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公开(公告)号：CN102926376A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210459569.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明属于岩土工程中软土地基处理技术领域，具体涉及一种围海造地区域软土地基处理方法，所述的软土地基由软土层以及覆盖于软土层上的后吹填土层构成，所述区域包括深层处理区域和非深层处理区域。其具体方案如下：在深层处理区域内，在吹填土层形成前打设长塑料排水板，预设使长塑料排水板高度高于吹填土层标高；之后完成吹填土层形成；之后在非深层处理区域打设短塑料排水板；最后大面积分块进行真空预压。本发明的优点是，一步处理到位，吹填期间即可利用吹填土作为荷载加速深部软土层的固结沉降，节省工期，降低造价，减少了常规分多步到位重复处理浪费的问题。
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公开(公告)号：CN101226686B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200810033236.X
申请日：2008-01-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种出租车候客排队系统，其特征在于该停车场分为排队区和非排队区，排队区设在停车场的出口处；停车场的入口处设有取号机，出租车从该取号机取号，并按照取号的顺序进入排队区；在停车场的出口处设有红绿灯，排队区的出租车按照红绿灯指示进入上客点泊位；上客点泊位设有检测装置，用于检测上客点泊位的空泊位数；该出租车候客排队系统还包括调度中心，用于根据检测装置检测的泊位情况控制红绿灯并进行叫号。本发明的优点在于减少废气排放，达到节能减排的目的，同时可以降低出租车停车场调度管理员的工作强度，改善工作人员工作环境。
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公开(公告)号：CN102169511A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010114262.2
申请日：2010-02-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于“导线法”的动态拖动交互式的计算机辅助设计方法，其特征在于：在计算机屏幕上显示两根相互交叉的初始导线，通过鼠标或对话框改变导线交点坐标参数，在计算机屏幕上实时显示最新的道路中心线。本发明克服了传统计算机辅助设计软件的“导线法”的缺点一计算和绘图分别进行，用户不能及时看到设计参数的变化引起的道路中心线的变化，利用本方法提供的思路编制的计算机程序，具有设计速度快、方便、所见即所得等特点，便于大范围实时动态的进行道路中心线调整设计。
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公开(公告)号：CN101226686A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810033236.X
申请日：2008-01-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种出租车候客排队系统，其特征在于该停车场分为排队区和非排队区，排队区设在停车场的出口处；停车场的入口处设有取号机，出租车从该取号机取号，并按照取号的顺序进入排队区；在停车场的出口处设有红绿灯，排队区的出租车按照红绿灯指示进入上客点泊位；上客点泊位设有检测装置，用于检测上客点泊位的空泊位数；该出租车候客排队系统还包括调度中心，用于根据检测装置检测的泊位情况控制红绿灯并进行叫号。本发明的优点在于减少废气排放，达到节能减排的目的，同时可以降低出租车停车场调度管理员的工作强度，改善工作人员工作环境。
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公开(公告)号：CN119825381A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411943940.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排水支管侧向接入盾构主管的结构及方法，即支管通过暗挖方式接入主管，其步骤主要包括：1)主管保护，主管外侧一定范围土体加固以及主管内结构的临时钢支撑支护加强；2)施作支管检查井围护预制钢护筒至相应标高；3)通过预制钢护筒沿着支管线路进行机械暗挖至接近主管侧向位置时，拆除可拆卸式盾构主管管片块，继续机械暗挖作业，直至支管全部进入主管内；4)采用微膨胀混凝土填充开孔处钢管间隙及钢管片内空腔。本发明避免了常规管道接入开挖路面对道路交通、周边环境的影响，且安全可靠，有效提高了支管接入效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102926376B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210459569.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明属于岩土工程中软土地基处理技术领域，具体涉及一种围海造地区域软土地基处理方法，所述的软土地基由软土层以及覆盖于软土层上的后吹填土层构成，所述区域包括深层处理区域和非深层处理区域。其具体方案如下：在深层处理区域内，在吹填土层形成前打设长塑料排水板，预设使长塑料排水板高度高于吹填土层标高；之后完成吹填土层形成；之后在非深层处理区域打设短塑料排水板；最后大面积分块进行真空预压。本发明的优点是，一步处理到位，吹填期间即可利用吹填土作为荷载加速深部软土层的固结沉降，节省工期，降低造价，减少了常规分多步到位重复处理浪费的问题。
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公开(公告)号：CN104845392A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510214661.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发泡环氧沥青材料，其中包含环氧树脂；环氧树脂与该发泡环氧沥青材料中剩余组分的质量比为1：1.5～6.3。该环氧树脂为双酚A型环氧树脂，包含牌号为E-54、E-52、E-51或E-44的环氧树脂中的任意一种或几种的组合。牌号为E-44的环氧树脂必须与其他环氧树脂混合使用。且质量小于或等于发泡环氧沥青材料中环氧树脂总质量的10%。发泡环氧沥青材料中剩余组分包含：沥青30～84重量份，顺丁烯二酸酐4～17重量份，双丙酮丙烯酰胺20～42重量份，2-甲基咪唑8～20重量份，磷酸三丁酯3～10重量份。本发明提供的发泡环氧沥青材料，具有粘结力好、强度高、耐热性高、疲劳寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN103257618A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210036196.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种出租车蓄车场控制系统，在蓄车场内设有多根并列式排队车道，两根相邻排队车道之间设置活动分隔栏杆，其特征在于在每根排队车道的前部和尾部均设有感应线圈，每根排队车道的前方和尾部均设感应式自动栏杆，在每根车道的前方和尾部还设有警灯警铃，每根排队车道的前方和尾部还设有指示灯，所述控制系统包括一监控室，该监控室设有管理工作站，所述管理工作站与现场控制器连接，所述现场控制器与所述感应线圈、感应式自动栏杆、警灯警铃和指示灯连接。本发明的优点在于能够实现自动控制，减少管理人员，节省管理成本，加强管理效率，消除交通隐患。
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公开(公告)号：CN103103905A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110356488.8
申请日：2011-11-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明提供了一种道路路面排水方法及其排水结构系统，其特征在于落在车行道的水垂直通过车行道透水面层达到不渗水的防水粘层,然后通过横坡和车行道外侧的排水侧石,排入侧石外侧透水性排水系统，排水侧石底部设透水性侧石基础，透水性排水系统包括设在透水性侧石基础的底部和外侧的碎石盲沟排水系统，碎石盲沟排水系统底部设纵向排水透水管，排入外侧透水性排水系统的水大部分渗入至外侧土壤的地下,还原成地下水，剩余部分通过纵向排水透水管通过碎石盲沟系统中的纵向透水管排入市政管道。本发明克服了排水性沥青路面雨水直接排入市政管道的缺点，在安全性、生态性、节能性、经济性上均体现了功能优势。
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公开(公告)号：CN104861665B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510214664.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发泡环氧沥青材料的制备方法，该方法是将环氧树脂与该发泡环氧沥青材料的剩余组分混合制得；所述的环氧树脂与该发泡环氧沥青材料的剩余组分的质量比为1：1.5～6.3。其包含将沥青30～84重量份、顺丁烯二酸酐4～17重量份、双丙酮丙烯酰胺20～42重量份、2‑甲基咪唑8～20重量份、磷酸三丁酯3～10重量份按比例混合，然后进行发泡处理，再加入环氧树脂拌合。本发明提供的发泡环氧沥青材料的制备方法，通过环氧树脂和固化剂改性制备得到高强度、高耐热性、高疲劳寿命的泡沫环氧沥青材料，适用于高原路面、隧道铺面、冬季施工铺面等特殊路面。料，该材料适用于高原路面、隧道铺面、冬季施工铺面等特殊路面。
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