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公开(公告)号：CN110203211B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910458951.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，该系统包括总控器、用于列车手动驾驶时辅助停车的第一子系统以及用于列车自动驾驶时辅助停车的第二子系统，所述的第一子系统和第二子系统均连接至总控器；所述的第一子系统包括设置在站台的降速提示装置，所述的降速提示装置将列车最优车速展示给列车驾驶员；所述的第二子系统包括设置在车厢内的载客质量测量装置，所述的载客质量测量装置测量列车载客质量并发送给列车自动驾驶系统，列车自动驾驶系统根据列车载客质量控制运行车速。与现有技术相比，本发明能实现列车手动驾驶和自动驾驶两种模式下的辅助停车，从而全面提高了地铁列车站台停车的精确度。
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公开(公告)号：CN118121212A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410429527.X
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于脑电信号的员工实时疲劳监测方法和系统，涉及疲劳监测技术领域，包括：实时获取待监测员工在工作状态下的各电极脑电信号；对各电极脑电信号进行预处理，得到预处理之后的脑电信号；提取预处理之后的脑电信号的特征指标；特征指标包括时域特征、频域特征和非线性特征；将各电极脑电信号对应的特征指标铺设为二维脑电极图；以二维脑电极图为输入，利用训练好的卷积循环神经网络计算待监测员工的疲劳等级。本发明提出持续规律下的基于脑电图的分类，缓解了现有技术中存在的对员工的疲劳监测的时效性差和准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114386685A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111655145.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种行李安检口瓶颈客流预测方法、电子设备及介质，方法包括以下步骤：S1、通过视频监测获取行李安检口的客流量信息；S2、将乘客通过行李安检仪口的行为定义为生存事件，根据客流量信息，通过生存分析法获取行李安检口处乘客排队队列的累积生存率；S3、根据累积生存率判断行李安检口的瓶颈点客流量，根据瓶颈点客流量进行乘客分流。与现有技术相比，本发明具避免造成行李安检口客流拥挤的状况，提高了通行效率。
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公开(公告)号：CN110298429A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910578128.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种具有自动提醒功能的单程地铁卡，包括卡片底板和包裹在卡片底板上的卡片外壳，卡片底板与卡片外壳之间设有安装在卡片底板上的微控制器、定位器和蜂鸣器，微控制器包括微处理器、快闪存储器和天线，快闪存储器和定位器分别与微处理器的第一输入端、第二输入端连接，微处理器的输出端连接至蜂鸣器。与现有技术相比，本发明结合快闪存储器、定位器、微处理器和蜂鸣器，通过比较分析当前位置MAC码、进站区MAC码和出站区MAC码，能自动提醒乘坐反方向、乘坐到站和乘坐过站，方便了乘客的地铁出行，使乘客获得更好的地铁乘车体验。
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公开(公告)号：CN107059689A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710191998.1
申请日：2017-03-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01F13/04
CPC classification number: E01F13/046
Abstract: 本发明涉及一种伸缩升降电动栅栏，用于引导人流，该栅栏设置在地槽(12)内，包括两个并列设置的栅栏单元，栅栏单元包括升降机构(1)以及设置在升降机构(1)上的栅栏框架和自动伸缩栅栏，栅栏框架设有顶板(201)和底板(202)，所述的自动伸缩栅栏设置在顶板(201)和底板(202)之间，该自动伸缩栅栏上设有多个限流杆(3)，限流杆(3)为伸缩杆，设置在两个栅栏单元的内侧，并且一端通过摆动连接机构(301)与自动伸缩栅栏摆动连接。与现有技术相比，本发明通过升降机构与自动伸缩栅栏配合使用，起到了导流的作用，并且在限位杆伸展开后，起到了限流的作用，同时，因为其自动升降的功能，保证了空间使用的多样性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923472A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311111971.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61H11/04
Abstract: 本发明公开了一种地铁设备用运输车的安全限速装置，涉及安全装置技术领域，包括车体和动力轴，动力轴上套设有减速机构和支撑机构；减速机构包括固定套和保护壳，固定套固定在动力轴上且其周侧嵌设有外支撑体，保护壳内壁弹性嵌设有制动体，制动体朝向外支撑体的侧面设置为贴合面；支撑机构包括定位台，定位台安装在车体上，定位台底部活动设置有调节台，保护壳固定在调节台上。本发明中通过贴合面的特殊外形，在其与外支撑体贴合的过程中可实现两者不同的功能，从而区分车辆行进还是后退，制动体可对动力轴的转速进行限制，从而起到安全保护作用。
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公开(公告)号：CN113002580A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110295992.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种搭载消毒组件的地铁扶手，包括安装于地铁横杆上的扶手本体，所述扶手本体包括与地铁横杆连接的连接部以及与连接部连接的可绕连接部进行顺、逆时针转动的可转动握持部(5)及可拆卸消毒组件，所述可转动握持部(5)与所述可拆卸消毒组件同向贴靠设置，可拆卸消毒组件内设有消毒液，可拆卸消毒组件与所述可转动握持部(5)的对应面上设有多个用以将内部的消毒液从壁面上渗出的孔。与现有技术相比，本发明具有结构简单、成本低、方便更换等优点。
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公开(公告)号：CN110077431A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910452530.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种面向特定人群的地铁自动折叠座椅，该座椅设置在地铁车厢内，并与设有凹槽的地铁车厢内侧壁固定连接，所述的折叠座椅包括座位板、支撑柱和固定设置在地铁车厢内侧壁上的靠背板，所述的座位板通过第一铰链与靠背板底部转动连接，所述的支撑柱通过第二铰链与座位板转动连接，所述的靠背板设有与第一铰链连接的第一电机和座椅管理控制组件，所述的座位板设有与第二铰链连接的第二电机，所述的支撑柱包括能伸长卡入凹槽的电动推杆，所述的第一电机、第二电机和电动推杆分别与座椅管理控制组件连接。与现有技术相比，本发明具有降低特定人群因拥挤受到人身损害概率，结构稳定可靠，节约地铁空间等优点。
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公开(公告)号：CN110074575A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910453483.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: A47C1/00 , A47C3/20 , A47C7/00 , A47C7/40 , A47C7/54 , A47C7/62 , A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/024 , A61B5/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁调度员专用减压座椅，该座椅设置在地铁控制中心内，所述的座椅包括万向脚轮、设置在万向脚轮上的升降脚座、设置在升降脚座上的椅座、设置在椅座上的内部设有电机的可调靠背和设置在椅座两侧的扶手，所述的扶手包括设于椅座左侧的监测扶手，所述的监测扶手包括用于监测调度员精神压力的指尖传感器、监测时长按键、声光提示模块和控制器，所述的指尖传感器、监测时长按键和声光提示模块分别与控制器连接。与现有技术相比，本发明具有使用方便舒适，操作简便，占用空间小，能实现对调度员精神压力状况的精准监测和调整的优点。
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公开(公告)号：CN216983873U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123129659.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于缓解城轨驾驶员疲劳的多功能手环，包括手环主体、手环带，手环主体的顶面和底面分别与手环带的两端固定连接，手环主体包括壳体、显示器、脉搏传感器、指纹识别器、紧急呼叫按钮、处理组件，显示器、紧急呼叫按钮设于壳体的前侧面，脉搏传感器设于壳体的后侧面，指纹识别器设于壳体的右侧面，处理组件设于壳体内，显示器、脉搏传感器、指纹识别器、紧急呼叫按钮分别与处理组件电连接。与现有技术相比，本实用新型具有可靠性高，使用便捷等优点。
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