公开(公告)号：CN107991196A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201711464359.4

申请日：2017-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱灯宏 ,  陈少伟 ,  韦超忠 ,  聂继全 ,  黄金旺

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/22

Abstract: 本发明提出一种乘用车白车身接头刚度测量装置，包括：龙门框架；横梁支架装配，通过横梁安装座安装在所述龙门框架上；气缸，通过气缸支架和杆端轴承安装在所述横梁支架装配上；扭转载荷传递装置和弯扭载荷传递装置，固定安装于所述横梁支架装配下侧；接头安装座和接头安装座支撑，设置于所述龙门框架底部；扭转梁，连接于所述扭转载荷传递装置。本发明提出的乘用车白车身接头刚度测量装置，用于对接头结构的刚度性能进行相关研究工作，可以有效地降低对白车身结构进行刚度测量的复杂性，节省测量时间，提高效率与节约劳动成本，该设备具有简单易操作，适用于多平台车身、多接头类型的优点。

公开(公告)号：CN207816733U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201721883601.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱灯宏 ,  陈少伟 ,  韦超忠 ,  聂继全 ,  黄金旺

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/22

Abstract: 本实用新型提出一种乘用车白车身接头刚度测量装置，包括：龙门框架；横梁支架装配，通过横梁安装座安装在所述龙门框架上；气缸，通过气缸支架和杆端轴承安装在所述横梁支架装配上；扭转载荷传递装置和弯扭载荷传递装置，固定安装于所述横梁支架装配下侧；接头安装座和接头安装座支撑，设置于所述龙门框架底部；扭转梁，连接于所述扭转载荷传递装置。本实用新型提出的乘用车白车身接头刚度测量装置，用于对接头结构的刚度性能进行相关研究工作，可以有效地降低对白车身结构进行刚度测量的复杂性，节省测量时间，提高效率与节约劳动成本，该设备具有简单易操作，适用于多平台车身、多接头类型的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利