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公开(公告)号：CN206417070U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621490393.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车座椅领域，提供了一种无骨架座椅的车身保护结构，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角。解决了座椅骨架结构复杂、成本高、整车重量重的技术问题。
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公开(公告)号：CN217465977U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734584.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种密封条异响位移测试装置，包括支撑框架，其中部具有间隙；配合组件，其位于间隙的中部，并和支撑框架连接；安装组件，其位于间隙的下部，安装组件和密封条的安装面连接，密封条的摩擦面和配合组件接触，并挤压；动力装置，和安装组件连接，用于推动安装组件向后延伸；麦克风，安装于支撑框架，并靠近于配合组件，麦克风距离密封条的摩擦面和配合组件接触的中心位置距离为10cm‑12cm，数据采集装置，分别和麦克风、动力装置连接；数据处理设备，其和数据采集装置连接。通过本装置测试密封条可快速和准确的测试密封条最小异响位移，可用于在前期对密封条进行选型，避免后期整车密封条异响问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206417076U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481858.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种A柱铰链加强板结构及含该结构的汽车，属于汽车结构领域。本实用新型A柱铰链加强板结构包括加强板本体，所述加强板本体与A柱铰链安装点的型面相匹配，所述A柱铰链加强板结构还包括翻边面和台阶面，所述台阶面通过所述翻边面与加强板本体相连，所述加强板本体、翻边面和台阶面整体组成台阶状。本实用新型的有益效果为：通过A柱铰链加强板结构与A柱下内板连接，提高A柱腔体的刚性，降低腔体压溃的风险，提高车身碰撞安全性；有利于提高一阶整体扭转模态。
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公开(公告)号：CN207816733U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721883601.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种乘用车白车身接头刚度测量装置，包括：龙门框架；横梁支架装配，通过横梁安装座安装在所述龙门框架上；气缸，通过气缸支架和杆端轴承安装在所述横梁支架装配上；扭转载荷传递装置和弯扭载荷传递装置，固定安装于所述横梁支架装配下侧；接头安装座和接头安装座支撑，设置于所述龙门框架底部；扭转梁，连接于所述扭转载荷传递装置。本实用新型提出的乘用车白车身接头刚度测量装置，用于对接头结构的刚度性能进行相关研究工作，可以有效地降低对白车身结构进行刚度测量的复杂性，节省测量时间，提高效率与节约劳动成本，该设备具有简单易操作，适用于多平台车身、多接头类型的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206417075U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481856.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种A柱下接头结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括A柱、A柱下加强板、侧围外板，还包括设置在A柱下端的侧围外板封板，所述侧围外板在所述A柱下接头结构的圆角处开口设置，所述侧围外板封板设置在所述A柱下加强板和所述侧围外板之间，所述A柱下加强板、侧围外板、侧围外板封板整体组成封闭腔体。本实用新型的有益效果为：取消侧围外板的翻边设计，有效的提高了侧围外板冲压工艺性，侧围外板减重左右总计约1.2kg，整车重量及成本降低。
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公开(公告)号：CN206417077U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621483431.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车C柱下接头结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括侧围外板、后轮罩外板、封板、与侧围外板固定连接的后门槛加强板，还包括与侧围外板固定连接的后门槛内板，所述后门槛加强板设置在所述侧围外板和后门槛内板之间，所述后门槛加强板与后轮罩外板固定连接。本实用新型的有益效果为：侧碰时力有效地传输到轮罩区域，提高了侧碰性能；通过后门槛加强板与后轮罩外板的连接提高了白车身的框架连接性，改善载荷传递路径提高白车身弯曲和扭转性能。
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公开(公告)号：CN206124825U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041526.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装锁扣，所述座椅安装锁扣包括固定板、侧板及面板，所述座椅安装锁扣的截面成“几”字型，所述侧板上设有“U”型缺口，所述固定板包括第一固定板及第二固定板，所述侧板包括第一侧板及第二侧板，所述第一固定板的一侧与所述第一侧板的一侧连接，所述第一侧板的另一侧与所述面板的一侧连接，所述面板的另一侧与所述第二侧板的一侧连接，所述第二侧板的另一侧与所述第二固定板的一侧连接。旨在解决座椅安装锁扣结构复杂，成本高，成型工艺复杂，座椅安装锁扣烧焊连接，精度差，易出现难装配的问题。
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