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公开(公告)号：CN202291975U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120392433.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩的安装架，包括由底架、倾斜顶架和竖直的连接所述底架和顶架的侧架构成的框架和固定在所述框架上的发动机罩定位块、菱形定位销、手动夹、安装架定位块以及安装架定位销，所述发动机罩定位块和所述菱形定位销均固定在所述顶架上，所述发动机罩定位块与所述发动机罩边缘接触，所述菱形定位销固定在所述发动机罩上，所述手动夹固定在所述底架上，所述安装架定位块至少为两块，所述两块安装架定位块分别位于所述底架的两端，所述安装架定位销的底端与前车体相抵。本实用新型的发动机罩的安装架结构简单、定位效果好、可以迅速定位、提高车身装配质量和效率、提高整车外观质量。
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公开(公告)号：CN203003331U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220626475.8
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳驱动机构包括：电极驱动装置，电极驱动装置包括第一电极驱动装置，第一电机驱动装置包括：与动力元件连接并由动力元件驱动直线运动的焊钳滑槽组件、与焊钳滑槽组件连接的第一电极安装座，第一电极安装座连接设有以使该第一电极安装座绕其旋转的转动件及焊钳滑动件，焊钳滑槽组件上设置有与所述焊钳滑动件配合并引导该焊钳滑动件沿其运动的焊钳滑槽；上述的焊钳驱动机构通过驱动焊钳滑槽组件直线运动转化为第一电极安装座的旋转运动实现电极打开与闭合切换，通过焊钳滑槽组件的设置能准确的控制电极的工作行程，同时在动力元件出现故障时，起到缓冲作用避免上下电极发生强力碰撞而造成损坏，同时避免气缸直接驱动带来的冲击力。
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公开(公告)号：CN202366849U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120354837.8
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车行李箱盖涂胶工具，包括：框架，与待加工行李箱的外形相适应，其边缘外侧用于设定涂胶区域；定位销，与所述框架连接，用于插入行李箱盖内板的卡扣安装孔以确定涂胶工具在行李箱盖内板上位置；限位块，与所述框架连接，所述限位块下表面与行李箱盖内板的加强筋内表面贴合以确定该工具的位置的；以及，支撑结构，用于支撑所述框架。本实用新型的有益效果是：整体小巧轻便，操作简单，使用方便；工具方案新颖，结构简单，便于制造，且推广性好；大大节省了操作时间，且保证了涂胶质量；大大提高行李箱盖生产效率，适合高节拍大批量的生产。
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公开(公告)号：CN207615111U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721352074.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B05C5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后轮罩自动涂胶设备，包括涂胶枪、底座和控制器，还包括涂胶导轨、第一滑移机构、水平方向上与所述第一滑移机构垂直的第二滑移机构和竖直方向上与所述第二滑移机构垂直的第三滑移机构，所述涂胶导轨底端固定在所述底座一侧，所述第三滑移机构上装有与涂胶导轨适配的滚轮，所述涂胶枪安装在所述第三滑移机构上，所述第一滑移机构安装在所述底座上，所述第二滑移机构安装在所述第一滑移机构上方，所述第三滑移机构安装在所述第二滑移机构上方。解决了涂胶量不均匀、涂胶位置不稳定，耗时长效率低等问题，降低了成本，提高重复精度，便于维护。
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公开(公告)号：CN203045244U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220626256.X
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 一种焊接夹持装置，包括夹头机构，所述夹头机构包括：夹头安装座，设置在所述夹头安装座上的夹头，与所述夹头连接、并相对所述夹头移动以调节所述夹头的工作位置的位置调节件，及设置在所述夹头安装座中、并与所述位置调节件配合调节所述夹头的夹紧力的夹紧力调节件；所述夹头包括：夹头部、由所述夹头部延伸形成并与所述位置调节件配合进行调节的调节部；上述的焊钳采用设置位置调节件调节夹头的工作位置以使夹头夹紧待焊接件进行后续的焊接工作，同时通过设置夹紧力调节件对夹紧力进行调节，且结构简单，同时通过位置调节件与夹紧力调节件的配合工作实现对夹紧力的自动控制，利于通过对位置调节件的自动控制以实现对夹紧力的自动化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202345811U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120354843.3
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车行李箱盖吊具，包括：卡位单元和支撑单元，所述卡位单元包括：行李箱盖内板锁孔端紧贴的档杆；所述支撑单元包括：定位销和限位块；所述定位销插入行李箱盖内板的工艺长孔，用于与行李箱盖配合；所述限位块的下表面与行李箱盖内板铰链侧平面接触，用于与行李箱盖内板确定该吊具的位置；所述卡位单元与所述支撑单元之间用框架连接。本实用新型定位方案新颖，推广性好，且结构简单,便于加工和制造。使用材料都是市场上很常见的材料。夹紧和定位稳定、可靠。整体小巧轻便，操作简单，使用方便。大大提高发动机罩吊运效率，适合高节拍大批量的生产。无需操作者人工搬运零件，减低了劳动强度，符合人机工程要求，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN202291977U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120393145.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱盖的安装组件，包括分别固定在白车身行李箱后侧左右两边的端部安装组件、固定在白车行李箱衣帽板上的前部安装组件和固定在所述白车身行李箱尾端下安装板上的底部安装组件，行李箱盖后尾板左右两侧边缘夹设于所述两个端部安装组件之间，所述行李箱盖的前端板边缘与所述前部安装组件相抵靠，所述行李箱盖的后尾板下端边缘与所述底部安装组件相抵靠。本实用新型的汽车行李箱盖的安装组件结构简单、方便操作者对汽车行李箱盖进行装配，制造成本非常低廉，可以大大地提高行李箱盖的装配精度和效率，特别适合高节拍、大批量的汽车白车身焊装生产线使用。
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公开(公告)号：CN203003330U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220626255.5
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳电极，包括第一电极，所述第一电极包括：电极座及与所述电极座螺纹连接的螺纹电极帽；上述的焊钳电极采用螺纹电极帽，螺纹电极帽与零件接触面积较大，不易磨损，螺纹电极帽利用率高，与电极座采用螺纹连接，通过螺纹结构进行旋进旋出较传统电极帽更换方便。
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公开(公告)号：CN202766079U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220291575.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供汽车行李箱盖的上线吊具，其包括框架、吊杆、手柄、限位块、翻转气缸、拇指气缸、快速夹以及翻转机构，所述翻转气缸与吊杆固定连接，翻转气缸的气缸活塞杆通过翻转机构与所述框架连接，气缸活塞杆通过翻转机构带动所述框架旋转，框架的形状与汽车行李箱盖配合，框架将汽车行李箱盖吊起，手柄设置在框架上，限位块设置在框架与汽车行李箱盖接触的位置，拇指气缸和快速夹设置在框架上，拇指气缸控制快速夹，快速夹上的限位块夹紧行李箱盖内板以固定吊具和零件的相对位置。此行李箱盖转运吊具结构简洁，选材常规，制造成本低廉。使用该吊具后，工人不需弯腰人工搬运零件，极大地降低了操作者的劳动强度，减少操作人员降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN202296809U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120392443.1
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机罩的吊具，包括框架、固定在所述框架下部的至少一块支撑块、固定在所述框架上部左右两侧的快速手动夹以及固定在所述框架上的吊耳，所述吊耳的顶端伸出所述框架上方，发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述支撑块上，所述发动机罩的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手动夹卡接在所述框架上。本实用新型的汽车发动机罩的吊具结构简单、制造成本低廉、减少操作者劳动强度，减少操作者数量，一定程度上降低了成本，且完全消除了发动机罩由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量汽车的白车身焊装生产线使用。
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