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公开(公告)号：CN116971892A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310910956.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请公开了一种径向喷管位置可调的固体发动机结构，涉及固体火箭发动机领域，包括依次连接的前燃烧室壳体、基座组合体、后燃烧室壳体，基座组合体设置有连通前燃烧室壳体和后燃烧室壳体的燃气通道，以使前燃烧室壳体和后燃烧室壳体内的产生的燃气能够通过燃气通道进行流动，基座组合体设置有多个径向喷管，径向喷管的一端与前燃烧室或后燃烧室连通、另一端与外界连通。实现了基座组合体在前燃烧室壳体和后燃烧室壳体之间的一定范围内可调，解决了常规单室轨控装置的位置与全弹质心的优化配平问题。
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公开(公告)号：CN114427504A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111655889.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请涉及固体火箭发动机的领域，具体公开了一种气动保型的全内埋电缆复合材料壳体结构，包括电缆、芯模、位于芯模外部的绝热层、以及位于绝热层外部的复合材料壳体纤维树脂层，所述芯模的表面设置有凹槽通道，绝热层的内表面凸起嵌设于凹槽通道内，绝热层外表面设置有电缆通道凹槽，电缆通道凹槽正对凹槽通道，电缆嵌设于电缆通道凹槽内，达到了固体火箭发动机复合材料壳体表面平整无外凸。
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公开(公告)号：CN110242441B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910452236.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种球窝塞式矢量喷管，包括固定喷管壳体、活动喷管壳体、塞锥；所述的活动喷管壳体与固定悬置在其内部的塞锥为一体结构，所述塞锥的外周面与所述活动喷管壳体的内型面配合形成收敛段和扩张段；活动喷管壳体的前段与固定喷管壳体的后段之间采用球面副的方式连接，通过安装在活动喷管壳体外型面的活动体支耳与伺服系统连接，驱动活动喷管壳体带动塞锥摆动。
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公开(公告)号：CN106677924A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510745128.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
CPC classification number: F02K9/32
Abstract: 本发明公开了一种框架支撑结构，包括蒙皮架和支座，通过手工氩弧焊进行焊接，巧妙的将蒙皮的支撑结构和电连接器的支撑结构结合在一起，同时向电缆罩提供了固定螺钉接口，简化了发动机的结构；所述框架支撑结构表面分布了10个螺纹孔，通过8个M4螺钉与蒙皮进行连接，2个M5螺钉与电缆罩进行连接，4个M2螺钉分别与2个电连接器进行连接；所述框架支撑结构通过4个M4螺钉连接于轨控发动机壳体支架上。本发明采用了一体化的框架支撑结构，在满足功能的基础上，简化了结构，降低了质量，从而提高了发动机的性能，同时简便的结构有利于发动机的装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116412044A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211706452.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体发动机中心装填药柱与径向点火装置组合结构，包括中心装填药柱、后支架、点火加强药盒、内埋式安全点火装置，内埋式安全点火装置采用径向发火设计，固定连接于中心装填药柱前端，中心装填药柱尾端与点火加强药盒连接以提升点火特性，中心装填药柱、点火加强药盒、内埋式安全点火装置组成的药柱结构通过后支架进行环形支撑以提供刚性及点火时的燃气通道，中心装填药柱与贴壁药柱共同实现组合式装药结构，通过环形通道实现可靠点火工作。
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公开(公告)号：CN116398321A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310329735.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种阵列分布的垂直式喷管反推动力结构，包括舱段壳体、反推发动机、连接杆和点火系统；反推发动机沿舱段壳体内壁面周向阵列式对称分布，与舱段壳体通过连接杆、喷管壳体翻边结构连接；点火系统为非电传爆点火系统，包括点火器和导爆索，所述非电传爆点火系统通过点火器端与舱段电缆连接，通过多根导爆索与反推发动机一对一连接；所述喷管组件轴线与所述燃烧室轴线相互垂直；所述燃烧室壳体内壁面粘接绝热环，燃烧室壳体接口粘接收敛环；所述喷管组件入口粘接喉衬。本发明在轴向尺寸严格限制的情况下，适应弹体轴向布局空间，增加有效载荷，提高导弹射程。
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公开(公告)号：CN116296308A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211651280.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种固体火箭发动机柔性接头高温摆动试验装置，包括：所述伺服电机通过作动杆柔性接头试件施加使其摆动的载荷并记录作动力曲线；所述保温隔热箱用于建立隔热和恒温的试验环境，并提供能够传递内部柔性接头试件摆动状态的接口；所述承压容器与柔性接头试件固定体连接，用于给试件提供模拟内压加载工况；所述摆动工装与柔性接头试件活动体连接，其支耳结构用于与伺服电机作动杆连接以传递作用力，其摆杆部分则用于向位移传感器传递柔性接头的运动状态。本发明可实现柔性接头的带温摆动试验，解决了隔热密闭要求与试件动力状态向外传递的需求之间的矛盾，具有结构简单、成本低、适应性强等优点。
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公开(公告)号：CN105736177A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744417.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 一种双层整体成型复合材料的尾喷管绝热结构，其收敛环、前段衬里、后段衬里位于尾喷管内表面、尾管背衬位于尾喷管壳体内表面；收敛环、前段衬里、后段衬里采用SW-2胶粘接后将尾管背衬通过整体缠绕加压固化成型。本发明利用新的结构形式和成型方法，增加尾管绝热层的厚度，提高了尾喷管工作可靠性；针对长时间可靠工作、抗烧蚀的尾喷管，提出一层模压一层缠绕的结构，该结构耐冲刷且隔热效果佳，确保了发动机长时间可靠工作。
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公开(公告)号：CN210401093U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920802324.5
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本实用新型一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置，包括拉伸试件、通孔式荷重传感器、压紧板、压紧螺钉与螺母，拉伸试件放置于两块压紧板限位槽间，使用压紧螺钉穿过通孔式载荷传感器并安装在压紧板上，在另一块压紧板背部使用螺母将两块压紧板压紧。根据荷重传感器信号输出的显示结果，调节压紧螺钉的预紧力，达到拉伸试件预期的压缩载荷量。而后，将试验装置夹持在拉伸机上以测得压缩载荷下，柔性接头弹性件材料的剪切模量。本实用新型采用的压剪联合加载试验装置，具有结构简单、操作方便、压缩载荷可实时调控等特点。
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