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公开(公告)号：CN103852261B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210522130.2
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L3/26
Abstract: 本发明涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试方法，该方法包括以下步骤：A、通过安装夹具将传动系统各个部件安装在试验台上，并将转矩转速传感器、第一、第二、第三、第四扭矩传感器安装到所述传动系统中；B、将换挡操纵机构拨到某一挡位；C、数据采集及控制系统向变频电机发出指令输出转矩；D、数据采集及控制系统从各个传感器获得转矩及扭矩数据；E、按照公式计算传动系统传动效率。通过该装置可获得整个传动系统及其各个环节在实车安装状态及变速器轴线与传动轴轴线不同夹角或者主减速器轴线与传动轴轴线不同夹角下的详细传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
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公开(公告)号：CN102980759A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210526702.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种汽车尾门试验装置，包括：支架、动力元件、与动力元件连接的拉索，设置在支架上并固定连接拉索、且由拉索进行驱动的滑轮组件，与滑轮组件连接的摆杆、及设置在摆杆上的拉绳；滑轮组件包括滑轮轴、套设在滑轮轴上并与滑轮轴活动连接的滑轮；动力元件往返运动驱动拉索带动滑轮正反转动以带动摆杆上下摆动、并通过拉绳带动实现尾门的开关动作；上述的汽车尾门试验装置通过动力元件驱动拉索控制滑轮正反转，由滑轮带动摆杆和拉绳，实现汽车尾门的开关动作；由于动力元件可放置在高低温试验室外通过拉索对滑轮进行远程操作，不受高低温试验室中的试验低温的影响，该装置除在常温和高温环境下外，还能够在低温环境下完成汽车尾门开关耐久试验。
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公开(公告)号：CN207472575U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721214945.9
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种汽车制动系统性能测试的试验台架，包括四个主基座、四套轮毂控制装置和制动控制装置，每个所述主基座间隔设置于测试平台上，每套所述轮毂控制装置可拆卸固定于对应的每个所述主基座上，每个轮毂可拆卸固定于对应的所述轮毂控制装置上，每套所述轮毂控制装置均与所述制动控制装置电连接。本实用新型的一种汽车制动系统性能测试的试验台架，其结构设计合理，布置紧凑，调整灵活和可应用于多种车型，而且可方便的测量出整个制动系统的参数，也可以分析得出制动系统各个环节的对制动系统性能影响程度的高低。
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公开(公告)号：CN212963995U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202022190596.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于耐久试验领域，提供了一种汽车钥匙耐久试验的检测装置，所述检测装置包括用于固定钥匙的钥匙固定单元，设置在所述钥匙固定单元底部用于检测折叠钥匙胚耐久度的钥匙胚检测单元，及设置在所述钥匙固定单元一侧用于检测钥匙胚开关的钥匙胚开关检测单元。解决现有汽车钥匙耐久性能检测装置，结构复杂，安装调试不便，功能单一，试验操作频率不可控，试验效率低，应用范围小，不能在高低温试验环境下检测试验的技术问题。
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公开(公告)号：CN204718811U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520060385.0
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置。本实用新型提供一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置，包括设置于汽车车尾门两侧呈对称结构的铰链、尾门铰链、可调限位机构、摆杆、作动器、第一可调机架、可调装置基架、第二可调机架，还包括横杆、缓冲块、PLC控制器。本实用新型是一种能模拟人在实况运用汽车中，从车身外开启尾门锁和开启、关闭汽车尾门动作的试验台架技术装置，结构简单，维护方便，低成本；可根据不同的车型安装调整，应用广泛；对试验车门无破坏性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203053710U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220670122.8
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L3/26
Abstract: 本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试装置，包括依次连接的变频电机、转矩转速传感器、变速箱、第一扭矩传感器、传动轴、第二扭矩传感器及主减速器，所述主减速器一侧依次连接第一驱动桥、第三扭矩传感器及第一负载；所述主减速器另一侧依次连接第二驱动桥、第四扭矩传感器及第二负载；所述变速箱连接换挡操纵机构，所述转矩转速传感器、所述第一扭矩传感器、所述第二扭矩传感器、所述第三扭矩传感器及所述第四扭矩传感器连接数据采集及控制系统。本实用新型的有益效果是在传动系统各个部件中增加传感器，可获得整个传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
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公开(公告)号：CN203037449U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220648574.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及测量力领域，尤其涉及一种螺旋弹簧试验夹具，包括底座，该底座上设置有承载模块、凹槽、滑块和升程调节丝杆，所述滑块设置于所述凹槽上，所述滑块通过所述升程调节丝杆与所述承载模块连接，所述承载模块绕所述升程调节丝杆旋转,所述承载模块上设置有承载凹槽，所述底座侧面设置有半径调节丝杆，所述半径调节丝杆连接所述滑块并推动所述滑块向圆心靠拢或远离圆心。本实用新型的有益效果是缩短试验准备周期，避免重复制作试验夹具，减少加工原料的浪费，通用性强，可适用于大部分汽车螺旋弹簧；结构简单，强度高，维护方便，可重复利用；可用于螺旋弹簧的各种机械力学性能试验如刚度、耐久等试验项目。
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公开(公告)号：CN202403897U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120373411.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车外开手柄试验装置，包括支架；驱动被测试件周期性打开关闭的驱动机构；采集被测试件失效信号并控制驱动机构停止的控制机构；记录被测试件打开或关闭次数的计数器；驱动机构、控制机构和计数器固定于支架。有益效果是：采用汽车外开手柄试验装置，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。采用配重块，并进行合理调整，改变试验负载，模拟真实使用情况。或者采用等效弹簧亦能达到同样效果。本实用新型的试验装置，当试件失效时，第一气缸和第二气缸自动停止，由计数器记录有效实验数据。设置力传感器，检测试件的外开强度，便于技术分析。
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公开(公告)号：CN210719649U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921405592.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于试验装置技术领域，提供了一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本实用新型通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN207649908U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721219826.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门耐久试验装置，包括控制装置、一体式固定装置和至少两个可往复运动的驱动装置，所述控制装置与所述驱动装置电连接，所述驱动装置两两相对设置且可拆卸固定于所述固定装置上方，所述驱动装置与对应的车门外开手柄可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车车门耐久试验装置，其占地空间小、结构简单、工艺简便，维护方便，进而提高试验效率。
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