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公开(公告)号：CN115115328B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210513132.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于LBS数据的占道施工智能审批方法；步骤如下：1、获取占道施工的信息；2、将占道施工对应路段的四周各拓展最少两条主干道形成占道施工的交通影响范围；3、采集占道施工对应路段的基于位置的服务数据，及相应车辆的实际起讫点；4、建立交通影响范围内的最小路径模型；5、对经过占道施工对应路段的车辆在交通影响范围内重新进行路径选择；6、将重新进行路径选择的结果加载到未施工前的交通流量，进行交通仿真；7、以重新进行路径选择的结果作为施工期间交通组织的依据，分析交通仿真结果；当交通影响范围内交叉口饱和度均小于1.0时，审批通过；反之，则审批不通过。本发明减少人工劳动和对交通的影响，减少交通拥堵。
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公开(公告)号：CN118197088A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410386143.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/097 , G08B21/18 , H04N7/18 , G01R19/165 , H04Q9/00
Abstract: 本发明公开了交通信号灯智能运维系统及运行方法，包括中心层、通信层以及路口层；中心层的软硬件设施布设在控制中心机房的专用网络中，包括用于交通信号灯智能运维系统的中心软件平台、PC客户端、手机APP客户端、安全认证软件、服务器和通信设备；通信设备用于实现服务器与外场设备数据联通；路口层部署于路口每套信号灯内部或外壳外部，与信号灯进行电性连接，包括用于检测交通信号灯故障的自动监测终端设备。本发明依托现有城市公共基础设施的基础，对信号灯故障进行及时的发现与处置，对信号灯运维过程实现全生命周期智能化监控。
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公开(公告)号：CN115115328A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210513132.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于LBS数据的占道施工智能审批方法；步骤如下：1、获取占道施工的信息；2、将占道施工对应路段的四周各拓展最少两条主干道形成占道施工的交通影响范围；3、采集占道施工对应路段的基于位置的服务数据，及相应车辆的实际起讫点；4、建立交通影响范围内的最小路径模型；5、对经过占道施工对应路段的车辆在交通影响范围内重新进行路径选择；6、将重新进行路径选择的结果加载到未施工前的交通流量，进行交通仿真；7、以重新进行路径选择的结果作为施工期间交通组织的依据，分析交通仿真结果；当交通影响范围内交叉口饱和度均小于1.0时，审批通过；反之，则审批不通过。本发明减少人工劳动和对交通的影响，减少交通拥堵。
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公开(公告)号：CN106991822B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710085255.6
申请日：2017-02-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于牌照识别的高速公路多义性路径识别系统及识别方法，包括设置在高速公路网的多个标识站、多义性路径识别系统主体、供电模块、通信模块；多义性路径识别系统主体设置于高速公路上的每个标识站；多义性路径识别系统主体分别连接车辆牌照信息采集模块、牌照信息处理模块、标识站属性信息模块、车辆轨迹分析模块、通行费用信息处理模块；在识别时，应用类Dijkstra(迪杰特斯拉)方法对车辆多义性路径行驶轨迹进行识别。本发明能够提高高速公路多义性路径识别系统的信息处理速度，提高收费效率，降低计算载荷，降低多义性路径系统建设的工程投资，从而带来较大的社会效益与经济效益。
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公开(公告)号：CN106869047B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710156097.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明公开了一种智能升降式减速带，包括两个盖板框架、液压顶升装置、支撑杆、橡胶减速带、两块活动式盖板和控制装置；两个盖板框架设置于路面下，液压顶升装置设置于两个盖板框架之间，支撑杆设置于液压顶升装置上，支撑杆上设有橡胶减速带，两块活动式盖板覆盖于述橡胶减速带上并与路面平齐，两块活动式盖板的一端分别游离于两个盖板框架内，两块活动式盖板分别通过变速连接机构与液压顶升装置可滑动连接，控制装置与液压顶升装置控制连接。本发明能够根据交通路况的不同情况，灵活起降减速带，既能在需要控制车速时提示驾驶员减速慢行，又能在不需要控制车速时保持路面畅行无阻，从而保障良好的驾驶体验和高效的交通运输能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109785626A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910125751.9
申请日：2019-02-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海君来软件有限公司
Abstract: 本发明公开了基于RFID数据的快速路路况分析方法；包括设置于快速路上的若干RFID读卡器设备，以及设置于每一车辆上与每一RFID读卡器设备相配的电子标签，路况分析方法步骤如下：首先，每一RFID读卡器设备，分别将采集到的每一电子标签以及相应车辆的通过时间上传至数据处理服务器；数据处理服务器对每一车辆在每两个RFID读卡器设备之间的路段内行驶的平均速度进行计算并记录；最后，通过若干车辆在每一路段的同一时间段的平均速度，分析相应路段的平均速度或路段拥堵异常。本发明能够实现快速路场景下实时路况分析，且快速路场景实时路况分析的准确率高，能够被应用在各种快速路实时路况分析中。
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公开(公告)号：CN106875748A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710156095.X
申请日：2017-03-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: G08G1/166
Abstract: 本发明公开了一种人行横道智能防冲撞系统，包括热成像仪、埋地式警示灯、可升降式减速带和控制器；热成像仪设置于人行横道的两端，用于监测人行横道是否有行人通过；埋地式警示灯设置于所述人行横道上游1‑2m处的路面；可升降式减速带设置于所述人行横道上游一个停车视距处的路面下；热成像仪、埋地式警示灯和可升降式减速带分别与控制器电性连接。本发明在人行横道红灯状态且其上无行人通行时，能确保车辆快速通过道口；在人行横道突发行人闯红灯通行时，或者无信号控制路口有行人通行时，能够及时给与车辆驾驶员示警提醒注意避让，并且在适当距离内设置可控制的减速装置，便于快速行驶的车辆及时减速慢行从而避免人行横道冲撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN106869047A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710156097.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明公开了一种智能升降式减速带，包括两个盖板框架、液压顶升装置、支撑杆、橡胶减速带、两块活动式盖板和控制装置；两个盖板框架设置于路面下，液压顶升装置设置于两个盖板框架之间，支撑杆设置于液压顶升装置上，支撑杆上设有橡胶减速带，两块活动式盖板覆盖于述橡胶减速带上并与路面平齐，两块活动式盖板的一端分别游离于两个盖板框架内，两块活动式盖板分别通过变速连接机构与液压顶升装置可滑动连接，控制装置与液压顶升装置控制连接。本发明能够根据交通路况的不同情况，灵活起降减速带，既能在需要控制车速时提示驾驶员减速慢行，又能在不需要控制车速时保持路面畅行无阻，从而保障良好的驾驶体验和高效的交通运输能力。
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公开(公告)号：CN114238789B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111529083.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了基于八阶段法的城市道路交通安全管控系统；对所有相关的业务进行总结与归类，对每一所述业务的功能进行八阶段法全流程闭环应用，每一个所述业务均包含一张八阶段法闭环应用数据图，包括数据采集、数据处理、态势掌握、串联分析、机器评估、人机会商、方案推送和解决反馈八个步骤。通过将八阶段法贯穿至城市道路交通安全管控方法各业务闭环应用功能全流程，克服了现有信息化系统未实现协同建设，数据共享，未实现各系统间数据的深度融合与挖掘，未实现协同治理，缺少评价及监督反馈环节等问题。本发明实现了各专项业务从全量数据采集到跨系统、跨部门深入协同到数据的纵向、横线深度挖掘到问题解决的闭环应用。
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公开(公告)号：CN109272742B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811404053.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有行人预警立柱的行人过街预警系统及其控制方法，所述行人预警立柱均设置于人行横道线与人行道的交界处，每一所述行人预警立柱均包括车辆通行灯光带模块、动态投影灯模块、定向扩音器模块、行人信号灯模块、行人通行提示屏模块、防撞模块以及主控制模块；在实际使用中，针对每一人行横道线均包括信控交叉口分级别控制方法和非信控交叉口车路协同控制方法；通过主控制实时采集信号灯的状态，根据相应横道线的行人和形成状态发布相应的警示信息。本发明根据预先设定，自动发出中英文图像和语音提示，对违章过街行人进行人脸识别，通过系统将违章者信息自动发送给警方。
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