套设在后退轨道上，所述移动吊架框体两端分别通过滚动吊架前吊杆、滚动吊架后吊杆可移动连接桥面；滚动吊架上吊梁、滚动吊架下吊梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，且滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁位于移动吊架框体内，且将后退轨道夹设在内；底篮系统，其连接于滚动吊架下吊梁下方；本发明的装置和方法可实现主梁挂篮底篮的回退操作，减少了人工介入的需要，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116220003B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310205566.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制不良地质隧道洞口纵向位移的施工方法，包括以下步骤：S1、对施工现场进行踏勘；S2、在隧道明暗交界处的外侧施作洞顶截水沟并增加套拱区段的长度，对套拱区段采用上下台阶分步施工；S3、待S2的上部台阶施工完成后，在套拱区段的两侧进行钻孔，并浇筑钢管桩形成套拱上台阶扩大基础，然后安装第一钢拱；S4、待S3中的钢管桩达到强度后，进行套拱区段下部台阶的施工，安装第二钢拱。本发明大幅度提高了施工时的安全性，保障了施工人员的安全，整体操作简单，且施工效果好，经济成本低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN107630706A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711002734.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道病害整治技术结构领域，具体地指一种消除高地压区隧道仰拱隆起的隧底结构及施工方法。包括仰拱和超挖回填层；超挖回填层内沿隧道横向方向间隔钻设有多组泄压孔，每组泄压孔包括多个沿隧道纵向间隔布置的泄压孔；泄压孔下端伸入到隧底下方的围岩内；仰拱上开设有多条沿隧道横向方向间隔布置的排水沟；排水沟内布置有一组钢管；钢管内填充有碎石，钢管、超挖回填层和泄压孔内的孔隙连通。本发明的隧底结构布置有序，施工工序便捷紧凑，经济环保效果显著。在预防仰拱因竖直向上高应力作用产生隆起破坏时，本方法能够有效的释放地应力和排出高水位地下水，从而消除隧道后期运营的安全隐患，达到了预防仰拱隆起治本的效果。
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公开(公告)号：CN116220003A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310205566.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制不良地质隧道洞口纵向位移的施工方法，包括以下步骤：S1、对施工现场进行踏勘；S2、在隧道明暗交界处的外侧施作洞顶截水沟并增加套拱区段的长度，对套拱区段采用上下台阶分步施工；S3、待S2的上部台阶施工完成后，在套拱区段的两侧进行钻孔，并浇筑钢管桩形成套拱上台阶扩大基础，然后安装第一钢拱；S4、待S3中的钢管桩达到强度后，进行套拱区段下部台阶的施工，安装第二钢拱。本发明大幅度提高了施工时的安全性，保障了施工人员的安全，整体操作简单，且施工效果好，经济成本低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN115506382A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211286703.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于筑岛平台桩板墙的施工方法，施工步骤如下：步骤一、整平压实形成挖孔作业平台；步骤二、进行抗滑桩施工，抗滑桩采用人工跳槽开挖的施工方法，相邻桩不得同时开挖，若施工相邻桩基时，需待临近桩基桩身强度达到100％后才能进行施工；强风化层开挖时直接采用风镐等破岩机械进行开挖，若遇到硬土或大块石等还需先用风镐破碎后逐个清理，每节开挖深度不超过1m，当孔内地质条件差时，每节开挖深度不超过0.5m，开挖一级支护一级；地面以下抗滑桩开挖完成后，吊放钢筋笼并灌注混凝土。本发明成本较低、边坡在开挖过程中岩土体稳定、抗滑桩桩顶标高与施工平台没有关联性等条件，而且还避免了植筋过程中应力集中带来质量和安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111455984B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010323549.X
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 一种桩基护桩，包括护桩杆和混凝土基座，还包括钢筋笼，钢筋笼采用两端开口的矩形体结构，钢筋笼竖直埋设在混凝土基座四周的护桩坑内，混凝土基座设置在钢筋笼内；钢筋笼由主筋和箍筋通过扎丝绑扎而成，相邻两根主筋之间还设有“V”形钢筋，“V”形钢筋其中一段通过扎丝绑扎固定在钢筋笼上，另一段倾斜向上延伸至与护桩坑侧壁接触。桩基护桩施工方法包括：1）护桩预制；2）绑扎钢筋笼；3）护桩坑开挖；4）回填细砂；5）安装钢筋笼；6）安装混凝土基座；7）回填土体后夯实。采用上述结构和方法，可提升护桩稳定性，避免护桩发生倾斜失稳的情况，同时也能够在机械、人工活动较为频繁的现场保证较高的稳定性，为桩基础施工提供有利条件。
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公开(公告)号：CN111455984A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010323549.X
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 一种桩基护桩，包括护桩杆和混凝土基座，还包括钢筋笼，钢筋笼采用两端开口的矩形体结构，钢筋笼竖直埋设在混凝土基座四周的护桩坑内，混凝土基座设置在钢筋笼内；钢筋笼由主筋和箍筋通过扎丝绑扎而成，相邻两根主筋之间还设有“V”形钢筋，“V”形钢筋其中一段通过扎丝绑扎固定在钢筋笼上，另一段倾斜向上延伸至与护桩坑侧壁接触。桩基护桩施工方法包括：1）护桩预制；2）绑扎钢筋笼；3）护桩坑开挖；4）回填细砂；5）安装钢筋笼；6）安装混凝土基座；7）回填土体后夯实。采用上述结构和方法，可提升护桩稳定性，避免护桩发生倾斜失稳的情况，同时也能够在机械、人工活动较为频繁的现场保证较高的稳定性，为桩基础施工提供有利条件。
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公开(公告)号：CN118186930A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410412759.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种劲性骨架辅助施工矮塔斜拉桥H型塔的施工方法，将塔柱由下向上划分为底部塔段区域、无索区塔段区域和有索区塔段区域；三个塔段区域内分别对应设置有底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架，底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架分别预制，且外周均固定设置有定位梳齿板；有索区劲性骨架沿塔柱高度方向划分为多个劲性骨架节段，每个劲性骨架节段均包括一个分丝管定位架；各塔段区域按照劲性骨架吊装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除的工序由下至上分节段施工；两个塔柱同步施工，横梁在对应的塔段区域施工时同步进行施工。本发明可以满足矮塔斜拉桥H型塔的施工要求，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115584744A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211293688.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变截面隧道锚四轨三线出渣与运输方法，通过针对轴线倾角陡的隧道锚内设置共用的四条轨道形成三条线路，一条为轨距大的综合设备材料运输线，两条轨距小的循环出渣线，先利用综合设备材料运输线由动力机构牵引综合运输平台运送掌子面开挖的相关设备材料，进入掌子面附近，卸下开挖设备进行开挖，开挖得到的渣土再利用双循环出渣线由动力机构牵引矿车循环出渣，使得开挖和出渣过程可同时进行，出渣效率显著提高，开挖完成后，综合运输平台返回隧道锚洞外装载支护材料后再次返回掌子面，整个运输过程倒运环节少，提高了施工效率，对环境的污染也小，综合运输平台、矿车分别通过动力机构牵引并沿轨道运行，安全系数更高。
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公开(公告)号：CN116497790A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310654889.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高复杂地层地基承载力的施工方法，采用螺杆桩结合灰土挤密桩共同对软硬土层交错分布的地基进行加固处理，具体为：多根灰土挤密桩以一根螺杆桩为中心围设于螺杆桩外，多根灰土挤密桩通过螺杆桩桩帽与螺杆桩连接在一起共同组合成复合地基，多根灰土挤密桩、中心的螺杆桩以及螺杆桩桩帽共同组成为一个地基单元，多个地基单元呈矩阵分布，多个地基单元上方施作双层垫层形成为地基，以承受上部荷载。本发明解决了地表土层软硬交错分布这一复杂地层中成桩困难的技术难题，且能够提高成桩效率即提高施工工效，满足安全、经济、环保、适用性等要求。
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