公开(公告)号：CN105730557A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410766762.2

申请日：2014-12-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦文新 ,  莫文将 ,  刘德鹏 ,  麦志成

IPC: B62D65/00

Abstract: 本发明公开了一种车身底板自动夹持搬运装置，包括底座和滑动设置在所述底座上的两根移动导轨，所述移动导轨与移动驱动装置连接，主支架架设于两个所述移动导轨上，所述主支架底部左右两端分别与两个所述移动导轨的后端可旋转连接，所述主支架与旋转驱动装置连接，所述主支架后侧面左右两侧至少设置两个夹持装置，所述主支架左右侧部分别设置有格挡解除器，所述移动驱动装置、所述旋转驱动装置和所述格挡解除器分别与控制系统连接。本发明的一种车身底板自动夹持搬运装置结构简单、成本低、机械化程度高，不需要工人体力劳动，取料安全可靠、避免人机工程问题、生产效率高、安全性高。

公开(公告)号：CN105730557B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201410766762.2

申请日：2014-12-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦文新 ,  莫文将 ,  刘德鹏 ,  麦志成

IPC: B62D65/00

Abstract: 本发明公开了一种车身底板自动夹持搬运装置，包括底座和滑动设置在所述底座上的两根移动导轨，所述移动导轨与移动驱动装置连接，主支架架设于两个所述移动导轨上，所述主支架底部左右两端分别与两个所述移动导轨的后端可旋转连接，所述主支架与旋转驱动装置连接，所述主支架后侧面左右两侧至少设置两个夹持装置，所述主支架左右侧部分别设置有格挡解除器，所述移动驱动装置、所述旋转驱动装置和所述格挡解除器分别与控制系统连接。本发明的一种车身底板自动夹持搬运装置结构简单、成本低、机械化程度高，不需要工人体力劳动，取料安全可靠、避免人机工程问题、生产效率高、安全性高。

公开(公告)号：CN210029716U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920686717.4

申请日：2019-05-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦业忠 ,  陈高磊 ,  麦志成

IPC: B66C1/10

Abstract: 本实用新型公开一种柔性吊具，其包括吊具主体、支架、设于支架上的第一夹紧机构和设于吊具主体上的第二夹紧机构；支架与吊具主体通过滑动机构沿第一方向和第二方向滑动连接，第二方向与第一方向垂直；支架能够相对吊具主体沿第二方向滑动以推动第一夹紧机构向远离吊具主体的方向运动。该技术方案中，保持吊具主体位置，沿第二方向调节支架位置，将第一夹紧机构和第二夹紧机构分别夹持侧围加强内板的上框与下框，完成夹紧动作；此外沿第一方向调节支架相对吊具主体的位置，可以改变第一夹紧机构和第二夹紧机构的夹持点，使柔性吊具适应更多的车型的侧围加强内板以增强其通用性；由此减少产线使用的吊具种类，方便管理与后期维护。

公开(公告)号：CN204341245U

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201420783967.7

申请日：2014-12-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦文新 ,  莫文将 ,  刘德鹏 ,  麦志成

IPC: B62D65/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车身底板自动夹持搬运装置，包括底座和滑动设置在所述底座上的两根移动导轨，所述移动导轨与移动驱动装置连接，主支架架设于两个所述移动导轨上，所述主支架底部左右两端分别与两个所述移动导轨的后端可旋转连接，所述主支架与旋转驱动装置连接，所述主支架后侧面左右两侧至少设置两个夹持装置，所述主支架左右侧部分别设置有格挡解除器，所述移动驱动装置、所述旋转驱动装置和所述格挡解除器分别与控制系统连接。本实用新型的一种车身底板自动夹持搬运装置结构简单、成本低、机械化程度高，不需要工人体力劳动，取料安全可靠、避免人机工程问题、生产效率高、安全性高。

公开(公告)号：CN202291977U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120393145.4

申请日：2011-10-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐科 ,  刘立华 ,  麦志成

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱盖的安装组件，包括分别固定在白车身行李箱后侧左右两边的端部安装组件、固定在白车行李箱衣帽板上的前部安装组件和固定在所述白车身行李箱尾端下安装板上的底部安装组件，行李箱盖后尾板左右两侧边缘夹设于所述两个端部安装组件之间，所述行李箱盖的前端板边缘与所述前部安装组件相抵靠，所述行李箱盖的后尾板下端边缘与所述底部安装组件相抵靠。本实用新型的汽车行李箱盖的安装组件结构简单、方便操作者对汽车行李箱盖进行装配，制造成本非常低廉，可以大大地提高行李箱盖的装配精度和效率，特别适合高节拍、大批量的汽车白车身焊装生产线使用。