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公开(公告)号：CN119825381A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411943940.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排水支管侧向接入盾构主管的结构及方法，即支管通过暗挖方式接入主管，其步骤主要包括：1)主管保护，主管外侧一定范围土体加固以及主管内结构的临时钢支撑支护加强；2)施作支管检查井围护预制钢护筒至相应标高；3)通过预制钢护筒沿着支管线路进行机械暗挖至接近主管侧向位置时，拆除可拆卸式盾构主管管片块，继续机械暗挖作业，直至支管全部进入主管内；4)采用微膨胀混凝土填充开孔处钢管间隙及钢管片内空腔。本发明避免了常规管道接入开挖路面对道路交通、周边环境的影响，且安全可靠，有效提高了支管接入效率。
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公开(公告)号：CN102926376B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210459569.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明属于岩土工程中软土地基处理技术领域，具体涉及一种围海造地区域软土地基处理方法，所述的软土地基由软土层以及覆盖于软土层上的后吹填土层构成，所述区域包括深层处理区域和非深层处理区域。其具体方案如下：在深层处理区域内，在吹填土层形成前打设长塑料排水板，预设使长塑料排水板高度高于吹填土层标高；之后完成吹填土层形成；之后在非深层处理区域打设短塑料排水板；最后大面积分块进行真空预压。本发明的优点是，一步处理到位，吹填期间即可利用吹填土作为荷载加速深部软土层的固结沉降，节省工期，降低造价，减少了常规分多步到位重复处理浪费的问题。
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公开(公告)号：CN104845392A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510214661.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发泡环氧沥青材料，其中包含环氧树脂；环氧树脂与该发泡环氧沥青材料中剩余组分的质量比为1：1.5～6.3。该环氧树脂为双酚A型环氧树脂，包含牌号为E-54、E-52、E-51或E-44的环氧树脂中的任意一种或几种的组合。牌号为E-44的环氧树脂必须与其他环氧树脂混合使用。且质量小于或等于发泡环氧沥青材料中环氧树脂总质量的10%。发泡环氧沥青材料中剩余组分包含：沥青30～84重量份，顺丁烯二酸酐4～17重量份，双丙酮丙烯酰胺20～42重量份，2-甲基咪唑8～20重量份，磷酸三丁酯3～10重量份。本发明提供的发泡环氧沥青材料，具有粘结力好、强度高、耐热性高、疲劳寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN103257618A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210036196.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种出租车蓄车场控制系统，在蓄车场内设有多根并列式排队车道，两根相邻排队车道之间设置活动分隔栏杆，其特征在于在每根排队车道的前部和尾部均设有感应线圈，每根排队车道的前方和尾部均设感应式自动栏杆，在每根车道的前方和尾部还设有警灯警铃，每根排队车道的前方和尾部还设有指示灯，所述控制系统包括一监控室，该监控室设有管理工作站，所述管理工作站与现场控制器连接，所述现场控制器与所述感应线圈、感应式自动栏杆、警灯警铃和指示灯连接。本发明的优点在于能够实现自动控制，减少管理人员，节省管理成本，加强管理效率，消除交通隐患。
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公开(公告)号：CN103103905A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110356488.8
申请日：2011-11-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明提供了一种道路路面排水方法及其排水结构系统，其特征在于落在车行道的水垂直通过车行道透水面层达到不渗水的防水粘层,然后通过横坡和车行道外侧的排水侧石,排入侧石外侧透水性排水系统，排水侧石底部设透水性侧石基础，透水性排水系统包括设在透水性侧石基础的底部和外侧的碎石盲沟排水系统，碎石盲沟排水系统底部设纵向排水透水管，排入外侧透水性排水系统的水大部分渗入至外侧土壤的地下,还原成地下水，剩余部分通过纵向排水透水管通过碎石盲沟系统中的纵向透水管排入市政管道。本发明克服了排水性沥青路面雨水直接排入市政管道的缺点，在安全性、生态性、节能性、经济性上均体现了功能优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119243878A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411415360.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制水池竖向壁板与基础连接止水结构及连接施工方法，止水结构包括基础混凝土件和现浇混凝土件，基础混凝土件和现浇混凝土件的连接位置设有止水钢板和遇水膨胀止水胶，止水钢板的下端插入基础混凝土件内，止水钢板的上端插入现浇混凝土件内。本发明实现了水池预制壁板与基础连接的止水，能够有效阻止冷缝处水流的贯通和连接处钢筋的进一步锈蚀，有效延缓钢筋的侵蚀，保证了预制壁板构件连接处结构的安全耐久性，整个操作便利、安全、快速。
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公开(公告)号：CN105804097A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610180644.2
申请日：2016-03-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: Y02A30/68 , E02D17/207 , E01C1/002
Abstract: 本发明涉及一种结合h型抗滑桩处治滑坡的悬挑结构道路的建设方法，其特征在于所述施工方法包括以下步骤：A.施工靠山侧抗滑桩；B.施工靠沟侧抗滑桩；C.浇筑靠山侧抗滑桩和靠沟侧抗滑桩之间的钢筋混凝土横向联系梁，形成h型抗滑桩；D.施工靠沟侧抗滑桩上的悬挑结构；E.张拉斜向预应力锚索；F.以和h型抗滑桩一体的悬挑结构为支承铺设纵向道板形成悬挑道路部分；G.完成靠山侧的边沟的施工，在悬挑结构外侧边缘安装防撞护栏，完成道路全宽范围的路面结构施工。本发明避免了在滑坡体上高填深挖，大大降低了填挖方工程数量，减小了对自然环境的影响，且安全可靠，具有较好的技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN102926376A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210459569.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明属于岩土工程中软土地基处理技术领域，具体涉及一种围海造地区域软土地基处理方法，所述的软土地基由软土层以及覆盖于软土层上的后吹填土层构成，所述区域包括深层处理区域和非深层处理区域。其具体方案如下：在深层处理区域内，在吹填土层形成前打设长塑料排水板，预设使长塑料排水板高度高于吹填土层标高；之后完成吹填土层形成；之后在非深层处理区域打设短塑料排水板；最后大面积分块进行真空预压。本发明的优点是，一步处理到位，吹填期间即可利用吹填土作为荷载加速深部软土层的固结沉降，节省工期，降低造价，减少了常规分多步到位重复处理浪费的问题。
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公开(公告)号：CN104845392B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510214661.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发泡环氧沥青材料，其中包含环氧树脂；环氧树脂与该发泡环氧沥青材料中剩余组分的质量比为1：1.5～6.3。该环氧树脂为双酚A型环氧树脂，包含牌号为E‑54、E‑52、E‑51或E‑44的环氧树脂中的任意一种或几种的组合。牌号为E‑44的环氧树脂必须与其他环氧树脂混合使用。且质量小于或等于发泡环氧沥青材料中环氧树脂总质量的10%。发泡环氧沥青材料中剩余组分包含：沥青30～84重量份，顺丁烯二酸酐4～17重量份，双丙酮丙烯酰胺20～42重量份，2‑甲基咪唑8～20重量份，磷酸三丁酯3～10重量份。本发明提供的发泡环氧沥青材料，具有粘结力好、强度高、耐热性高、疲劳寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN103257618B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201210036196.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种出租车蓄车场控制系统，在蓄车场内设有多根并列式排队车道，两根相邻排队车道之间设置活动分隔栏杆，其特征在于在每根排队车道的前部和尾部均设有感应线圈，每根排队车道的前方和尾部均设感应式自动栏杆，在每根车道的前方和尾部还设有警灯警铃，每根排队车道的前方和尾部还设有指示灯，所述控制系统包括一监控室，该监控室设有管理工作站，所述管理工作站与现场控制器连接，所述现场控制器与所述感应线圈、感应式自动栏杆、警灯警铃和指示灯连接。本发明的优点在于能够实现自动控制，减少管理人员，节省管理成本，加强管理效率，消除交通隐患。
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