公开(公告)号：CN209459978U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822062543.2

申请日：2018-12-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宋文强 ,  李尚林 ,  郜晗 ,  何万珣

IPC: G01N1/24

Abstract: 本实用新型公开一种汽车车内VOC自动采样装置。所述装置包括控制器和多路采样通道；每路采样通道包括由导气管依次连接的恒流采样泵、气体压力传感器、电磁阀、气体流量开关和采样袋；恒流采样泵、气体压力传感器、电磁阀和气体流量开关分别与控制器电连接；恒流采样泵上设有VOC吸管。本实用新型实现了汽车车内VOC的自动采样，采样过程中能够实时测量并显示采样气体的流量、体积、气压和采样时间等参数。解决了现有人工采样存在的费时费力以及采样时间、气体压力和流量等难以精确控制等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207866531U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201721893876.9

申请日：2017-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  李尚林 ,  龚辉 ,  卢厚柱

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本实用新型的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN213813130U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202022190278.3

申请日：2020-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  李尚林 ,  苏定芳 ,  韦天鹏

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/06 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型适用于强度测试装置领域，提供了一种汽车辅助拉手的强度测试装置，所述强度测试装置包括安装在白车身上的基架，设置在所述基架上用于前排辅助拉手强度测试的前排拉手测试单元，设置在所述机架上用于后排辅助拉手强度测试的后排拉手测试单元，及设置在所述基架上用于拉动前排拉手或后排拉手的把手拉动单元。解决现有技术中暂无相关试验设备能够完成汽车辅助拉手的强度测试的技术问题。

公开(公告)号：CN209624018U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201920369858.3

申请日：2019-03-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁坤丰 ,  宋文强 ,  李尚林

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/08

Abstract: 本实用新型涉及机械设备领域，提供了一种牵引钩强度试验装置，包括：上端固定组件、下端固定组件、车身螺母固定组件、施力组件，上端固定组件与牵引钩连接，牵引钩与车身螺母螺纹连接，车身螺母与车身螺母固定组件活动连接，车身螺母固定组件与下端固定组件连接，下端固定组件和上端固定组件分别与施力组件连接。本实用新型有益的效果是：通过压紧方式固定车身螺母，替代传统的焊接方式，通过更换整套设备中的内压盖和螺母导环，即可适用于不同外径的车身螺母，设备通用性好，可重复使用。

公开(公告)号：CN209459979U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822062561.0

申请日：2018-12-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宋文强 ,  李尚林 ,  曾桂莲 ,  周晋

IPC: G01N1/24

Abstract: 本实用新型公开一种汽车零部件VOC自动采样装置。所述装置包括控制器、多路采样通道和清洗单元；每路采样通道包括与控制器电连接并通过导气管依次连接的恒流采样泵、采样气压传感器、采样电磁阀，以及与采样电磁阀相连、且连接位于零部件采样舱内的采样袋的采样口；恒流采样泵上设有VOC吸管；清洗单元通过导气管连接采样口。本实用新型实现了汽车零部件VOC的自动采样，解决了现有人工采样存在的费时费力以及采样时间、气体压力和流量等难以精确控制等问题；本实用新型通过设置清洗单元，能够实现采样袋的自动清洗，除掉采样袋内残留的VOC，有利于提高VOC检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206362563U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621276103.1

申请日：2016-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 盛以成 ,  李尚林 ,  苏定芳

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。通过调节控制器来调节其比例关系进而调节气缸的输出量，电气比例阀可以很好的控制气流的大小，使气流输出更加稳定。