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公开(公告)号：CN207087750U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720904863.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸盖导管返修工具，其包括导管安装阀座、手柄部以及可拆卸地连接所述导管安装阀座和所述手柄部的压杆部，所述压杆部靠近所述手柄部的一端从所述手柄部伸出，所述导管安装阀座上远离所述手柄部的一端设有与所述发动机缸盖导管的压装深度匹配的导管适配孔。本实用新型可识别发动机缸盖进排气导管是否压装到位，当未压装到位时可进行压装操作，此返修工具结构简单、便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN207027069U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720650039.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种防退装置，包括：滚轮、旋转副、弹性件和安装底座，其中，所述安装底座固定在工装底板上，所述旋转副固定在所述安装底座上且所述旋转副的活动端与所述滚轮连接，所述滚轮的底部与所述弹性件的顶部接触，所述弹性件的底部固定在所述安装底座上。使用本实用新型提供的防退装置，能有效防止工件在进入工装后倒退的问题，且不会划伤工件；装置结构紧凑，操作简单，节省人力。
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公开(公告)号：CN207026893U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720650013.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机压装装置，包括压头单元和压铆头单元,所述压头单元和压铆头单元相配合进行发动机压装，所述压头单元包括压头、压杆和第一驱动元件，所述第一驱动元件一端连接压头，另一端连接压杆，所述压铆头单元包括压铆头、基座、推杆和第二驱动元件，所述压铆头安装在所述基座上，所述基座连接所述推杆的一端，所述第二驱动元件垂直连接所述推杆。本实用新型所提供的发动机压装装置，压头与压铆头采用分体式设计，既便于加工和维护，又能够任意调节压装的深度，保证压装质量；同时简化了压头和压铆头的结构，降低了成本；并且并且所述压头和压铆头都采用可拆卸式连接，替换方便，可以满足不同机型发动机的共线生产。
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公开(公告)号：CN214723866U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022760726.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供了一种凸轮轴自动锁紧装置，包括主体框架、滑台机构、锁紧机构，所述滑台机构与所述主体框架安装在一起，所述锁紧机构与所述滑台机构相连，所述滑台机构用于驱动所述锁紧机构进行升降移动，所述锁紧机构包括锁紧驱动模块和锁紧夹爪，所述锁紧驱动模块用于驱动所述锁紧夹爪闭合。本实用新型的有益效果是：本实用新型凸轮轴自动锁紧装置结构新颖，设计巧妙，独创性高。
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公开(公告)号：CN213497568U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022214838.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开一种压装机构，用于安装气门锁夹，压装机构包括顶板、底板、气缸、滑块、滑轨、压头、连接组件和多个立柱，顶板与底板平行设置，立柱的顶端与顶板固定连接，其底端与底板固定连接；气缸的缸筒和滑轨固定在顶板面向底板的侧面，气缸的伸缩杆与连接组件连接；滑块滑动设置在滑轨上，所述连接组件与滑块连接，连接组件带动滑块沿所述滑轨移动；压头包括夹爪和压装头，压装头的顶端与底板可拆卸式连接，其底端向下远离底板方向延伸；夹爪的顶部与连接组件相连；底板上设有条形通孔，夹爪穿过所述条形通孔，并延伸至压装头内腔。本实用新型可避免现有技术中维修调试过长的问题，保证了压头可单独拆卸安装，缩短维修时间提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210649734U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179174.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体类零件自动上料翻转夹具，包括翻转装置和夹紧装置，夹紧装置设于翻转装置上，夹紧装置包括夹紧基座以及左右相对设置的定位侧夹紧机构和夹紧侧夹紧机构，夹紧基座的左侧壁上固定设有定位侧限位块，定位侧夹紧机构的右侧壁与定位侧限位块可解除式相抵，定位侧夹紧机构的上部固定设有X向定位块，夹紧侧夹紧机构的上部固定设有上料夹具夹紧块，工件在Y向和Z向两向定位可解除式放置于夹紧基座上，X向定位块与工件的左侧壁可解除式相抵，上料夹具夹紧块与工件的右侧壁可解除式相抵。本实用新型的一种箱体类零件自动上料翻转夹具，夹紧准确性得到明显提高，提升了工件翻转后定位精度。
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公开(公告)号：CN209304148U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822192564.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机夹紧机构，包括夹爪、连接件、液压驱动装置和端盖，所述端盖可拆卸式固定连接于所述液压驱动装置顶部，所述液压驱动装置包括驱动轴和固定部，所述驱动轴穿设于所述端盖且上下升降式连接于所述固定部和所述端盖上，所述驱动轴顶端与所述夹爪右端下部铰接，所述连接件底部与所述端盖左侧铰接，所述连接件顶部与所述夹爪中部铰接，所述夹爪与发动机缸盖可解除式相抵。本实用新型的一种发动机夹紧机构减小运动空间，能兼容多种型号的发动机缸盖产品；结构简单，加工方便快捷，维护方便以及成本低。
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公开(公告)号：CN207087480U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720897646.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/22
Abstract: 本实用新型公开一种定位检测装置及机床，该定位检测装置包括工作台、位置开关和感应组件，所述工作台包括用于接触工件底面的台面，所述感应组件与所述工作台转动连接，所述感应组件的一端对应所述位置开关，另一端设于所述工作台的加工区域的边沿并高于所述台面，所述感应组件用于与所述工作台上移动至所述加工区域的所述工件底面相抵接并旋转以触发所述位置开关。本实用新型可通过与所述工件底面抵接，以测定所述工件的到位情况，可通用于多种结构的工件，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN216178781U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122403444.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴自动送料装置，包括支架、盖板、垂直支撑板、连杆颈支撑板、轴向限位挡板、油封导向板及水平推板，连杆颈支撑板为两个且设于垂直支撑板两侧，轴向限位挡板为两个且设于两个连杆颈支撑板两侧，水平推板设于两个轴向限位挡板之间的一端，油封导向板设于两个轴向限位挡板之间的另一端，盖板罩于轴向限位挡板靠近油封导向板的一端，水平推板两端分别设有一个置于两个轴向限位挡板上端的H型轴承滚轮，支架上端还设有水平驱动机构及垂直驱动机构。本实用新型结构简单，能够实现机器人依次抓放即可完成曲轴的上料，加工效率大大提高，且制造成本低，运行可靠性、稳定性高。
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公开(公告)号：CN216098729U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122067585.7
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型适用于水堵拧紧领域，提供了一种发动机的水堵拧紧装置，所述水堵拧紧装置包括安装板，设置在所述安装板上的导套及下固定块，设置在所述下固定块上且头部置于所述导套内的拧紧枪，设置在所述下固定块上配合所述下固定块固定所述拧紧枪的上固定块，及贯穿所述安装板与所述拧紧枪头部连接的拧紧单元。旨在解决现有技术中人工预紧难、手持电枪容易打滑牙、拧紧不到位、认帽不精准、人机工程差、生产效率低的技术问题。
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