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公开(公告)号：CN113814547B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111163704.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动静电极可转换的焊钳，包括焊机、齿轮、上电极组件、下电极组件，齿轮上方安装有焊机，齿轮下方分别安装有上电极组件、下电极组件，焊机分别与上电极组件、下电极组件、齿轮相连，上电极组件、下电极组件分别安装在齿轮下方；上电极组件包括第一驱动装置、连杆机构、上电极气缸活动单元、上电极软连接板、上电极板、上电极、双直线滑轨机构、上电机导电板、上电极导电过渡板，上电极气缸活动单元一端与第一驱动装置相连，上电极气缸活动单元另一端与连杆机构活动连接，连杆机构分别与上电极板、双直线滑轨机构相连。本发明的有益效果是：1.提升该区域焊接自动化水平；2.提升了焊点一致性输出，保证焊接质量。
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公开(公告)号：CN112108329A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011050036.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分段式车身横梁自动涂胶装置，其包括底座，所述底座上设有升降机构，所述升降机构与Y向移动机构连接，所述Y向移动机构与沿X轴方向延伸的涂胶嘴安装座连接，所述涂胶嘴安装座上设有若干个用于与涂胶嘴连接的涂胶嘴安装孔。采用本发明的技术方案，涂胶稳定，减少了返修频次，提高了涂胶效率；装置结构小巧，操作简单，使用方便，便于加工制造和推广；在生产的过程中也能根据生产车型进行实时的进行涂胶工具的切换，避免停线切换情况，减少生产产能损失。
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公开(公告)号：CN113664348A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111003032.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分块组合式傀儡焊装置，包括上电极组件、下电极组件，上电极组件包括上电极、上电极安装导电板、连接导电板、上电极焊接导电板、铰链四连杆机构、第一驱动，第一驱动与铰链四连杆机构相连，铰链四连杆机构与上电极安装导电板相连，上电极安装导电板一端安装有上电极上电极安装导电板另一端安装有连接导电板，连接导电板与上电极焊接导电板相接触；下电极组件包括下电极、第二驱动、导线、下电极焊接导电板，第二驱动与所述下电极相连，下电极与导线一端相连，导线另一端与下电极焊接导电板相连，导电板与上电极焊接导电板相连。本发明的有益效果是：本发明解决了下导轨与侧围零件常规焊钳无法焊接的焊点。
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公开(公告)号：CN113083976A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110346564.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于零件腔体内部定位的夹紧装置，包括：安装座；导向杆，所述导向杆的一端安装于所述安装座；动力装置，所述动力装置的上端安装于所述安装座；连杆机构总成，其包括相连接的滑动连杆组件和抓手组件、并且套于所述导向杆；其中，所述动力装置的下端与所述滑动连杆组件连接，用于带动所述滑动连杆组件和所述抓手组件沿所述导向杆滑动，以使得所述抓手组件开合。本技术方案通过将导向杆的一端安装于安装座，动力装置的上端安装于安装座，连杆机构总成包括相连接的滑动连杆组件和抓手组件、并且套于导向杆，动力装置的下端与滑动连杆组件连接带动滑动连杆组件和抓手组件沿导向杆滑动，以使得抓手组件开合，抓取零件安装便捷。
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公开(公告)号：CN113814615A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111163754.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种门盖单边焊实施自动焊接的装置，包括单边焊焊机（1）、门盖底模（2）、单边焊机构（3），所述门盖底模（2）侧边安装有所述单边焊机构（3），所述单边焊机构（3）与所述单边焊焊机（1）正极并联连接，所述单边焊焊机（1）负极与所述门盖底模（2）相连，所述单边焊机构（3）通过零件、所述门盖底模（2）与所述单边焊焊机（1）形成焊接回路。本发明的有益效果是：1.本发明的装置提升了门盖总成强化焊点的表面质量，降低返修量；2.采用本发明的装置焊接应力较小，减少了门盖尺寸的变形量，提升门盖尺寸合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113814547A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111163704.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动静电极可转换的焊钳，包括焊机、齿轮、上电极组件、下电极组件，齿轮上方安装有焊机，齿轮下方分别安装有上电极组件、下电极组件，焊机分别与上电极组件、下电极组件、齿轮相连，上电极组件、下电极组件分别安装在齿轮下方；上电极组件包括第一驱动装置、连杆机构、上电极气缸活动单元、上电极软连接板、上电极板、上电极、双直线滑轨机构、上电机导电板、上电极导电过渡板，上电极气缸活动单元一端与第一驱动装置相连，上电极气缸活动单元另一端与连杆机构活动连接，连杆机构分别与上电极板、双直线滑轨机构相连。本发明的有益效果是：1.提升该区域焊接自动化水平；2.提升了焊点一致性输出，保证焊接质量。
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公开(公告)号：CN113696209A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111003023.4
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夹圆柱的抓手，包括双向夹紧机构、径向定位机构，所述双向夹紧机构与所述径向定位机构相连；所述双向夹紧机构包括第一驱动装置、夹抓，所述第一驱动装置驱动所述夹抓夹紧或松开；所述径向定位机构包括第二驱动装置、定位装置，所述第二驱动装置驱动所述定位装置沿径向做伸缩运动。本发明的有益效果是：1.本发明的抓手使用方法简单，可快速制造及投入使用；2.本发明的抓手满足对圆柱外形设备的夹紧功能，扩大了使用场景；3.本发明的抓手能降低成本投入。
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公开(公告)号：CN217456177U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220957719.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种前门装调工具及机械手。该前门装调工具包括第一装调结构和第二装调结构，该第一装调结构，沿车身侧围B柱的高度方向延伸设置，且顶抵在车身侧围B柱上，第一装调结构具有前侧模拟面，前侧模拟面位于滑移门的前侧的位置；第二装调结构与第一装调结构相连，其中，在第二装调结构贴抵至第一装调结构的外侧和前门板的外侧的状态下，第一装调结构的贴抵位置的所在平面与前门板的贴抵位置的所在平面齐平。该前门装调工具用于在前门装调时，模拟侧滑门前侧的位置，提高前门装调的一致性。
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公开(公告)号：CN207615111U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721352074.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B05C5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后轮罩自动涂胶设备，包括涂胶枪、底座和控制器，还包括涂胶导轨、第一滑移机构、水平方向上与所述第一滑移机构垂直的第二滑移机构和竖直方向上与所述第二滑移机构垂直的第三滑移机构，所述涂胶导轨底端固定在所述底座一侧，所述第三滑移机构上装有与涂胶导轨适配的滚轮，所述涂胶枪安装在所述第三滑移机构上，所述第一滑移机构安装在所述底座上，所述第二滑移机构安装在所述第一滑移机构上方，所述第三滑移机构安装在所述第二滑移机构上方。解决了涂胶量不均匀、涂胶位置不稳定，耗时长效率低等问题，降低了成本，提高重复精度，便于维护。
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公开(公告)号：CN217452745U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220959165.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种护板夹持装置。该护板夹持装置包括支撑结构和夹持结构；夹持结构，与支撑结构活动连接，其中，夹持结构包括多个护板夹持部件，多个护板夹持部件被配置为对应适配多种类型的车辆护板，多个护板夹持部件通过活动连接能在工作位置和非工作位置之间运动。本实用新型的护板夹持装置能适配多种类型的车辆护板，提高护板夹持装置的适配性，降低单独购买只能适配一种车辆护板的护板夹持装置的成本，提高车辆护板的加工效率。
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