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公开(公告)号：CN213479153U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022204718.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电子换挡器装置，包括外壳组件、换挡杆组件、旋转轴组件、电路板组件和可拆卸式固定于所述外壳组件底部的底座，所述底座的中间位置处纵向设置有齿形槽，所述换挡杆组件的底部与下侧的所述齿形槽弹性可解除式相抵，所述旋转轴组件可拆卸式固定于所述换挡杆组件的中部，所述旋转轴组件的左右两侧分别可拆卸式旋转连接于所述外壳组件的左右两侧，所述旋转轴组件的下部与磁钢组件的左部前侧可解除式相抵，所述电路板组件和换挡器面板通过线束电连接。本实用新型的一种电子换挡器装置结构简单、降低生产成本、减小占用空间、利于换挡器平台化、实现较好的换挡力及行程设计，保持最优换挡感知。
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公开(公告)号：CN221037363U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322744817.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮副侧隙的测量装置，包括：支架，所述支架的一端设有安装平台；固定部，所述固定部设于所述支架远离所述安装平台的一端，所述固定部用于将所述支架固定于齿轮轴上；测量部，所述测量部设于所述安装平台上，所述测量部用于测量齿轮轴转动的角度。与现有技术相比，本实用新型通过固定部将支架与齿轮轴固定连接，再利用测量部带动齿轮轴转动，检测出齿轮轴转动的角度，通过计算可得出齿轮副侧隙，从而实现受限空间内或封闭空间内齿轮副齿轮侧隙的测量，装置简单，测量准确性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213744868U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021060420.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自动换挡器挡位锁止机构和汽车，其中，自动换挡器挡位锁止机构包括电磁阀和换挡摇臂，电磁阀包括阀杆；换挡摇臂上开设有主轴孔，换挡摇臂沿主轴孔的轴心旋转，换挡摇臂上还开设有第一锁止槽和第二锁止槽，第一锁止槽与第二锁止槽相邻设置，当汽车的自动换挡器的挡位位于P挡时，阀杆伸出锁定在第一锁止槽中；当自动换挡器的挡位位于D挡或S挡时，阀杆伸出插入第二锁止槽中，且换挡摇臂沿阀杆滑动。本实用新型公开的自动换挡器挡位锁止机构具有增加挡位锁止功能，保护变速器，提高换挡安全性的优点。
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公开(公告)号：CN216143157U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202023274847.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器选换档软轴支架机构，包括：支架本体，所述支架本体的两侧于底部至少设置有三个螺栓孔，所述螺栓孔内设置有橡胶减震垫。相对于现有技术，本实用新型通过与所述至少三个螺栓孔对应的螺栓安装于手动变速器上，并在所述螺栓孔内增加橡胶减震垫，使得所述变速器选换档软轴支架机构与手动变速器壳体采用软连接固定，可以减小换档系统刚度，消除换挡时换挡手球顶手、二次冲击感强烈的问题。
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公开(公告)号：CN214118926U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022758700.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡手球及换挡器，其中，换挡手球包括手球本体和环形夹持部，所述手球本体的下端面上设有用于套在换挡杆外的套管部，所述套管部的管壁上设有至少两个可径向摆动的止退卡脚，所述环形夹持部可拆卸地套在所述止退卡脚与所述手球本体的下端面之间的套管部上，所述环形夹持部的下端与所述止退卡脚可解除式相抵，所述环形夹持部的上端面上设有至少四个用于刺入护套表层内的尖状齿，至少四个所述尖状齿均匀间隔设置，所述护套被夹持在所述尖状齿与所述手球本体的下端面之间。本实用新型的一种换挡手球，其优点是安装和拆卸护套便捷，固定护套的部件可重复使用，护套与手球本体连接牢固。
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公开(公告)号：CN214305222U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276229.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器选换档定排机构，包括选换档轴、凸轮、选档定排销和换档定排销，其中，所述凸轮安装于所述选换档轴上，所述凸轮上分离设置有选档定排形线和换档定排形线，所述选档定排销可在所述选档定排形线上运动，所述换档定排销可在所述换挡定排形线上运动。本实用新型能有效解决变速器选/换档力不均，换档卡滞，换挡手柄抖动，变速器脱档等问题，提升手动变速器选换档性能，提高换档舒适性；选档定排形线和换档定排形线分开设计，结构控制更加简单，利于选换档凸轮零件质量及一致性控制。
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公开(公告)号：CN214305219U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022758734.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式自动换挡器及车辆，所述机械式自动换挡器包括壳体、挡杆组件、感应部和拉索，挡杆组件的下部可前后左右摆动地设置在壳体内，挡杆组件的摆动行程包括第一前后行程、第二前后行程和左右行程，第一前后行程包括驻车挡、倒挡、空挡和前进挡，第二前后行程包括手动加速挡、手动减速挡和运动挡，左右行程由前进挡和运动挡组成，运动挡位于手动加速挡和手动减速挡之间，前进挡与运动挡左右相对，感应部设置在壳体内，感应部包括至少四个用于感应挡杆组件所在挡位位置的传感器，拉索内的芯线的一端与挡杆组件的下端传动连接。本实用新型的一种机械式自动换挡器实现提升了操作舒适性的效果。
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