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公开(公告)号：CN114463727A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210028115.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06V20/59 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种地铁驾驶员行为识别方法，包括：获取地铁驾驶员驾驶行为的历史数据，所述历史数据包含各种对应于不同驾驶行为的图片数据；对获取的历史数据进行预处理；将预处理后的历史数据划分为训练集和测试集；构建改进的ResNet18模型，利用训练集和测试集对改进的ResNet18模型进行迭代训练，以得到驾驶行为识别模型；获取实际待识别的驾驶行为数据，将该驾驶行为数据输入识别模型中，输出得到对应的行为识别结果。与现有技术相比，本发明通过设计一种轻量化的卷积神经网络结构，能够快速、准确地分类识别出驾驶员驾驶行为。
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公开(公告)号：CN112550317A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011550366.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于填补地铁站台缝隙的自动踏板装置及系统，该装置包括沿屏蔽门长度方向设置于屏蔽门底部的齿条、以及设置于站台下方的踏板和踏板伸缩传动组件；踏板伸缩传动组件具有依次传动连接的齿轮、转向器、联轴器和丝杠机构，丝杠机构具有可转动的滚珠丝杠以及连接于滚珠丝杠上并可随滚珠丝杠转动而前后移动的支撑座，齿轮与齿条啮合连接，支撑座与踏板固定连接，用于在屏蔽门打开和关闭过程中带动踏板向前伸出站台和向后缩回站台。与现有技术相比，本发明无需额外设置动力源，巧妙地利用屏蔽门的开合，通过机械传动即可实现踏板的伸出和缩回，整个过程自动进行。
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公开(公告)号：CN110203211A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910458951.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，该系统包括总控器、用于列车手动驾驶时辅助停车的第一子系统以及用于列车自动驾驶时辅助停车的第二子系统，所述的第一子系统和第二子系统均连接至总控器；所述的第一子系统包括设置在站台的降速提示装置，所述的降速提示装置将列车最优车速展示给列车驾驶员；所述的第二子系统包括设置在车厢内的载客质量测量装置，所述的载客质量测量装置测量列车载客质量并发送给列车自动驾驶系统，列车自动驾驶系统根据列载客质量控制运行车速。与现有技术相比，本发明能实现列车手动驾驶和自动驾驶两种模式下的辅助停车，从而全面提高了地铁列车站台停车的精确度。
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公开(公告)号：CN110194193A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910376326.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，所述地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁上的座椅主体和内嵌设置于所述座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板，所述座椅主体与所述侧壁形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块和马达振动装置。与现有技术相比，本发明在地铁座椅的靠背上设置带有触摸输入功能的小型LED显示板，用以输入乘客所要到达的目的地站编号，该显示板输入的数据与地铁内部报站系统相连接，在到达该站时，程序控制模块发出指令，使座椅主体底部的小型马达震动装置通电震动，提醒乘客到站，本发明具有设计新颖、功能便利、易于使用等优点。
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公开(公告)号：CN109862330A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910252946.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种便携式消防安全检查装置，其特征在于，包括相互连接的第一外壳(1)和第二外壳(2)，所述第一外壳(1)正面设置有摄像头(3)、照明灯(5)和无线通信机构(7)；所述第二外壳(2)上设置有指纹识别机构(10)、人脸识别机构(11)和定位机构(8)。与现有技术相比，本发明占用空间小，便于携带，易于操作，可有效监督操作人员是否有漏查、漏检操作，将责任落实到个人，并且能够保存摄像头拍摄的照片及录制的视频数据，便于后期分析查看。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110203211B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910458951.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，该系统包括总控器、用于列车手动驾驶时辅助停车的第一子系统以及用于列车自动驾驶时辅助停车的第二子系统，所述的第一子系统和第二子系统均连接至总控器；所述的第一子系统包括设置在站台的降速提示装置，所述的降速提示装置将列车最优车速展示给列车驾驶员；所述的第二子系统包括设置在车厢内的载客质量测量装置，所述的载客质量测量装置测量列车载客质量并发送给列车自动驾驶系统，列车自动驾驶系统根据列车载客质量控制运行车速。与现有技术相比，本发明能实现列车手动驾驶和自动驾驶两种模式下的辅助停车，从而全面提高了地铁列车站台停车的精确度。
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公开(公告)号：CN109823300A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910245161.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种公交车安全保护系统，包括由半开放式安全门和后挡板组成的驾驶室，以及设置在驾驶室外壁面设置有对乘客和路人进行提醒的预警组件和连接公安系统的报警组件。与现有技术相比，本发明的安全门不影响司机的视线，同时加强了安全防护等级，遇到紧急情况能够及时反馈给乘客和路人，保障了公交车行驶过程的安全。
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公开(公告)号：CN114386685A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111655145.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种行李安检口瓶颈客流预测方法、电子设备及介质，方法包括以下步骤：S1、通过视频监测获取行李安检口的客流量信息；S2、将乘客通过行李安检仪口的行为定义为生存事件，根据客流量信息，通过生存分析法获取行李安检口处乘客排队队列的累积生存率；S3、根据累积生存率判断行李安检口的瓶颈点客流量，根据瓶颈点客流量进行乘客分流。与现有技术相比，本发明具避免造成行李安检口客流拥挤的状况，提高了通行效率。
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公开(公告)号：CN110298429A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910578128.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种具有自动提醒功能的单程地铁卡，包括卡片底板和包裹在卡片底板上的卡片外壳，卡片底板与卡片外壳之间设有安装在卡片底板上的微控制器、定位器和蜂鸣器，微控制器包括微处理器、快闪存储器和天线，快闪存储器和定位器分别与微处理器的第一输入端、第二输入端连接，微处理器的输出端连接至蜂鸣器。与现有技术相比，本发明结合快闪存储器、定位器、微处理器和蜂鸣器，通过比较分析当前位置MAC码、进站区MAC码和出站区MAC码，能自动提醒乘坐反方向、乘坐到站和乘坐过站，方便了乘客的地铁出行，使乘客获得更好的地铁乘车体验。
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公开(公告)号：CN117197747A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311213867.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06V20/52 , G06V20/70 , G06V10/82 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了基于目标检测的受电弓状态实时监测方法，涉及列车受电弓状态技术领域。本发明至少包括以下步骤：S1，受电弓的图像采集，通过安装在关键位置的固定摄像头，采集受电弓的图像数据；S2，将S1采集到的受电弓原始图像进行预处理；S3，将S2预处理后的受电弓图像进行标注，得到受电弓数据集；S4，将S3中得到受电弓数据集的数据集进行划分。本发明通过数据集的采集，模型的训练，最终将训练好的YOLOv8模型集成进监控系统中，可对列车出库时受电弓状态实时判别，识别精度高、速度快，减少人为误判，降低了人员劳动强度，提高了工作效率和安全性。
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